Vervangen pivot bracket ball joint Wat een wereld van verschil

[Menno SIII 109 & 130 HCPU]

Toch maar weer eens iets op het prikbord posten.

Na jaren lang ( en nog steeds ) series te hebben gereden heb ik nu sinds een jaar een 110 Hcpu 200 Tdi, langzaam leer ik de Defender een beetje kennen en had al alle kruisjes van de aandrijfassen vervangen en vorige week de stuurkogels maar er zat een onverklaarbare klonk in tijdens het rijden, ik kreeg de tip om de pivot bracket ball joint te vervangen, als je een pers hebt tenminste is het een uurtje werk maar wat een wereld van verschil, hij rijd zoveel beter en heeft een ( voor zover mogelijk ) geweldige wegligging. dus een aanrader.

trouwens wel even schrikken als hij bij 800 bar in eens los komt..

[Alex aka Grizzly]

heb je daar een foto of plaatje van?

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

[bowy]

Vermoed dat hij de à-frame kogel bedoeld.....

[Menno SIII 109 & 130 HCPU]

JA bowy die bedoel ik

[Menno SIII 109 & 130 HCPU]

Alex het is de Fusee kogel boven de achteras, deze houd de achteras op z`n plek en zit vast aan het A frame

[Alex aka Grizzly]

duidelijk ik kende jouw benaming nog niet maar de a-frame kogel ken ik wel

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

[neef Henk]

Sorry, 800 bar!!!!!!!!!!!!! Zat dat ding vast gelast?
Ik heb deze ook vernieuwd van de week op de RR classic maar ik merk niet echt een verschil, kon hem gewoon met sleutel 30 losdraaien nadat ik de splitpen had verwijderdt

Groeten neef Henk

[Lucas van Lierop]

Ik heb er uren over gedaan om dat ding met een vuistje en een bankschroef los te krijgen (Disco '97)

Groet
Lucas

[Menno SIII 109 & 130 HCPU]

sleutel 30 en dan krijg je de kogel uit de zitting, daarna 2 lange bouten waar het huis verbonden zit met het Aframe. hierin zit de kogel geperst, een rond ding met kartels en 2 oren die met 2 M8 boutjes het zooitje aan het huis vast zit.

[Lucas van Lierop]

I know ik heb Aframe helemaal lost gehad alles geschilderd, nieuwe bouten, bushes en kogel. Nu nog paar maanden verder sleutelen/lassen tussendoor de boel verzinken en dan eens zien of het beter rijdt voor zover ik dat tegen die tijd nog kan vergelijken.

Groet
Lucas

[Rickske]

heb dat klusje afgelopen zomer gedaan met de RRC, alles bussen stuurkogels en dus ook die kogel van het A-frame. 20tons pers alleen wou nog neit. moest m ietsje "beweken" met een slijpschijf toen nog eens in de pers en kwam ie met 20 ton wel los. BAM!!! Mn vriendin kwam ff kijken of ik nog leefde. Maar ik was voorbereid

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('06b019f9fbd6bac8ba8d72fba63f3125', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 15272071, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"