Vermogen 200 TDi koud weer UPDATE en OPGELOST?

[Tinus 110]

Maar even nieuw draadje aangemaakt - oude kon ik niet aanpassen.

Vanavond een 4-tal oplossing die me zijn aangedragen uitgeprobeerd:

1. waterafscheider opsporen en schoonmaken;
2. membraan checken of nog wel kan bewegen;
3. gaskabel afstellen;
4. luchtfilter vervangen;

ad 1 - na lang zoeken niets gevonden. Begrijp dat zo'n ding op meerdere plaatsen kan zitten maar vooral net na de brandstoftank op of naast je chassisbalk en achterste outrigger. Helemaal niets gevonden. Enige wat ik in de brandstofleiding vanaf de tank naar voren vond was pas vlak voor het brandstoffilter. Ik denk niet dat dit een waterafscheideris, heeft namelijk het handpompje onderaan zitten. Die optie dus maar even laten zitten.

ad 2. - dekseltje van de paddestoel eraf gehaald om te kijken of membraan in te drukken is (tip van tsjip in eerder draadje). Na openmaken vond ik het metalen middenstuk van het membraan vrij roestig/ gecorrodeerd. Kon hem overigens prima indrukken. Hele membraan eruit gehaald onderkant was gecorrodeerd en had zo'n wittig poeder erin liggen. Viel me op dat het conische voetje vochtig en roestig was.. Alles met benzine mooi schoongemaakt en weer teruggeplaatst.

ad 3. - het viel me op dat de gaskabel tijdens demonteren van paddenstoel een beetje gekronkeld zat. Hoewel bij volgas de gashevel wel volle uitslag gaf heb ik de plastic ring wat strakker gedraaid waardoor de manchet er mooi recht in zat. Volgens mij zoals het hoort.

ad 4 - Luchtfilterhuis losgemaakt, zag er redelijke olie-achtig uit van binnen. Vooral de binnenkant van het deksel was redelijk aangekoekt met olieresten en ik denk stof/zand en andere troep. Deksel schoongemaakt in een badje benzine en met bokkepootje. Filter bovenkant ook maar gedaan en alles weer terug gemonteerd.

Vervolgens testritje gemaakt en kreeg bij wegrijden al gevoel dat snoWhite 'meer aan het gas hing'. Op de snelweg even voluit gegaan - deed wel beetje pijn met koude motor maar kreeg hem met enig gemak tot de 120kmh. Is nog niet de 127kmh van afgelopen zomer maar olie en motor nog koud dus denk dat het redelijk opgelost is.

Vraag is natuurlijk waar ligt het aan ... mijn gevoel zegt de gaskabel die nu beter afgesteld staat (hoewel ik het gevoel heb dat ie geen vrije slag meer heeft). De andere 2 dingen (membraan en filterhuis) zullen denk ik geen invloed op vermogen hebben.

Wat me wel zorgen baart is dat ik de waterafscheider niet heb kunnen vinden. Zekerheidshalve maar even dat witte plastic dopje onder het brandstoffilter losgedraaid om te zien of die witte smurrie uit zou komen. Allemaal mooie heldere diesel.

Al met al lijkt het opgelost, dus dank voor alle ideeën. Morgen met snoWhite maar even naar het werk kan die goed warm worden en kijken of ie dan nog harder loopt (hoewel met 100kmh het mooist). Nu maar hopen dat het morgen toch nog beetje vriest wat bovengenoemde test met -1 graad gedaan.

[twitter.com]

web.jpg --> mod_embed_images_loadimage('19a60de86ec50bb81a58d0776a35f5d3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', 'http://gallery.me.com/tenbroeke/100150/DSC_1260small/web.jpg?ver=12963341170001', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', '', 13350540, 600, 600, 'Loading image ...', false);

One-Ten 200Tdi SW - momenteel kamperend op www.campingmaka.be !

[Marc-my-Words]

Tinus 110 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Maar even nieuw draadje aangemaakt - oude kon ik
> niet aanpassen.
>

Met "bericht wijzigen" onderaan je (eigen) berichten kan je je bericht wijzigen, corrigeren en ook de Onderwerp-tekst aanpassen.
Als je dus je start-bericht een gewijzigde onderwerp-tekst geeft ziet iedereen hoe het ermee staat.

Verder mooi dat het opgelost lijkt natuurlijk.
Een goed begin van 2011.
(Ik moet de afzuigkap nog doen na de appelflappen - die stopte halverwege.)

Marc

[Eric&Betty Boop]

Je hebt er een disco 200tdi in hangen zeg je. Wat was het originele blok? Benzine? V8? 2,25?2,5?
Dat zou de afwezigheid van een waterafscheider/sedimenter kunnen verklaren.

