7.50r16 tubeless band

[Bram Duijn]

Hallo.
Mijn Land Rover staat gestald in Gambia en heeft dringend nieuwe banden nodig. Die wil ik meenemen uit Nederland want die Chinese banden die ze daar verkopen vertrouw ik niet. Ik zoek eigenlijk gebruikte 7.50r16 banden. Nu zag ik ergens Michelins 7.50r16c tubeless O/R XZL banden te koop maar vraag me af
of die op een velg kunnen geschikt voor niet-tubeless banden. De Land Rover is een 109 d ex-def. met velgen geschikt voor 7.50r16 band met binnenband.
Kan die tubeless band misschien gewoon op een velg geschikt voor band met binnenband als je er gewoon een binnenband in stopt? De maat van de velg heb ik
niet voorhanden. Iemand een idee of een andere suggestie? Velg vervangen is geen optie. Rare vraag, maar weet iemand eigenlijk de maat van mijn velg?
Alvast bedankt,
Bram Duijn

[Joost88]

Officieel niet, maar ik doe het al jaren en geen problemen mee.

Wel de binnenband monteren, anders blijft de lucht er niet in.

[Dennis101]

De Michelin XZL banden zijn een van de (zeer) weinige tubeless banden die wel met binnenband gebruikt mogen worden. Dat wil zeggen dat de Michelin XZL banden die ik tot op heden ben tegengekomen deze vermelding wel op de band heeft staan. Mocht je banden van dit type aanschaffen let er dan wel op dat het ook daadwerkelijk op de banden vermeld is, want anders mag het beslist niet.
Navraag bij BF Goodrich zelf heeft mij geleerd dat zij geen enkele band in hun programma hebben die voor onze tube velgen geschikt zijn, dus dat merk valt alvast af.

Dennis B

[paulus-109]

heb ook jaren problemloos met binnenbanden in tubeless banden gereden.............................tot het fout ging.
doe ik dus niet meer.
het probleem dat ik had is dat de binnenband klapte en in een keer leeg was.
dat aan de vooras met en km of 105 in de series. was gelukkig rechts en ik reed rechts, dus de vluchtstrook opgezocht, om daar te komen serieus moeten werken, laat staan als de linkeband geklapt was!

paul

[Joost88]

ja dat kan gebeuren, maar ligt dat dan aan de buitenband?

ik heb ook wel eens klapband gehad, tubeless band zonder binnenband en op de juiste velg. Natuurlijk ben je dan blij dat het goed afloopt, maar er is altijd een kans dat het opnieuw gebeurd, waar je ook mee op weg bent.

[Joost Nouwen]

Hallo Bram,
Wat kost al die moeite om van hier banden mee te nemen?
Is dat de moeite?

Ik weet het niet , zijn die chinese banden zoo veeel minder?

Ik ben niet sarcastich.
Dennis 101 heb ik nog nooit kunnen betrappen op een onware uitspraak.(daarom is ie een klootzak , dennis , klootzak)
Paulus-109 heeft een erg nare ervaring gehad met iets wat ik bewust wel doe.(kan mij ook ooit gebeuren)
Met Joost88 zit ik wat dit betreft meer op 1 lijn.

Ik wil je niets aanpraten of raad van geven.
Trek je plan.
Maar Gambia , waarom zou je niet leven zoals de mensen daar , als je daar bent ?

Ik zou gewoon chinese troep gaan rijden.

