6 cilinder detoxed engine vraag

[Arjan.]

mijn nieuwe 6 cilinder heeft een detoxd engine (zo noemen ze dat in de part list)
Dit bestaat uit een lucht pomp en een speciaal tussen stuk bij het uitlaad spruitstuk en een speciale schakelaar op de carberatuur.
Mijn vraag hoe werkt dit wat is het nut.
en wat raden jullie me aan gebruiken of verwijderen.

Gr Arjan

[harro]

Ik heb begrepen dat het een extra toevoeging was om de auto in bepaalde landen toegelaten te krijgen ivm emissie - eisen. In optimale staat zal het misschien werken, maar bij de meeste is het hele spul eraf gehaald...

[Rob 109-6]

Hey Arjan,

Lijkt me dan een N.A.D.A. (North American Dollar Area) uitvoering.
Schijnt dat de extra lucht "injectie" in het uitlaatspruitstuk met de emissie eisen te maken had.
Of het eraf kan en of dat wat uitmaakt weet ik niet, maar "if it ain't broken. don't try to fix it" !!
groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('52d7a6a3d36af56181196d32e7d44877', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13649384, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Rob 109-6]

OT
Hey Harro !
hoe is het met de zes cilinder ?
of blijf je disco-en ??
groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9b12113b940c70092f08698a6f682b26', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13649395, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

aha

het is een switser
en de motor heet als toevoeging op het chassis nr sufix c

twijfel nog steeds terug monteren of gebruiken.
De water pom plus koel fan wijktt ook af
de sufix c heeft een visco fan
ga arjan

[Rob 109-6]

Heb ook een Zwitser (AEBI) met suffix C, wel visco maar geen afwijkende waterpomp.
Vraag me ook nog steeds af uit welk gat de koekoek zal komen
groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ab174b8647bb2a140884bcfe2f7cf571', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13660765, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

Hoi Rob

Als je een visco fan hebt heb je ook een andere water pomp.
wat ik tot nu toe heb kunnen ontdekken is dat alle detox engines waren uit gevoerd met een visco fan in tegen stelling tot de normale uitvoering met mechanice fan en bij behorende waterpomp.

Waar schijnlik is jou laro ook zijn leven gestart met een detox engine

cheers Arjan

[harro]

Hoihoi
Suffix C heeft inderdaad een andere fan en is als detoxed engine uitgevoerd. Ik ben nog steeds op zoek naar een duidelijke beschrijving van het systeem.
NADA uitvoeringen zijn er volgens mij niet in Europa, er zijn er 811 gemaakt voor de Amerikaanse markt en daar zijn er nog maar een paar van over...
De uitvoering van het Zwitserse leger zoals jullie hebben is voor zover ik weet redelijk standaard. Vaak kregen ze nog een tweede leven als brandweer-wagen voor ze naar Nederland kwamen en dan werd er nog wel eens het een en ander aangepast (olie-filters, extra compressor voor luchtremmen etc)

De Disco heeft ruim 3 maanden vakantie gehad (ik ben m'n oude Peugeot nog even aan het afrijden) maar vanaf volgende week mag ' ie weer los
27 Maart zelfs een dagje terrein-rijden in Sevenum, dus dan is ' ie weer wakker

Grtz Harro

[Niels]

De NADA 6-cilinders hadden een totaal andere cilinderkop zoals hij ook op de 3-liter 6-cilinders van de Rover P5 zat. Die kop had een los inlaatspruitstuk en was een stuk efficienter.

