rembekrachtiger??

[J.D.]

Ik heb een series 3 88, uit 1983, als de auto niet loopt is de rem keihard, als de auto loopt, moet ik de rem twee maal intrasppen voordat hij lekker bovenin zit, ik verdenk de rembekrachtiger, van dit euvel, of misschien de terugslagl;ep, iemand ervaring hiermee, alvast bedankt voor jullie meedenken, grt Jouke

[Rickske]

remvloeistof nieuw? Anders vervangen, en dan onluchten.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0395af4032c169e4f9df98c1b103e40a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14554499, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

[RoLandrover]

klinkt heel normaal,....althans als je lucht in het systeem hebt.

Je bekrachtiger is zo te lezen prima.

grtn

RoLandRover

[J.D.]

Dank voot jullie reactie, maar waarom is het rempedaal dan keihard wanneer de motor niet loopt? grt Jouke

[crazy-mud]

Jouke,

Als je motor niet werkt werkt ook je bekrachtiger niet en heb je gewoon de kracht niet om door de lucht heen te trappen. Het klinkt mij ook als lucht in de remmen, goe ontluchten en als de remolie oud is vervangen zal de oplossing zijn.

[plaetje]

Twee keer intrappen is lucht in het systeem, een bekrachtiger helpt hier niet.
Je moet dus beter ontluchten, als je niets meer weet kunt je proberen een nacht de pendaal ingetrap laten zitten.
Dat werkt ook wel eens met ontluchten.

Plaetje (jo)

[wim kerpel]

dat wilde ik net weten!! ik zit met het zelfde probleem.
ik heb nl het remsysteem van een disco 1 onder mijn 110 gebouwd. (bekrachtiger/hoofdremcilinder/klauwen/schijven/nieuwe leidingen/blokken enz) nu heb ik achter dus ook schijfremmen ipv trommels.
ik was echter bang dat het probleem zat in het feit dat de disco bekrachtiger van een 200tdi komt en nu dus moet functioneren met een vier cilinder benzine.
zo te lezen is het bij mij ook een lucht probleem, hoewel ik mij al wezenloos ontlucht heb.
misschien toch verschil in diesel en benzine bekrachtigers????

grt wim

[Frans Bonnes]

Let wel op dat het potje van de remvloeistof het hoogste punt is in het hele systeem.
Dus geen leidingen die er boven zitten, en liefst ook geen leidingen die ver omhoog lopen.

fb

[plaetje]

als er twee cylinders zitten op de ankerplaat en de leiding zit op de bovenste dan moet je zorgen dat de lucht uit de onderste cylinder komt.
Maar meestal zit die onder en dan zit er lucht in de bovenste , en die is moeilijker er uit te krijgen.
Ik heb (met een lijmklem op de bovenste cylinder) de onderste ontlucht en alles weer in elkaar gezet.
Dit kan natuurlijk ook voor de onderkant gedaan worden.
En zoals eerder vermeld een nacht de pendaal ( natuurlijk met de ontluchtings nippels DICHT) ingetrapt gezet.
Persoonlijk gebruik ik hier een dubbele buis voor met een veer er in ( gebruikt voor het kogelgewicht te meten)
Het is maar een methode (de mijne )

plaetje (jo)

[wim kerpel]

ankerplaat?? bedoel je daar de remklauw mee?? of heb je niet begrepen dat ik rondom schijfremmen heb nu. praat jij over trommels?

[Grumpy Old Sil]

yep, die heeft het over trommels