hoi,
op de weg terug vanaf Maka waren we een beetje aan het praten of het mogelijk is om een turbo op de V8 te sleutelen.
iemand een idee waarom dit niet zou kunnen?
gr.
bertil
turbo op V8?
-
Bart van Dessel
Re: turbo op V8?
Je ziet ook regelmatig op ebay.co.uk Range Rovers voorbij komen met turbokitjes. Ik heb er wel eens kwijlend naar gekeken maar nog nooit de gok gewaagd. Ik denk niet dat een oud 3.5 blok dan nog lang zal leven. Persoonlijk zie ik meer heil in een gezond 3.9/4.2 of een 4.6 blok. Toevallig dat ik een gereviseerd 4.6 blok heb liggen.... Kunnen gewoon carburateurs op en op een 4 bak aangesloten worden.
Groetjes, Bart
Groetjes, Bart
-
Maartenb
Re: turbo op V8?
Hoi Bart,
Zou je mij eens een PM kunnen sturen met hoeveel zoiets nu moet kosten? Mijn 3,5l V8 met carbs rookt/stinkt nl
nogal en zal wel een (deel-)revisie nodig hebben.
GReetz, Maarten
Zou je mij eens een PM kunnen sturen met hoeveel zoiets nu moet kosten? Mijn 3,5l V8 met carbs rookt/stinkt nl
nogal en zal wel een (deel-)revisie nodig hebben.
GReetz, Maarten
-
Theo
Re: turbo op V8?
Turbo is mogelijk, Elephand Offroad heeft tijden zo'n gebruikte kit in de schappen gehad.
Groeten Theo
Groeten Theo
-
Jos Daalmans
Re: turbo op V8?
Hoi,
Grootste probleem, de warmtehuishouding, ofwel je stookt je blok op en drukt binnen de kortste keren de krukas uit het blok (nadat alle lagerschalen er al uit zijn gevlogen).
Vergeet iet dat het aluminium blok in de 3.5 liter uitvoering wel stevig is, maar niet om de druk op de drijfstangen met 50 of zelfs 100% te verhogen. Laat staan dit bij hoge toerentallen te doen.
Als je dit doet, houd de turbodruk laag (0,25 tot 0,4 bar overdruk), begin met een vette oliekoeler, een overmaatse oliepomp, een nog dikkere radiator, een extra elektrische waterpomp in het circuit.
Dan nog de keuze, carburateur voor de turbo, je kunt dan geen intercooling toepassen en wordt de motor gegarandeerd heet.
Carburateur achter de turbo, gaat dus niet met SU's of Zenith's, alleen met een Edelbrock/Weber. Eventueel tussen de turbo en de Weber een vette intercooler.
Zorg dan ook dat de laaddruk in de benzinekamer terecht komt, anders blaas je de benzine terug de benzinekamer in.
Een Efi motor heeft wat minder problemen, je kunt een intercooler gebruiken, op de benzine staat voldoende druk.
Als met al, ik zou het niet doen. Zet er liever een Edelbrock/Weber op, voor mijn part een Realsteal Viper Hurricane of Realsteal Turbo nokkenas is en desnoods zuigers met een compressie van 1 op 11 of 1op 12. Je hebt dan een lekker pruttelende motor, veel koppel, beheersbare techniek en minder kosten.
De Rover V8 is niet voor een turbo ontworpen. Laat dat ding er ook maar vanaf.
Nog een punt van aandacht, een turbomotor van een dergelijk zelf samengesteld type heeft een z.g. Turbogat. Dit weet ik nog van een Big-Block Chevy met twee turbo's en rond de 800Pk. Voordeel van dat blok was wel dat je die niet door de knieën kreeg en gewoon op toeren bleef.
Een blok met hoge compressie geeft een ontzettend snelle respons op het gaspedaal.