Edit: Die roest in je injectiepomp zou dus zomaar veroorzaakt kunnen zijn omdat je geen waterafscheider hebt.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9f48cf1056b12c5da3c56172f34f7e56', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13350647, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('636b36241a40993ef1e179815e3f49c5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13350647, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/01/2011 22:40 door Pepé le Pew&Betty Boop.

[Tinus 110]

vorige blok was een 2.5d n/a - geen idee of die een waterafscheider horen te hebben. Lijkt me haast wel?

[Bart van Dessel]

Nr. 1 of AD1 is je opvoerpompje, die wil ook wel 'ns slijten en te weinig opbrengst geven. Kijk verder of je actuator wel werkt en de wastegate goed aanstuurt. Als de wastegate altijd open of dicht blijft staan dan heb je een vermogenstekort en kan zelfs schadelijk voor je motor zijn.

Gr, Bart

[Eric&Betty Boop]

Yep. Waterafscheider hoort bij jou 110 links naast de tank te zitten.

Dit is hem.
Foto-4VPGBJ3P.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3e2a194ba093cc0a28e5735ca5c150f7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4VPGBJ3P.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4VPGBJ3P.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4VPGBJ3P.jpg', '', 13350870, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fd1cbdeea3c82f84ee5b044d480fa06c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13350870, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('e784812e59536e600d22ec99f8a0429c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13350870, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Tinus 110]

@ Bart - ik dacht dat ik met het membraan checken reeds dat deel uitgesloten had. Als ik dus goed begrijp is de actuator in feite de 'paddestoel' met membraan en het slangetje wat richting turbo vertrekt is de aansturing voor de wastegate. Die laatste moet ik dus nog even checken.

@ Eric - thx voor de heldere foto. Is vrij grote bus kan je bijna niet over het hoofd zien. Ga nog eens op die plek kijken maar ben er bijna zeker van dat ik hem niet gevonden heb.

[twitter.com]

web.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a285cf442ad8a327ae68aa575f7aff93', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', 'http://gallery.me.com/tenbroeke/100150/DSC_1260small/web.jpg?ver=12963341170001', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', '', 13350901, 600, 600, 'Loading image ...', false);

One-Ten 200Tdi SW - momenteel kamperend op www.campingmaka.be !

[Eric&Betty Boop]

Bij het membraam komt als het goed is geen diesel,maar vocht hoort er ook niet.

Edit: De actuator en wastegate waar Bart het over heeft zitten op de turbo.
De actuator is dat zwarte potje naast de turbo en de wastegate is een klep aan de uitlaatkant van de turbo en die wordt door die actuator open gezet als de turbodruk een bepaalde waarde heeft bereikt.
Het slangetje wat vanaf de turbo naar het menbraam op de injectiepomp loopt is puur om dat membraam te bedienen door middel van de turbodruk.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('89be2dd97e1b1ca11794bcde60ce51a5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13350979, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('97071e608074404a36770983f930d79b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13350979, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/01/2011 23:31 door Pepé le Pew&Betty Boop.

[sjorsboomschors/aka/PP]

Pepé le Pew&Betty Boop Schreef:
-------------------------------------------------------
> Yep. Waterafscheider hoort bij jou 110 links naast
> de tank te zitten.
>
> Dit is hem.
> Foto-4VPGBJ3P.jpg --> mod_embed_images_loadimage('98677dfe84180f08802e20f633e32463', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4VPGBJ3P.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4VPGBJ3P.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4VPGBJ3P.jpg', '', 13351018, 600, 600, 'Loading image ...', false);

he, deze wist ik nog niet te vinden, ik heb nl. last van een diesellekkage, alleen als m'n tank vol zit.
(heb een 200TDi, omgebouwd , was eerst een V8)
zal wellicht kunnen komen door volle sedimentafscheider???
kan deze los en schoongemaakt/vervangen worden als de tank nog vol zit, of moet de tank eerst leeg?

[Eric&Betty Boop]

Tank hoeft niet leeg,toevoerleiding op de waterafscheider zit hoger dan de tank.
Je kan wel de leiding die vanaf de afscheider naar voren loopt afklemmen of loshalen en afdoppen om te zorgen dat die niet leeg loopt.Dan hoef je naderhand niet zoveel te pompen met de opvoerpomp.
Maar als er bij jou auto bij de blokwissel geen afscheider is opgezet zal je hem ook niet vinden.
De V8 benzine heeft volgens mij geen waterafscheider.Voor zover ik weet zitten die alleen op de diesel auto's.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3beb1db7de1c289926550af308a4251a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13351068, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('0d1b4ccc77112c39a72317d395f8320d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13351068, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Tinus 110]

thx - weer war geleerd

[twitter.com]

web.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fce0a48b2d3fcf0bc8f1267565e8c19b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', 'http://gallery.me.com/tenbroeke/100150/DSC_1260small/web.jpg?ver=12963341170001', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', '', 13351236, 600, 600, 'Loading image ...', false);

One-Ten 200Tdi SW - momenteel kamperend op www.campingmaka.be !

