Heerlijke sleuteldag

[elbert]

Vanmiddag maar weer eens lekker onder en langs de Land Rover 109 ex def. gegaan met de gereedschapskist.
Het voorste stukje uitlaat was aan vervanging toe, er zat wat speling op de voorwielen, de voorremmen moesten gedaan worden en er moest nog een verse pakking tussen de kleppendeksel.
Het ging allemaal voorspoedig, er zat niks vast dus dat sleutelt wel prettig zo.
Afgelopen donderdagavond had ik al samen met m'n kollega de kleppen gesteld.
Ik dacht mooi het trucje te kunnen gebruiken door het linker voorwiel en het rechterachterwiel op assteunen te zetten, daarna in de 4e versnelling en 4x4 maar wat we ook draaiden, de motor bewoog niks.
Lukt dit dan alleen als je sperdif hebt of heb ik wat fout gedaan.
Het was geen overbodige luxe want waar de speling 0,25 moest zijn was hij in veel gevallen ruim 0,40. Dus we hebben het maar op de zware manier gedaan, de auto steeds een stukje verplaatsen en dan weer stellen.ik had alleen nog geen nieuwe pakking dus die heb ik er vanmiddag ook ingezet. Ik heb ook het idee dat hij wat minder zwart rookt. maar dat kan ook een gevalletje van "wishfull thinking" zijn.
Daarna waren de remmen aan de beurt. Ik had bij van Dam een setje in de bekende groen kist gehaald en na het schoonmaken van de remplaat en cilinders de nieuwe remschoenen en trommels erop gezet en afgesteld. Nou, dat is al een wereld van verschil. Misschien eerdaags de remmen voor de zekerheid ontluchten maar dit is al een enorme verbetering.
Tegelijkertijd heb ik de naven losgehaald, speling afgesteld en er nieuwe borgringen tussengezet. Ik had in eerste instantie de steekassen vastgezet met de kroonmoeren door ze met een drevel stevig vast te tikken zodat ik de splitpen door door het dichtstbijzijnde gat kon tikken maar tijdens de proefrit later had ik het idee dat de steekassen in de bochten wat wringden. Thuisgekomen heb ik ze daarna met iets speling afgesteld. Kan iemand mij bevestigen of dit de goede manier is ?
Morgen komt de grote test want dan gaan we van Achterveld naar Hoek van Holland om op het strand 4x4 te rijden met de ANVT dus eerst veel grote weg en dan zand en wederom grote weg naar huis.'Ik heb er weer zin in.
Zijn er trouwens meer Prikkers lid van de ANVT ?
Nou, al met al een heel verhaal voor 5 uurtjes werk maar het was weer erg leuk en leerzaam om te doen ( en het weer droeg tegen de verwachting in ook flinke bijdrage in de feestvreugde ).
Op naar het volgende project, swivelbollen reviseren maar dat komt wel.

Groeten, Elbert

[Benno]

Waarom niet gewoon in zijn vrij zetten en met een sleutel de poelie draaien om de kleppen te stellen. Hoe zouden ze het anders doen denk je in de werkplaats

[Hans]

Zelf torn ik de motor altijd met de slinger.

Foto-HE7XGDFF.jpg --> mod_embed_images_loadimage('93469d74eb3863ebbe245a40184584d0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-HE7XGDFF.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', '', 15424363, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[richard78]

Ik zet altijd het rechter voor en achterwiel omhoog, in 4x4 stand en 4de versnelling. Maar linker voorwiel en rechter achterwiel zou ook moeten werken. draaide het wiel niet rond of draaide het wel rond maar de motor niet. Zat de handrem erop? Ik zou dit wel even nakijken, misschien dat er iets mis is met je aandrijving. Als het wiel niet draaide probeer het eens zonder gloeispiralen (geen compressie). Of gewoon even kijken of je 4x4 het wel doet.

Ik gebruik altijd deze methode omdat je de motor dan makkelijker kan ronddraaien dan alleen de poullie gebruiken (grotere diameter). Je kan ook de gloeispiralen eruithalen zodat de comperssie weg is waardoor je het via de poullie kan doen. Maar dat vind ik meer werk. idem voor het heen en weer duwen (ook makkelijker zonder gloeispiralen).

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('17d684cde3c93f02f391fff6c5eb12b7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 15425621, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Peter T.]

