m'n geleende 109 2.3 24v diesel wil niet meer voor gloeien. Kan ik de gloei spiralen doormeten zonder ze helemaal los te schroeven ? Wat voor waarde moeten ze hebben. Tevens brandt het dynamo lampje bij stationair draaien en gaat pas uit bij een wat hoger toerental. Het is een ex defensie 109 24v.
Iemand een idee ?
Gr, Reinoud
voor gloeien 24v serie
-
Davy
Re: voor gloeien 24v serie
Het losschroeven van gloeispiralen is één van de simpelste klussen op het bijvullen van olie na.
Davy
Davy
-
Exfietser
Re: voor gloeien 24v serie
Ja je kunt ze doormeten. Je zult als een gloeiplug goed is bijna 0 Ohm meten.
Beter is het om de spanning op je pluggen te meten tijdens het gloeien. Die moet per plug ongeveer 1,7 volt bedragen. Meet je 24 of meer dan heb je de kapotte plug te pakken. Als je nul volt meet (Mits er een kapot is natuurlijk.) dan meet je nul volt. Dus twee lange draden aan je multimeter en de meter op je dash zetten. De andere kant van je die draden aansluiten op een plug en gewoon gloeien. Zo moet je de pluggen een voor een afwerken.
Bij je dynamo kan je sleepring vuil zijn. Maar de bedradingsaansluitingen kunnen ook vuil zijn. Gewoon de aansluitingen op je regelaar, dynamo, scheidingsdiode en hoofdtroomaansluiting loshalen, schoonmaken en weer vast zetten. En je moet even de laadspanning op de accu meten bij een draaiende motor met een beetje handgas er op. Als je lampje gaat branden is die te laag. Bijna altijd door beroerde en vuile contacten en verbindingen.
Arnold.
Beter is het om de spanning op je pluggen te meten tijdens het gloeien. Die moet per plug ongeveer 1,7 volt bedragen. Meet je 24 of meer dan heb je de kapotte plug te pakken. Als je nul volt meet (Mits er een kapot is natuurlijk.) dan meet je nul volt. Dus twee lange draden aan je multimeter en de meter op je dash zetten. De andere kant van je die draden aansluiten op een plug en gewoon gloeien. Zo moet je de pluggen een voor een afwerken.
Bij je dynamo kan je sleepring vuil zijn. Maar de bedradingsaansluitingen kunnen ook vuil zijn. Gewoon de aansluitingen op je regelaar, dynamo, scheidingsdiode en hoofdtroomaansluiting loshalen, schoonmaken en weer vast zetten. En je moet even de laadspanning op de accu meten bij een draaiende motor met een beetje handgas er op. Als je lampje gaat branden is die te laag. Bijna altijd door beroerde en vuile contacten en verbindingen.
Arnold.