[Benno]

De waterafscheider zou ik maar snel achteraf monteren als ik jou was. Zitten er niet voor niets tussen.

Verder heb je met de demontage van de je membraan meteen zo'n beetje het gevaarlijkste stuk van je injectiepomp uit elkaar gehaald. Het membraan wordt bediend door turbodruk inderdaad. Het excentrische conische cilindertje onder de membraan is je diesel hoeveelheid regeling. Hij is excentrisch dus door het membraan te draaien tov het huis verander je de hoeveelheid diesel die je injecteert. Iets anders terugzetten kan dus al je probleem opgelost hebben maar dan door de pomp een stuk rijker te hebben staan. Vanuit het vaste deel van de pomp komt een kleine plunjer die over de cilinder loopt. Afhankelijk van de plaats waar de plunjer de cilinder raakt wordt de hoeveelheid in te spuiten diesel bepaald.

Hier zitten al drie van de vier afstellingen van je pomp.

1. Positie van het excenter tov de plunjer. Hoe groter de slag van de plunjer hoe meer diesel geinjecteerd. De kegelvormige cilinder beweegt omhoog en omlaag oiv de turbodruk.
2. Onder het membraan zit een veer die op spanning gehouden wordt door een sterwiel. De mate van indrukking van de veer kun je afstellen door het sterwiel te draaien. Meer voorspanning is pas bij hogere toeren meer diesel toevoegen. Mengselverrijking onder druk dus.
3. Op het paddestoelvormige huis zit onder het dekseltje een rookschroef. Hiermee bepaal je de nulhoogte van de kegel. Verder indraaien van deze schroef geeft stationair een rijker mengsel.

Met deze afstellingen is dus een hoop te winnen maar ook te verliezen. Zomaar even open maken had je ook je pomp kunnen kosten als je pech had gehad. EERST uitzoeken hoe het werkt voor je begint te schroeven vind ik.

De laatste afstelling voor de pomp zit aan de achterkant. Hier zit een stelschroef die geborgd wordt. Hiermee kun je de totale dieselhoeveelheid regelen. Deze geeft echt meer vermogen maar ook gemakkelijk veel rook

Je hebt blijkbaar geluk gehad met je afstelling.

groet,

Benno

[Puffino]

Erik toch, heb je nou een lasapparaat ingebouwd boven de brandstoftank?

HAHA.

Tinus, een diesel heeft altijd een waterafscheider. De plastic afdichting is berucht, breekt makkelijk af. Pas dus op. Als het lang is geleden dat deze is schoongemaakt is het wellicht verstandiger om simpelweg de hele afscheider los te halen van de leidingen (wel eerst effe goed de kontacten schoonmaken) en deze grondig te reinigen, van binnen en buiten.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[Eric&Betty Boop]

Wat je ziet staan is een acculader Sander.Maar de lasinverter staat er inderdaad naast buiten beeld,je ziet wel de kabels daar van.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2315af70f98fe9566338b40be9bfa6d8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13352340, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('56ce018d8a2cf08fecaaa50968438e4d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13352340, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[pascal ubags]

hallo
helemaal eens benno, alleen dat het je pomp kan kosten, vindt ik niet.
nl, de opbrengst hoeveelheid wordt in de pomp bepaald door verschuiven van de plunjer die wordt bedient door hefboomtje, waar centrifugaal gewichten aan gekoppeld zijn, deze worden tegen gehouden door veren, en de max uitslag die je kunt regelen, hier moet je eigenlijk van af blijven(jij noemt hem al onder aan de pomp), het gashendeltje, verzwakt de veren van de centrifugaal bediening, waardoor hij sneller of makelijker meer opbrengst geeft, door dat er nu een turbo op zit, moet er bij meer lucht ook meer brandstof komen, hiervoor is deze toepassing, maar dit regelt de stijfheid v d veer van het gas hendeltje.

maar onderin het kegeltje zit diesel, als hier oxidatie is, zal het pinnetje die je onderin ziet zitten, die het kegeltje moet bedienen, wel vast gezeten hebben, en natuurlijk moet je het weer het zelfde terug zetten anders gaat hij roeten of minder vermogen geven, zint voor je begint, dat ben ik met je eens, door hier aan te (gecontroleerdt) te verstellen kost je niet de pomp, hooguit je verstelling van je fabriekswaarde.

ps verstellen van de opbrengst is pas goed te doen op een testbank, met een opbrengst meter en toerental, enz enz, de verhouding diesel-lucht moet kloppen, en ja je kunt het zien aan de roet kwalm, maar dan staat hij te rijk. advies staan laten.
gr pascal

[Puffino]

aha smiechtje, ik dacht al "is het nou een lader of een lasinverter" maar gezien die dikke kabel werd ik mooi het bos ingestuurd.