Ex defensie Series heeft die mooie grote dynamo met een grote moer. Ratel erop met een passende dop en rustig ratelen. Als je V snaar goed is en voldoende strak kun je zo prima de motor draaien ALS je maar de motor de tijd geeft zijn compressie "af te blazen". Nog een voordeel boven het gebruik van de zwengel,...Je kunt heel nauwkeurig werken.
Movcht je denken...jaja dat kan alleen met een versleten motor met weinig compressie. Nee hoor, de compressie van "Jeltsin" is 32 bar over alle cylinders

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('77f1b77a0976c581671472880e96ed73', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15427248, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Eric&Betty Boop]

Als je 1 achterwiel opkrikt ipv 2 en je zet de auto in een versnelling dan kan je met dat achterwiel het blok tornen.
Maar waarom niet gewoon een dop op de krukaspoeliebout en dan gewoon met een ratel en een verlengstuk????
Of heb je misschien een starterdog op die bout waardoor je met een dop niet weg komt?
Dan zou ik zelf ff een tooltje maken voor in de starterdog die op je ratel past. Wel zo makkelijk voor alle keren kleppen stellen die nog gaan volgen.

Als je eerdaags de remmen dan gaat ontluchten zou ik ze gelijk helemaal doorspoelen en voorzien van nieuwe remvloeistof en doe de koppeling dan ook gelijk.

Kroonmoeren op de steekassen moeten met 13,5 tot 20,3 Nm vast gezet worden.
Werkplaatshandboek en een kleine en een grote momentsleutel zijn een goede investering.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3ef6c09cbaeae91569140c01f5defa43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15427429, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('2962c8a786ab58dbc948f5f2fd6736ba', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15427429, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Nick]

Zoals Peter het doet, doe ik het meestal ook ongeveer, ik draai alleen niet aan de dynamo, maar aan de ventilator. Als je dat rustig doet, gaat dat prima.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

[Elbert]

Dat zijn weer een hoop tips en aanwijzingen, dank daarvoor.
Richard78; De wielen draaiden wel maar de motor niet en hij stond ook niet op de handrem.
De 4x4 doet het uitstekend, die heb ik vandaag op het stran van Hoek van Holland stevig uitgetest.
Wel een paar keer stevig vastgezeten maar dat ligt meer aan mijn onkunde dan aan de 4x4.
Het wordt ook pas leuk als je vast komt te zitten, heb je nog wat te doen.
Peter T; die tip ga ik de volgende keer eens proberen.
Hoe vaak moet je eigenlijk kleppen stellen want eerlijkheidshalve was dit de eerste keer in 7 jaar !
Ik heb trouwens wel duidelijk effect gemerkt t.o.v. de oude situatie.
Hij loopt echt een stuk beter. Pakt beter op en rustiger.
Ik voelde alleen een trilling vanaf 80 km p/u. Het werd niet doorgegeven door het stuur dus ik vermoed dat het de achterste aandrijfas is.
Ik heb daarvan nog niet zo lang geleden de kruisjes vervangen en de moer van het schuifstuk aangedraaid en gesmeerd.
Die ga ik morgen wel even checken.
Eric & Betty Boop; Dat van die nieuwe remvloeistof is een goeie, is ook alweer lang geleden.
Wat de kroonmoer betreft, het enige wat ik niet heb is de speciale dopsleutel, handboek 1e, 2e 3n 3e echelon alsmede gewone handboek en momentsleutel heb ik.
Ik had alleen de waardes niet gezien.
Ik ben in iedergeval weer een heel stuk wijzer geworden.

Bedankt allemaal en de groeten, Elbert

[Exfietser]

Dit vind ik het makkelijkste werken.

13008_pic1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a3f9a848fa1a4ebddf29d532aec2d932', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fmedia2.sparex.com%2FCommon%2FImages%2FZoomed%2F13008_pic1.jpg', 'http://media2.sparex.com/Common/Images/Zoomed/13008_pic1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fmedia2.sparex.com%2FCommon%2FImages%2FZoomed%2F13008_pic1.jpg', '', 15429358, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Arnold.

[Elbert]

Dat gaat volgens mij niet meer werken omdat ik een lier in de weg heb zitten.
Had net trouwens weer wat nieuws.
Nadat we gisteren van Hoek van Holland naar Achterveld waren gereden had ik deze middag toen ik weg wilde rijden geen koppelingdruk meer.
Na controle bleek dat het oliepijl gezakt was en na dat aangevuld te hebben en de boel met het koppelingspedaal ontlucht te hebben doet ie het weer gewoon.
Nu is dit niet de eerste keer en het gebeurt steeds ( nu de 3e keer ) na een lang stuk over de snelweg. Maar het gebeurt niet elke keer.
Wat kan dat zijn.

Elbert