Des-al-wel-te-plus, sleutel ze,
Jos
2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg --> mod_embed_images_loadimage('04c3d8cd821dce3f562c7fd091071a11', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-7dI3GBJcAGs/USpfDq4jgwI/AAAAAAAAHbk/FdNByTE8Wtw/s400/2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', '', 14584741, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSC03293.JPG --> mod_embed_images_loadimage('612198e4ae84f5188d1c842abdf85c65', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-Bg6OpwqHcbQ/UU3O57oBdhI/AAAAAAAAHiY/jGWuWRh5Ld8/s400/DSC03293.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', '', 14584741, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Lacht in onze tweede auto "nog" "Tax-Free" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
En de derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino. The Original Roadster.
Dad's Garage, reparatie analyse, alle voorkomende reparaties, bandenhotel service, gratis garage auto, financieringen, alle verbouwingen etc. etc.
Grootste probleem, de warmtehuishouding, ofwel je stookt je blok op en drukt binnen de kortste keren de krukas uit het blok (nadat alle lagerschalen er al uit zijn gevlogen).
Vergeet iet dat het aluminium blok in de 3.5 liter uitvoering wel stevig is, maar niet om de druk op de drijfstangen met 50 of zelfs 100% te verhogen. Laat staan dit bij hoge toerentallen te doen.
Als je dit doet, houd de turbodruk laag (0,25 tot 0,4 bar overdruk), begin met een vette oliekoeler, een overmaatse oliepomp, een nog dikkere radiator, een extra elektrische waterpomp in het circuit.
Dan nog de keuze, carburateur voor de turbo, je kunt dan geen intercooling toepassen en wordt de motor gegarandeerd heet.
Carburateur achter de turbo, gaat dus niet met SU's of Zenith's, alleen met een Edelbrock/Weber. Eventueel tussen de turbo en de Weber een vette intercooler.
Zorg dan ook dat de laaddruk in de benzinekamer terecht komt, anders blaas je de benzine terug de benzinekamer in.
Een Efi motor heeft wat minder problemen, je kunt een intercooler gebruiken, op de benzine staat voldoende druk.
Als met al, ik zou het niet doen. Zet er liever een Edelbrock/Weber op, voor mijn part een Realsteal Viper Hurricane of Realsteal Turbo nokkenas is en desnoods zuigers met een compressie van 1 op 11 of 1op 12. Je hebt dan een lekker pruttelende motor, veel koppel, beheersbare techniek en minder kosten.
De Rover V8 is niet voor een turbo ontworpen. Laat dat ding er ook maar vanaf.
Nog een punt van aandacht, een turbomotor van een dergelijk zelf samengesteld type heeft een z.g. Turbogat. Dit weet ik nog van een Big-Block Chevy met twee turbo's en rond de 800Pk. Voordeel van dat blok was wel dat je die niet door de knieën kreeg en gewoon op toeren bleef.
Een blok met hoge compressie geeft een ontzettend snelle respons op het gaspedaal.
Des-al-wel-te-plus, sleutel ze,
Jos
2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg --> mod_embed_images_loadimage('04c3d8cd821dce3f562c7fd091071a11', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-7dI3GBJcAGs/USpfDq4jgwI/AAAAAAAAHbk/FdNByTE8Wtw/s400/2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', '', 14584741, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSC03293.JPG --> mod_embed_images_loadimage('612198e4ae84f5188d1c842abdf85c65', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-Bg6OpwqHcbQ/UU3O57oBdhI/AAAAAAAAHiY/jGWuWRh5Ld8/s400/DSC03293.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', '', 14584741, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Lacht in onze tweede auto "nog" "Tax-Free" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
En de derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino. The Original Roadster.
Dad's Garage, reparatie analyse, alle voorkomende reparaties, bandenhotel service, gratis garage auto, financieringen, alle verbouwingen etc. etc.
-
Ruud Lemmens
Re: turbo op V8?
Naja, die maffe engelsen hebben het wel af fabriek geleverd bij sommige creaties. Een turbo icm carburateurs.
Het kan werken, maar of het ook in een Range Rover, met een toch al gevoelige V8 werkt, ben ik bang voor.
