slecht starten

[Cor]

iemand een idee?

Mijn SIII start slecht s'morgens zodra het buiten wat vochtiger wordt. Ik heb de contactpunten en condensator al vervangen. Ontsteking staat ook goed.
Auto loopt op LPG en tot nu toe hoefde ik nooit s; morgens te starten op benzine en dan om te schakelen.
Tips en aanwijzingen zijn welkom,

Cor

[Rickske]

Bougies goed? Accu goed? Accu kabels goed? Startmotor goed? "choke" functie van lpg werkt? Ontsteking staat goed voor LPG? Rotor ook nieuw? Distributie kap vervangen?

[Jan Schober]

komt mij erg bekend voor, ik lees mee.

@Rickske: Bougies goed? nieuw Accu goed? ja Accu kabels goed? nieuw Startmotor goed? nieuw "choke" functie van lpg werkt? hoe werkt dat?Ontsteking staat goed voor LPG? net afgesteld Rotor ook nieuw? ja Distributie kap vervangen? ja
+ nieuwe elektronische ontsteking

Groeten Jan Schober
88"SIIa 2,25, LPG met ACR stage 1, 1:9 performance head

[sjorsboomschors/aka/PP]

afstand bougies ok??( voelermaatje)
luchtfilter ok??
vacuumlekje?? ( remmenreiniger spuiten)

[Dirk109]

Wat is dit voor iets en hoe kom je eraan?
1:9 performance head

Dirk109 lpg 123 original head

[Jan Schober]

Dirk,
Zie hier:
[www.automotivecomp.com]

Net zo iets als turner engineering.
Het is een kop die zeer geschikt is voor lpg.
Ben tot nu toer zeer tevreden muv het slechte starten. Overigens start hij alleen koud slecht, warm start ie als een zonnetje.

Groeten Jan

[Rickske]

Choke functie bij LPG :
Bij de meeste systemen als je de auto op contact zet wordt er al iets ingespoten om het met starten al LPG bij de motor te hebben. Bij koude motor heb je net als bij benzine een rijker mengsel nodig. Dus in de winter/koud weer situaties even 2 of 3 x sleutel omdraaien voordat je doordraait naar de startmotor.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e44a841d83ea3ec0f50fe8932f906822', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14674414, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

[Pieter]

Cor, meet voor de aardigheid ook even de spanning op de + van de bobine... als het contactslot inwendig vervuild is of er corroderende stekkerverbindingen zitten in de witte kabel kan er een behoorlijke spanningval ontstaan en bij mijn auto (109 MoD) bedroeg de spanning op de bobine nog maar 11 Volt terwijl de accu 13.5 Volt gaf. Starten, juist op LPG wordt dan lastig... Gr Pieter

[Jan Schober]

Oh, nou dan heb ik het idee dat die functie bij mij niet werkt want volgens mij duur het erg lang voor er gas bij de cilinder aan komt.
Ik Zal eens kijken of ik die functie ook heb, en hoe dat dan werkt.

Alvast bedankt,
Groeten Jan

[Exfietser]

De bougiekabels kunnen met name bij vochtige condities problemen geven als ze al wat ouder zijn. Kunnen enigsinds poreus zijn. Haarscheurtjes in isolatie.

Ik moet ook altijd een paar keer contactmaken als het koud is. Als het koud is, is de damspanning in de tank lager. Gas komt er langzamer uit. De verdamper doet het ook nog niet goed omdat die nog koud is. Een paar keer contact maken of heel kort starten helpt altijd heel goed. Dan start hij bij zelfs bij 9 graden onder nul.

Arnold.

[Cor]

He allrmaal, heb al de nodige info opgehaald, bedankt voor alle tips, zal ze dit weekeinde gaan uitproberen....