[Bram Duijn]

Joost N, je hebt gelijk. In Afrika moet je leven als Afrikanen. Maar het zijn de Gambiaanse Land Rover chauffeurs zelf die me aanraden Europese banden te gaan rijden. Heb ook zelf gezien dat Chinese banden erg hard slijten op die barre wegen daar.. En ze zijn nog best prijzig ook. De Land Rover wordt na 6 jr daar inmiddels al aardig 'Afrikaans' maar dit jaar werd ik een beetje gestoord van alle lekke banden die ik kreeg. En meenemen uit Nederland is voor mij niet zo'n probleem omdat ik jaarlijks toch al spullen laat verschepen.
Paulus, in Afrika rijd ik hooguit 60 km/h op die slechte wegen en dit jaar is het me nog overkomen dat een binnenband scheurde. Ik had alle tijd om de wagen veilig aan de kant te zetten. Bedankt voor de antwoorden en hieronder nog een link naar de Land Rover in Afrika, waar hij nog wordt gebruikt zoals bedoeld.

[paulus-109]

nee dat ligt natuurlijk aan de binnenband ,
die in een tubeless buitenband zit

paul

als je er wat meer over zoekt in het erchief of op google kom je meer te weten. er is zelfs een bandenfirma veroordeeld geweest omdat ze een klant zo de weg op hadden gestuurd.

[Rickske]

persoonlijk heb ik voor mijn series gekozen voor General SAG, welke naar ik geloof in zuid afrika gemaakt worden. Deze is bedoeld voor Met binnenband. Ik vind m nu na zeker 8000 km bijzonder slijvast. Maar de wegen in europa zijn vast beter dan die in Gambia.

[Frans Mien Mesjien]

En de Avon banden? Die heb je ook in "tubetype".

[paulus-109]

pak dan de xzl,s waar banden in mogen.
passen gewoon op jouw velgen, is de beste keus en ook nog
eens een super allround band!

succes

[Dennis101]

Ja hoor, de Avon Rangemaster is er ook in tubetype.
Ik heb ze zelf ook onder de 88" S3.

Dennis B

[Eric&Betty Boop]

Quotepersoonlijk heb ik voor mijn series gekozen voor General SAG, welke naar ik geloof in zuid afrika gemaakt worden. Deze is bedoeld voor Met binnenband. Ik vind m nu na zeker 8000 km bijzonder slijvast.
Ik heb op Pepé ook eens een setje General SAG radials gehad,fijne band voor op de weg, maar qua slijtage redden ze het toch echt niet tegen een BFG AT.
En de BFG AT's doen het in het terrein ook veel beter.
De Generals zijn ondertussen allang gerecycled en met de BFG's heb ik al meer kilometers gereden als met de Generals en er zit nog profiel zat op.
Ik gebruik ze nu als winterband voor Betty(die normaal op BFG mudjes staat(ook zeer slijtvast)).
Voor Pepé heb ik al een setje BFG mud MKII(255x86x16) klaar staan.
ik ben een echte BFG fan geworden.


Ik zeg: Setje tubless velgen onder de auto en dan heb je ook veel meer keus wat banden betreft.
Wil je de originele looks behouden ga dan voor een setje tubless Wolf velgen.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ab6d9edf01e752fc841e82805fb57dd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13780919, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('45568aaa4a9c3b5b78e012529bb0648b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13780919, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Joost88]

wat ik wilde zeggen is dat een binnenband ook kan klappen als hij wel in de juiste buitenband zit.

[Frans Mien Mesjien]

Ja, dat bedoel ik. Ik heb ze namelijk ook onder mijn Series III. Dat is toch een goede band?

[Dennis101]

Dit zijn de beste banden die ik onder mijn 88" S3 heb gehad in de 23 jaar dat ik hem heb.

Dennis B

[geert klaassen]

Ik heb een peugeot 404. Omdat de velgen niet zo goed meer waren heb ik er binnenbanden in laten leggen. Dat gaat een jaar goed en dan krijg je problemen. De binnenkant van de buitenband heeft ruwe ribbels en die schuren de binnenband lek.

geert

[Joost88]

hoeveel km?
ik rijd er 30.000 weg met de motor (3 buitenbanden) en nooit problemen.