Heb zelf naast mijn LaRo nog een Lotus Esprit turbo, die gewoon heel lomp een Garrett T3 Turbo, met mechanische wastegate, koppelt aan een dubbele Dellorto carb.
Moeilijkste punt is om bij de opbouwende turbodruk, ook de benzine toevoer mee te laten gaan in juiste verhouding. Te arm lopen en je brand zo een gat in je zuigers.
Alternatief, dat hij relatief laagtoerig al flink wat benzine te voortduren krijgt...hetgeen nu niet echt positief uitwerkt op het verbruik.
Daarnaast is de Range Rover nu ook niet echt een auto waarvan je zegt Benzine icm turbo een gelukkige combinatie. Je krijgt inderdaad een redelijk turbogat en een Range Rover heeft vooral baat bij een flink koppel.
Als je het doet, zou ik eerder voor een compressor of een supercharger gaan (Rotrax, of Eaton), dan heb je bij relatief lage toerentallen ook al een vermogenstoename.
Echter staan deze conversies ook niet echt te boek als zeer betrouwbaar. Er hebben gepantserde Ranges bestaan in het verleden waar dit achteraf op gebouwd werd. Lang voordat de RR supercharged af fabriek kwam.
Groeten, Ruud
Het kan werken, maar of het ook in een Range Rover, met een toch al gevoelige V8 werkt, ben ik bang voor.
Heb zelf naast mijn LaRo nog een Lotus Esprit turbo, die gewoon heel lomp een Garrett T3 Turbo, met mechanische wastegate, koppelt aan een dubbele Dellorto carb.
Moeilijkste punt is om bij de opbouwende turbodruk, ook de benzine toevoer mee te laten gaan in juiste verhouding. Te arm lopen en je brand zo een gat in je zuigers.
Alternatief, dat hij relatief laagtoerig al flink wat benzine te voortduren krijgt...hetgeen nu niet echt positief uitwerkt op het verbruik.
Daarnaast is de Range Rover nu ook niet echt een auto waarvan je zegt Benzine icm turbo een gelukkige combinatie. Je krijgt inderdaad een redelijk turbogat en een Range Rover heeft vooral baat bij een flink koppel.
Als je het doet, zou ik eerder voor een compressor of een supercharger gaan (Rotrax, of Eaton), dan heb je bij relatief lage toerentallen ook al een vermogenstoename.
Echter staan deze conversies ook niet echt te boek als zeer betrouwbaar. Er hebben gepantserde Ranges bestaan in het verleden waar dit achteraf op gebouwd werd. Lang voordat de RR supercharged af fabriek kwam.
Groeten, Ruud
-
liberty1970
Re: turbo op V8?
hoi,
een turbo gaat het niet worden, het wordt dus een andere motor.
ik heb bij Bart een 4.6 motor gekocht...........dus we kunnen aan de slag.
tips zijn altijd welkom!
gr.
bertil
een turbo gaat het niet worden, het wordt dus een andere motor.
ik heb bij Bart een 4.6 motor gekocht...........dus we kunnen aan de slag.
tips zijn altijd welkom!
gr.
bertil
-
Rickske
Re: turbo op V8?
zozo toe maar weer! Hebjij zo veel power nodig of is dat speciaal voor in het terrein bedoeld. Heb jij nog de lt95 bak er in zitten?
Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2db3b73b4c223c2766496fe64e514f2b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14617718, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"
Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2db3b73b4c223c2766496fe64e514f2b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14617718, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"
-
bowy
Re: turbo op V8?
Jos Daalmans Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
> Grootste probleem, de warmtehuishouding, ofwel je
> stookt je blok op en drukt binnen de kortste keren
> de krukas uit het blok (nadat alle lagerschalen er
> al uit zijn gevlogen).
> Vergeet iet dat het aluminium blok in de 3.5 liter
> uitvoering wel stevig is, maar niet om de druk op
> de drijfstangen met 50 of zelfs 100% te verhogen.
> Laat staan dit bij hoge toerentallen te doen.