Groet,

Niels

[Rob 109-6]

Hallo Niels,

Klopt volgens onderstaand verhaal,

6 cylinder petrol
There were several versions of the Rover six cylinder engine. The following information comes from Dr James Taylor "The 3-litre version was designed FIRST, for the 1958 (1959 MY) Rover P5 3-litre. They needed 3 liters because the car was competing higher up the market than the P4, and they needed 7 bearings to improve smoothness for that market. So the bore centres were repositioned and it ended up as very different from the original 2.6 IOE engine (2638cc) in the P4. The short-stroke engine (2625cc) was developed from the 3-litre as an improvement (smoothness, also manufacturing cost) over the earlier 2.6. Rover did try the 3-litre in Land Rovers but found that the high torque could cause transmission problems and that the fuel consumption was higher than they wanted. So they went for the 2.6. The original 3-litre and 2.6-litre engines were upgraded with a water-heated inlet manifold and other modifications in 1962. These are known as the Weslake-head versions because tuning expert Harry Weslake was consulted, although Rover engineers insist that most of the design changes were their own. All the 3-litre saloons went to the Weslake-head engine because they needed the extra performance. The Rover 95 (P4) kept the 100 engine (give or take a few tweaks) and the new 110 took on the Weslake-head 2.6. There were also very small numbers of 2.6-litre (and even 2.4-litre) versions of the Weslake-head engine used in the 3-litre body for overseas markets.

The NADA 109 Station Wagon was the ONLY Land Rover to use the Weslake-head 2.6 engine. All other six-cylinder models used the earlier (Rover 100) engine, although improvements were made to this over the years until production ended in 1979-80. The Weslake-head engine was fitted for the US because Rover North America's head, Bruce McWilliams, insisted that Americans wanted the extra performance."

knip en plak verhaaltje maar leuk om te lezen
groeten

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ba55c31b86e20ab2bc6bb7c2b563b380', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13667142, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Niels]

Klopt. Ik heb nog ergens een P5 6-cilindermotor staan. Weet nog niet of ik een 2,6 of een 3 liter in elkaar ga klussen, maar het plan is wel om een NADA achtige spec voor mijn Series te bouwen.

Groet,

Niels

[rodietje]

even puur uit interesse; hoe ziet zo'n detoxed eruit? Heb zelf namelijk ook een straight six en ben benieuwd of dat er misschien ook een is... dusseh... foto?

[harro]

Ha Rody!

Wat is je motornummer? of eigenlijk, wat is de suffix-letter? Ik moet nog eens opzoeken waneer ook alweer suffix C ingevoerd is...
In het partsboek kun je zien waar het systeem uit bestaat (pag 1D 14) een luchtpomp en een extra manifold tussen het uitlaatspruitstuk en het blok...

Alles goed in Limburg? Ga je de 27ste nog naar Sevenum?

Grtz Harro

[rodietje]

Hey Harro,

27ste? Wat is daar dan te doen? Heb kennelijk iets gemist... Geen idee wat m'n suffixletter is, nog niet echt met enige interesse naar gekeken! Komt trouwens weer een ritje in het zuiden aan, interesse?

[harro]

www.lowgearexperience.nl
Ik weet niet of er nog plek is, je kan het nog ff proberen...
Ik ga met de Disco, de Series is nog steeds niet klaar (kind, huis, werk... allemaal niet goed voor je hobby )
Hebben jullie al een datum? 't was wel een mooi ritje toen!

Ik gok dat de detoxed engine trouwens pas later is ingevoerd, ik ken het alleen van een '79-er en later...

grtz Harro

[Rob 109-6]

Begint een 6 cilinder draadje te worden, leuk !
Ik kan helaas de 27e niet (zit dan in Praag) maar als er in het zuiden een rit wordt georganiseerd hou ik me aanbevolen.
Zie ik ook eens wat gezichten i.p.v. zwarte lettertjes op een groene achtergond.
groeten,

Rob

109-6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f78d05ea538f58adda0ce9a448e7fa2d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', 'https://blufiles.storage.live.com/y1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ/109-6.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fblufiles.storage.live.com%2Fy1prMFXnWAP8LqDgyA9nuMv88Tz3tmfgKQDYEu9-kbYmfjvYX_IfJbO3v5K4fUpBQL_cheI8UT3edQ%2F109-6.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13674087, 600, 600, 'Loading image ...', false);

109 series III - 6 cilinder 1977

[Arjan.]

okay

dus het extra spruitstuk met verstuivers blazen extra lucht bij de uitlaadkleppen in het uitlaad systeem.
De lucht word aan gevoerd door de lucht pomp.
Tot zo ver duidelijk.
Marr waar is die elekroniche schakelaar voor die op de carburateur zit.
Volgen mij kan deze de gas klep een klein stukje opeen zetten.
Maar waneer en hoe word deze aan gestuurd?