Ook leuk om in te bouwen.

In het kader van "ik parkeer alleen nog in de buurt van 230V".

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[Eric&Betty Boop]

Lasapparaat zit er trouwens al ingebouwd Sander want met die dikke 24V 90A dynamo schijn je ook te kunnen lassen.
Ik heb me eens laten vertellen dat ze bij defensie daar ook speciale electrodes voor hadden maar geen idee in hoeverre dat waar is.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('67b11a5fac0b223fa5b6433ea115b96b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13352596, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('c266ea08fc92c3f731cd132a40475bb3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13352596, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Tinus_110]

Benno Schreef:
-------------------------------------------------------
> De waterafscheider zou ik maar snel achteraf
> monteren als ik jou was. Zitten er niet voor niets
> tussen.
>
> Verder heb je met de demontage van de je membraan
> meteen zo'n beetje het gevaarlijkste stuk van je
> injectiepomp uit elkaar gehaald. Het membraan
> wordt bediend door turbodruk inderdaad. Het
> excentrische conische cilindertje onder de
> membraan is je diesel hoeveelheid regeling. Hij is
> excentrisch dus door het membraan te draaien tov
> het huis verander je de hoeveelheid diesel die je
> injecteert. Iets anders terugzetten kan dus al je
> probleem opgelost hebben maar dan door de pomp een
> stuk rijker te hebben staan. Vanuit het vaste deel
> van de pomp komt een kleine plunjer die over de
> cilinder loopt. Afhankelijk van de plaats waar de
> plunjer de cilinder raakt wordt de hoeveelheid in
> te spuiten diesel bepaald.
>
> Hier zitten al drie van de vier afstellingen van
> je pomp.
>
> 1. Positie van het excenter tov de plunjer. Hoe
> groter de slag van de plunjer hoe meer diesel
> geinjecteerd. De kegelvormige cilinder beweegt
> omhoog en omlaag oiv de turbodruk.
> 2. Onder het membraan zit een veer die op spanning
> gehouden wordt door een sterwiel. De mate van
> indrukking van de veer kun je afstellen door het
> sterwiel te draaien. Meer voorspanning is pas bij
> hogere toeren meer diesel toevoegen.
> Mengselverrijking onder druk dus.
> 3. Op het paddestoelvormige huis zit onder het
> dekseltje een rookschroef. Hiermee bepaal je de
> nulhoogte van de kegel. Verder indraaien van deze
> schroef geeft stationair een rijker mengsel.
>
> Met deze afstellingen is dus een hoop te winnen
> maar ook te verliezen. Zomaar even open maken had
> je ook je pomp kunnen kosten als je pech had
> gehad. EERST uitzoeken hoe het werkt voor je
> begint te schroeven vind ik.
>
> De laatste afstelling voor de pomp zit aan de
> achterkant. Hier zit een stelschroef die geborgd
> wordt. Hiermee kun je de totale dieselhoeveelheid
> regelen. Deze geeft echt meer vermogen maar ook
> gemakkelijk veel rook
>
> Je hebt blijkbaar geluk gehad met je afstelling.
>
> groet,
>
> Benno

Hey Benno,

dank voor je opmerking - helemaal mee eens om eerst uit te zoeken. Dat heb ik ook juist gedaan op dit forum en a.d.h.v. de toelichtingen in de draadjes en hier en daar de foto's en filmpjes met alle voorzichtigheid de delen uit elkaar gehaald.

goed punt om even zeker te zijn dat het membraan in dezelfde stand er weer in gekomen is - hier ben ik niet helemaal zeker van en zou dus de reden kunnen zijn dat ik nu veronderstel dat alles goed is.

het sterwiel en rookschroef zijn niet veranderd dus daar kan niets in fout gegaan zijn.

Feitelijk heb ik alleen spul losgehaald en schoongemaakt. Vraag is nu of in de juiste stand. Toch lees ik hier ook veelvuldig om op deze manier juist meer vermogen uit de 200TDi te halen dus echt heel veel kwaad kan het niet denk ik. Desalnietemin ga ik checken of hij zo goed zit.

De waterafscheider gaat er zeker op komen.
grz
Martijn

[Benno]

Enige wat echt fout kan gaan is de plunjer onderin de pomp beschadigen. Heb dit al zien gebeuren bij iemand die niet al te goed oplette bij de montage. Als het uitstekende pennetje beschadigt is het einde pomp. Meestal zal bij het eruit halen van de kegel het pennetje teruggedrukt worden in de pomp zodat alles heel blijft bij de en montage.


groet,

Benno

[Tinus_110]

ok - heb er ondertussen al 200km mee gereden en hij rookt ook niet. Start, rijdt en loopt stationair prima.

hoe kom ik erachter of het plunjertje beschadigd is?