>
> Als je dit doet, houd de turbodruk laag (0,25 tot
> 0,4 bar overdruk), begin met een vette oliekoeler,
> een overmaatse oliepomp, een nog dikkere radiator,
> een extra elektrische waterpomp in het circuit.
> Dan nog de keuze, carburateur voor de turbo, je
> kunt dan geen intercooling toepassen en wordt de
> motor gegarandeerd heet.
> Carburateur achter de turbo, gaat dus niet met
> SU's of Zenith's, alleen met een Edelbrock/Weber.
> Eventueel tussen de turbo en de Weber een vette
> intercooler.
> Zorg dan ook dat de laaddruk in de benzinekamer
> terecht komt, anders blaas je de benzine terug de
> benzinekamer in.
> Een Efi motor heeft wat minder problemen, je kunt
> een intercooler gebruiken, op de benzine staat
> voldoende druk.
>
> Als met al, ik zou het niet doen. Zet er liever
> een Edelbrock/Weber op, voor mijn part een
> Realsteal Viper Hurricane of Realsteal Turbo
> nokkenas is en desnoods zuigers met een compressie
> van 1 op 11 of 1op 12. Je hebt dan een lekker
> pruttelende motor, veel koppel, beheersbare
> techniek en minder kosten.
>
> De Rover V8 is niet voor een turbo ontworpen. Laat
> dat ding er ook maar vanaf.
>
> Nog een punt van aandacht, een turbomotor van een
> dergelijk zelf samengesteld type heeft een z.g.
> Turbogat. Dit weet ik nog van een Big-Block Chevy
> met twee turbo's en rond de 800Pk. Voordeel van
> dat blok was wel dat je die niet door de knieën
> kreeg en gewoon op toeren bleef.
>
> Een blok met hoge compressie geeft een ontzettend
> snelle respons op het gaspedaal.
>
> Des-al-wel-te-plus, sleutel ze,
>
> Jos
Second that! Gewoon de Rover V8 dumpen en een ECHT chevy blok erin lepelen Ik heb eventueel nog wel een geschikte torqueflite automaat met conversieplaat naar LT230 liggen.
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
> Grootste probleem, de warmtehuishouding, ofwel je
> stookt je blok op en drukt binnen de kortste keren
> de krukas uit het blok (nadat alle lagerschalen er
> al uit zijn gevlogen).
> Vergeet iet dat het aluminium blok in de 3.5 liter
> uitvoering wel stevig is, maar niet om de druk op
> de drijfstangen met 50 of zelfs 100% te verhogen.
> Laat staan dit bij hoge toerentallen te doen.
>
> Als je dit doet, houd de turbodruk laag (0,25 tot
> 0,4 bar overdruk), begin met een vette oliekoeler,
> een overmaatse oliepomp, een nog dikkere radiator,
> een extra elektrische waterpomp in het circuit.
> Dan nog de keuze, carburateur voor de turbo, je
> kunt dan geen intercooling toepassen en wordt de
> motor gegarandeerd heet.
> Carburateur achter de turbo, gaat dus niet met
> SU's of Zenith's, alleen met een Edelbrock/Weber.
> Eventueel tussen de turbo en de Weber een vette
> intercooler.
> Zorg dan ook dat de laaddruk in de benzinekamer
> terecht komt, anders blaas je de benzine terug de
> benzinekamer in.
> Een Efi motor heeft wat minder problemen, je kunt
> een intercooler gebruiken, op de benzine staat
> voldoende druk.
>
> Als met al, ik zou het niet doen. Zet er liever
> een Edelbrock/Weber op, voor mijn part een
> Realsteal Viper Hurricane of Realsteal Turbo
> nokkenas is en desnoods zuigers met een compressie
> van 1 op 11 of 1op 12. Je hebt dan een lekker
> pruttelende motor, veel koppel, beheersbare
> techniek en minder kosten.
>
> De Rover V8 is niet voor een turbo ontworpen. Laat
> dat ding er ook maar vanaf.
>
> Nog een punt van aandacht, een turbomotor van een
> dergelijk zelf samengesteld type heeft een z.g.