[Grumpy Old Sil]

Bram, ik zit binnen niet al te lange tijd permanent in Gambia. Probleem met de banden ken ik en ik zou zeker niet voor de chinese banden gaan. Beter lijkt het me dan om bij Paddocks de General SAG te bestellen. In Zuid Afrika werd deze standaard op de Land Rover geleverd. Is een goede band voor een mooie prijs. Overigens kom ik in de omgeving van Sanyang te zitten.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6fba65566c6d620cfa82ae4b3698f0df', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 13805506, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

[Hendrik "Blue-Box"]

Nog los van de discussie over wel of geen binnenband, waar al vele meningen over zijn, wil ik wijzen op het zeer grote kwaliteitsverschil van de verschillende binnenbanden.

De binnenbanden van Paddock zijn flinterdun vergeleken bij de binnenbanden van A-merken zoals Michelin.
Hier wordt echter nooit rekening mee gehouden in de verschillende discussies.
Een slechte binnenband zal nooit goed resultaat geven.......

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('826e09f83778d7ed1b4c34dc5b5e647c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 13805872, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[paulus-109]

goede aanvulling hendrik, in mijn geval had ik michelin binnenbanden......................

[Bram Duijn]

Wil/Sil, inmiddels heb ik de Michelin XZL banden gekocht. Inderdaad stond zoals Dennis 101 al zei op de band 'may be used as tube'. Volgens bandenbedrijven mag je dan ook een binnenband gebruiken. Zitten inmiddels op de velg met binnenband. Heb er alle vertrouwen in. Sanyang is niet zover uit de buurt van ons terrein in de Cassamance. Kom eens langs, je bent welkom. Zie website voor routebeschrijving. Je weet inmiddels dat je met een buitenlands kenteken niet meer langer dan 3 maanden in Gambia mag blijven? Zelf heb ik nu de Land Rover nu ingevoerd in Gambia. Nu ook geen last meer bij politiecheckpoints e.d.

gr, Bram www.manekunda.nl

[The Dream]

Ooit heb ik dit verhaaltje bewaard en heb het dus niet zelf geschreven maar het geeft antwoord op alle buba en biba vragen.

Het gebruik van binnenbanden in tubeless buitenbanden is uitsluitend toegestaan als de fabrikant aangeeft dat het voor zijn band veilig is. Ga niet af op uitspraken van montagebedrijven, zij hebben veelal GEEN verstand van banden, alleen van monteren.

Reactie algemeen:
Het fenomeen van BiBa's in tubeless BuBa's (dit zijn de vaktermen in bandenland voor binnenbanden en buitenbanden) vind ik dermate belangrijk, dat ik mij geroepen voel hier het een en ander over te vertellen. Uit hoofde van mijn functie bij Vredestein Banden BV, mag verondersteld worden dat ik wel een beetje kennis over banden bezit.

Een tubeless BuBa (buitenband) is ontworpen om gebruikt te worden zonder BiBa, een BiBa hoort daar dus niet in. PUNT, EINDE DISCUSSIE.
Als je overigens je leven moe bent moet je het gewoon doen.
Het simpele feit dat het heel vaak goed gaat, kan niet als bewijs dienen dat het dan ook maar kan en geoorloofd is.

Een band is het enige contact tussen je voertuig en het wegdek. Alles wat je met je auto doet of fout doet, moet worden opgevangen door vier kleine stukjes rubber van pakweg 15 X 20 cm, voor Landrovers misschien een tikkie groter. De veiligheid van een band is dus van levensbelang en je moet daar niet aan willen tornen.
Het is aan de bandenfabrikanten te danken dat zij een zodanig briljant product maken, dat de meeste mishandelingen die de gebruikers plegen, worden opgevangen door de banden. Denk daarbij aan verkeerde stuurbewegingen, te laat remmen en wat te denken van het feit dat bijna alle automobilisten met een te lage bandenspanning rijden.

