lekkage achteras (keerring, o-ring?)

[Jan-Wijbrand Kolman]

Hoi,

De achteras van m'n Stage One lekt. Zie foto:

lekkage_achteras.jpg --> mod_embed_images_loadimage('66c0078f41d7edf4c6de020d3beebfcd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fjw.n--tree.net%2Fstacey%2Flekkage_achteras.jpg', 'http://jw.n--tree.net/stacey/lekkage_achteras.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fjw.n--tree.net%2Fstacey%2Flekkage_achteras.jpg', '', 14407915, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zowel de zichtzijde als de binnenzijde van het rechter achterwiel zijn besmeurd met olie (ik ruik de net ververste diff-olie). Bij het verwijderen van de remtrommel, blijken ook de ankerplaat (1), remschoenen (2) en de meenemer (3 - is dat de goede benaming?) besmeurd. Al zoekend op het prikbord, trek ik voorlopig de conclusie: "keerring lek" en wellicht ook de O-ring + naafdop vervangen.

In mindere mate blijken ook remtrommel en ankerplaat van het linker achterwiel vettig.

O-ring en naafdop heb ik kunnen identificeren Maar welk onderdeel is dan "De Keerring"? Is dat inderdaad RTC3511?

rear_hub_axle.jpg --> mod_embed_images_loadimage('881ed8aeb6577cf5bfb94217ffdf733a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fjw.n--tree.net%2Fstacey%2Frear_hub_axle.jpg', 'http://jw.n--tree.net/stacey/rear_hub_axle.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fjw.n--tree.net%2Fstacey%2Frear_hub_axle.jpg', '', 14407915, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Alvast bedankt voor het meedenken...

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992

[Jan-Wijbrand Kolman]

Ow.... heldere inval: zoeken op het prikbord op RTC3511... ja, dus, dat zal "De Keerring" zijn. Dan moet er meer uit elkaar dan ik dacht, nog even op doorstuderen.

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992

[Hans 109]

Kijk gelijk even naar het loopvlak van de keerring. Er zat bij mij een nauwelijks zichtbaar vlekje op, die ook de nieuwe keerring beschadigde, dus wederom lekkage.

mvg Hans

[Jan-Wijbrand Kolman]

Hans 109 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Kijk gelijk even naar het loopvlak van de
> keerring. Er zat bij mij een nauwelijks zichtbaar
> vlekje op, die ook de nieuwe keerring beschadigde,
> dus wederom lekkage.

Bedankt voor de tip!

Ik vraag me nu nog af of 1) ik speciaal gereedschap nodig heb, 2) hoe ik bepaal hoe vast de moeren die de lagers op hun plek moeten houden, weer aangedraaid moeten worden... zoeken zoeken zoeken...

[Marc-88-RHD]

Het vastzetten van de naafmoer staat beschreven in het werkplaats handboek, blz 64-1. De naafmoer zet je niet met een specifiek moment vast, maar je stelt er de speling van de lagers mee af. Hoe vaster de moer, des te minder is de speling. Zoals het in het handboek staat, heb je een meetklok nodig.

Draadje gevonden over het afstelen zonder meetklok:
Speling op lagers achteras

Ik ga dit draadje ook even opslaan, want ik moet de acheras van mijn series 3 ook nog onderhanden nemen

Succes ermee

Edit: typfout

Marc

< Series 3 - 88" RHD >



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/08/2011 23:39 door Marc-88-RHD.

[Geert LW79]

Controleer ook even of de ontluchting van je as open is, dit was bij mij de oorzaak van lekage.
(als deze dicht zit en de as wordt warm dan bouwd hij druk op en lekt hij op de plek met de minste weerstand)

Geert

[neef Henk]

En als je de onderdeeltjes gaat halen/bestellen, neem dan gelijk twee ringen mee (217352) per kant waarmee je de grote moeren vastzet. Door van deze ringen de rand om te slaan borg je de moeren dus 1 malig gebruik.

Groeten neef Henk

[Gert]

Ik heb voor het afstellen van de lagers speciaal een meetklok met statief gekocht, want de "gevoelsmatige" aanpak die hier en daar wordt gehanteerd bevalt mij geenszins. Die meetklokken zijn niet eens zo duur hoor.