> Turbogat. Dit weet ik nog van een Big-Block Chevy
> met twee turbo's en rond de 800Pk. Voordeel van
> dat blok was wel dat je die niet door de knieën
> kreeg en gewoon op toeren bleef.
>
> Een blok met hoge compressie geeft een ontzettend
> snelle respons op het gaspedaal.
>
> Des-al-wel-te-plus, sleutel ze,
>
> Jos
Second that! Gewoon de Rover V8 dumpen en een ECHT chevy blok erin lepelen Ik heb eventueel nog wel een geschikte torqueflite automaat met conversieplaat naar LT230 liggen.
-
bertil
Re: turbo op V8?
hoi,
ik wil gewoon een beetje meer power, gewoon ff wat lekkerder rijden op de snelweg.
voor in het terrein is de 3.5 voldoende, motor heeft ook nog niet veel km's en kan nog een tijdeje mee..
de lt95 blijft er ook lekker in zitten(wel ff nagekeken) die is lekker hufterproof! wel nodig als je niet kan schakelen!
groet,
bertil
ik wil gewoon een beetje meer power, gewoon ff wat lekkerder rijden op de snelweg.
voor in het terrein is de 3.5 voldoende, motor heeft ook nog niet veel km's en kan nog een tijdeje mee..
de lt95 blijft er ook lekker in zitten(wel ff nagekeken) die is lekker hufterproof! wel nodig als je niet kan schakelen!
groet,
bertil
-
bertil
Re: turbo op V8?
hoi Roy,
daar komt inderdaad de inspiratie vandaan!
gisteren de meeste onderdelen besteld(das ook best prijzig allemaal!) en nu nog de motor zelf halen en ombouwen.
ik ben er ook 16 oktober as. kan ik gelijk ff kijken bij Erwin.
groet,
Bertil
daar komt inderdaad de inspiratie vandaan!
gisteren de meeste onderdelen besteld(das ook best prijzig allemaal!) en nu nog de motor zelf halen en ombouwen.
ik ben er ook 16 oktober as. kan ik gelijk ff kijken bij Erwin.
groet,
Bertil
-
Bart van Dessel
Re: turbo op V8?
Een 4.6 blok is voor een RRC veel fijner dan een 5.7 Chevy blok. Vermogen is vergelijkbaar maar het 4.6 blok past gewoon 100%, is lekker vlot zonder verrassingen ingebouwd en het scheelt een hoop qua gewicht. Heb een Overfinch met 5.7 Chevy gehad, die stuurde als een vrachtwagen, zo zwaar voelde die aan. Bij een 130 is dit natuurlijk een ander verhaal, dat IS een kleine vrachtwagen.
Gr, Bart
Gr, Bart
-
Jos Daalmans
Re: turbo op V8?
Wijs besluit.
Sleutel ze, het moet grotendeels passen op de oude steunen denk ik zo.
Succes,
Jos
Sleutel ze, het moet grotendeels passen op de oude steunen denk ik zo.
Succes,
Jos
-
Rickske
Re: turbo op V8?
Wel een vette conversie, ga je die op carb(s) laten lopen of ga je ook brandstof injectie gebruiken voor de motor?
Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f4b9b3449805bfdedc4e6239d58feda3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14621745, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"
Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f4b9b3449805bfdedc4e6239d58feda3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14621745, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"
-
liberty1970
Re: turbo op V8?
hoi,
op carb(s) maar ik sluit niet uit dat het ooit wel injectie wordt...........eerst maar eens dit projectje doen.
groet,
bertil
op carb(s) maar ik sluit niet uit dat het ooit wel injectie wordt...........eerst maar eens dit projectje doen.
groet,
bertil
-
Roy Bruurs
Re: turbo op V8?
oke dan zie ik je 16 okt. Ik kom dan voor de verandering met 3 inch verhoging onder mijn defender. Ga ik er morgen onder zetten.
Kan ik teminste die range rover bijhouden op snelheid in het zand
Kan ik teminste die range rover bijhouden op snelheid in het zand