Een BuBa bestaat uit wel 10 verschillende soorten rubber met ieder zijn eigen functie in de band en uit verscheidene soorten versterkingsmaterialen. Versterkingsmaterialen zijn bijvoorbeeld: stalen hieldraden, radiaal aangebrachte koordlagen uit Rayon of Polyester, kruislings aangebrachte staalkoord lagen (vlak onder het profielrubber), eventueel met Nylon lagen over het staalkoord, maar ook staalverstevigingsstroken in het schouderbereik komen voor. Wees niet verbaasd als er in een band zo'n 15-tal componenten te herkennen zijn die allemaal hun eigen bijdrage hebben aan de eigenschappen van een band
Dan nu de tubelessband.
Het binnenste laagje van een BuBa bestaat uit een rubber laag van ongeveer 1,5 mm dik, dat dezelfde functie en eigenschap heeft als de vroegere BiBa. De BuBa is dus ontworpen om gebruikt te worden zonder binnenband. Bij de vormgeving van met name het hielbereik (voor het gemak is dit het deel van de BuBa dat contact maakt met het wiel) is er op geen enkele wijze rekening gehouden met het eventueel gebruik van een BiBa, want die noodzaak is er niet.

Bij gebruik van een BiBa zal er lucht ingesloten worden tussen BiBa en BuBa , maar ook Tussen BiBa en velg. Waar de lucht wordt ingesloten is niet te voorspellen, want dat is helemaal afhankelijk van de maatvoering van de BiBa in combinatie met de maat en vormgeving van de BuBa en het velgbed van het wiel. Ondanks verwoede pogingen om alle lucht tussen BiBa en BuBa of wiel weg te krijgen, zal dat niet lukken, testen hebben dit uitgewezen. Er blijft altijd lucht achter. In het gebruik zal er altijd beweging ontstaan tussen de BiBa en de rest, met warmte ontwikkeling tot gevolg en dit wordt versterkt op het grensvlak van de achtergebleven luchtbellen.
Wat er dan gaat gebeuren is niet geheel te voorspellen, het is echter reëel denkbaar dat door de bewegingen van de verschillende componenten beschadigingen optreden van de binnenste laag van de BuBa, dit wordt versterkt door de verhoogde warmte opbouw door de wrijving en enkele van jullie hebben daadwerkelijk deze ervaring gehad. Het is dan ook denkbaar dat er koordlagen beschadigd kunnen raken. Is dat eenmaal het geval dan gedraagt de BuBa zich als een BiBa en er zal een bult aan de buitenzijde onstaan met uiteindelijk een klapband tot gevolg.
Denk niet van "Dat merk ik wel of dat zie ik wel" Nee, dat merk of zie je niet, je merkt het pas bij die grote knal.
Hoe vaak controleer je je banden op beschadigingen, bulten of inrijdingen???? ...........................Precies, dat bedoel ik nou.

Als je je banden gebruikt voor het doel waar de bandenfabrikant ze voor ontworpen heeft, dan zal het ondanks een BiBa in de praktijk veelal goed gaan. Het zijn vaak de samenloop van omstandigheden waar je niet altijd op bedacht bent; snelheid, overbelading en onderspanning en dan ook nog voor een langere aaneengesloten duur die je de das kunnen omdoen, en als je pech hebt eerder. Het is absoluut zeker dat bij het gebruik van een binnenband in een tubeless buitenband, de grenzen van een veilig gebruik van de buitenband eerder zijn bereikt.

Uitsluitend voor gebruik in het terrein kunnen binnenbanden goede diensten bewijzen, voor de openbare weg is het gebruik ervan echter uit den boze.
Overigens gaan binnenbanden niet stuk omdat de buitenband aan de binnenzijde te ruw zou zijn.

Doe er je voordeel mee


Gr Willem

[Grumpy Old Sil]

You 've got mail at manekunda@live.nl

[Joost88]

uit dit verhaal trek ik de conclusie dat het probleem zit in de lucht die tussen de binnen en de buitenband komt te zitten, niet de ruwheid van de binnenkant van de buitenband.