Wat ik bijzonder vind is dat de detoxed engine in iedere partlis en reparatie manual staat terwijl hij lijkt mij nu vrij zeldzaam is

gr Arjan

[harro]

D'r zijn best nog een hoop motoren met Suffix C gemaakt volgens mij, denk alleen dat bij de meeste het hele patent al verwijdert is omdat het niet echt bijdroeg aan vermogen... Eigenlijk wel bijzonder dat ze bij Land Rover nog de moeite namen ergens eind jaren '70 een motor te upgraden die oorspronkelijk uit 1961 stamt en een doorontwikkeling was van een Rover blok uit de jaren '30...
Van een gepensioneerde Land Rover engineer heb ik begrepen dat het kop- zijklepper principe in Engeland vooral populair was om toch een redelijke klep-diameter te kunnen combineren met een zo klein mogelijke boring. De reden hiervoor was het systeem van de Engelse wegenbelasting dat gebaseerd was op de boring van de cilinders, kleinere boring was minder wegenbelasting... Het systeem werd al ver voor de oorlog gewijzigd maar bij Land Rover hielden ze het tot bijna 1985 vol...

[Niels]

Heb jij een ex LR engineer uitgehoord over de 6-pitter? Nog dingen gehoord die we nog niet wisten?

Groet,

Niels

[harro]

Via Jaap In de Betouw van de DLRR heb ik contact gehad met Geof Miller. Hij heeft als Project Engineer bij de ontwikkeling van de 6-pot gewerkt. Later heeft 'ie jaren bij het Velar team gezeten (de Range Rover eigenlijk) Hij wist weinig meer dan wat zo'n beetje algemeen wel bekend is. Hij vertelde nog wel dat 'ie destijds zelf een 3 liter Westlake in z'n 88" gelepeld had...
Alles goed in Drente trouwens?
Grtz Harro

[Erik750sf]

Het zou ook het uitlaatspruitstuk en daarmee de uitlaatkleppen koeler houden, wat het probleem van verbrande kleppen tegengaat.

1gn5zs.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fb80f468fdedb584a6dede43bce43676', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi52.tinypic.com%2F1gn5zs.jpg', 'http://i52.tinypic.com/1gn5zs.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi52.tinypic.com%2F1gn5zs.jpg', '', 13685513, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Erik750sf

[rodietje]

Hee! die ziet er toch heel anders uit dan die van mij... Zal morgen ff proberen een foto te maken.

[Arjan.]

Erik

kun je bij jou motor eens kijken wat die vierkante schakelaar boven op je carburateur doet en hoe die aan gestuurd word.

bvd Arjan

[Erik750SF]

Sorry Arjan ik zie je vraag nu pas ik zal binnenkort wel 's kijken.

Erik

[Marco 109]

Hallo allen,

Vandaag een paar (lees veel) reservedelen voor mijn 6-pitter gescoort en daar zit volgens mij dus ook een blok tussen met delen van dit systeem.
Valt wel direct op dat er "iets"extra's zit aan de "uitlaatkant van het blok.

[Arjan.]

Ja tussen het blok en het uitlaad spruitstuk zit een extra gedeelte dat koele lucht in het uitlaad spruit stuk blaast.
Op deze manier word de uitstoot schoner

[Marco 109]

Heeft iemand belangstelling voor overnemen van deze delen?
Ik ga het toch niet gebruiken want mijn 6 pot heeft dit systeem niet.
foto krijg ik er hier niet bij dus bij belangstelling stuur maar even een pb