Dan vraag ik me hierbij af wat er anders is aan een tubeless buitenband die ook geschikt is om een binnenband in te doen?

[paulus-109]

dat zit hem in het profiel van de velgrand etc. bij tubeless sluit dat hermetisch af, bij tube type kan de lucht perfect ontsnappen.
bij mijn klapband was overduidelijk dat de buitenband gedelamineerd was door de warmte en de wrijving.

paul

[Boelo]

Hoi Bram,

Mag ik vragen waar je de XZL's gekocht hebt? Ik sta voor hetzelfde dilemma, ik heb een set originele tubed velgen en als ik daar tubeless banden op wil dan kan ik alleen maar kiezen voor de XZL als ik het goed lees in dit draadje. Want volgens mij zijn de stalen velgen alleen tubed (NRC7578 en NAR4636) te krijgen, is het niet?

Groet Boelo

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8287a9150c883e6fbf13cc188d7f741f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 13826040, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971

[Jan]

Je kunt Michelin 7.50R16 XPC kopen bij:

www.aircrafttyres.com.

Ze zijn nieuw en kosten 150 euro per stuk exclusief BTW en zijn op voorraad.

Michelin_750R16_XPC_new_5.JPG --> mod_embed_images_loadimage('c563ada1020022b96e6f76d90d9ffa6d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.aircrafttyres.com%2Fimages%2FMichelin_750R16_XPC_new_5.JPG', 'http://www.aircrafttyres.com/images/Michelin_750R16_XPC_new_5.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.aircrafttyres.com%2Fimages%2FMichelin_750R16_XPC_new_5.JPG', '', 13927111, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marc-my-Words]

Joost88 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Officieel niet, maar ik doe het al jaren en geen
> problemen mee.
>
> Wel de binnenband monteren, anders blijft de lucht
> er niet in.

Alle Michelin banden in de maat 7.5x16 die ik ken heten "tubeless" maar hebben kleine lettertjes die aangeven dat de band ook "tubed" gebruikt mag worden.

Nu ken ik niet alle banden, maar ik begreep dat dit een typisch Michelin-pluspunt was.

Marc

[Marc-my-Words]

Boelo Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi Bram,
>
> Mag ik vragen waar je de XZL's gekocht hebt? Ik
> sta voor hetzelfde dilemma, ik heb een set
> originele tubed velgen en als ik daar tubeless
> banden op wil dan kan ik alleen maar kiezen voor
> de XZL als ik het goed lees in dit draadje. Want
> volgens mij zijn de stalen velgen alleen tubed
> (NRC7578 en NAR4636) te krijgen, is het niet?
>
> Groet Boelo


Het is niet .....

De huidige bultneus Defenders worden standaard geleverd met stalen "tubeless" velgen.
Het enige verschil met de oude "tubed" velgen is een "gootje" dat je aan de binnenzijde van het velgbed ziet (aan zowel binnen- als buitenzijde).

Blijft het probleem dat 7.5x16 ook tubeless niet echt een algemene maat (meer) is.


Marc

[Marc-my-Words]

Ja en Nee dus.

Heb je wel eens geprobeerd met alleen twee bandenlichters een Michelin BuBa van het "tubeless" type (maar "tubed" toegestaan) van een tubed velg te krijgen? Da's een K-klus, de band zit na een paar jaar echt als een huis. Leg je een nieuwe BuBa op een "tubed" velg, dus met (oude) BiBa, dan moet je even geduldig de lucht laten weglopen. Erg belangrijk is dat de BiBa van het dikke soort is, en dat het een BiBa is die "ruim" past. (Dat laatste geldt overigens ook op de fiets: heb je een BiBa die je makkelijk omlegt, dan is dat een BiBa die eventueel jou omlegt - dwz bij een lange snelle afdaling ineens klappen.) Een goed passende binnenband krijg je alleen met wat moeite en aandacht goed in de binnenband.

Marc