differentieel olie in wiellager

[Michiel 109 V8]

Ola,

Ik ben m'n wiellagers aan het afstellen, opnieuw invetten. Nou maak ik m'n linkerlager (rechts was mooi 'droog' met lagervet) los en heel de zooi zit onder de differentieel olie die, lijkt me, uit m'n vooras komt. Komt dit omdat een vorige eigenaar het swivelhuis of het differentieel te vol heeft gegoten met bakolie?

Maar als ik de niveauplug van het swivelhuis vergelijk dan lijkt het alsof er altijd olie uit de asstomp kan stromen?

Gelukkig was de keerring nog goed anders waren m'n nieuwe originele remvoeringen(à 100 pond) gelijk naar de maan.

Hoe hoort dit nu te zitten of wat klopt er niet?

Thx,

Michiel

[G-men (Gargamel)]

Hoi Michel,

Niets mis mee volgens mij.
Volgens mij is bij de 109 en de vroege 110's het zo geconstrueerd dat er in alle gevallen een beetje olie uit de as bij de lagers kan komen om smering te garanderen. Die keering deed dus precies waarvoor hij er zit : voorkomen dat de olie naar buiten komt....
Achter komt er toch ook altijd wat olie uit ??


Gerrit

[Michiel 109 V8]

Hey Gerrit,

Ik vind het zo raar dat er rechts geen drup olie zit en links is het net modder wat er in zit.

Ik heb achterin nog niet gekeken, dus wie weer vind ik daar ook een zwembad

Greetz,

Michiel

[Exfietser]

Misschien kun je hier iets mee:

GroteFoto-VKVICHP3.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f515263e170d177c05e84bc084492a54', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-VKVICHP3.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VKVICHP3.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-VKVICHP3.jpg', '', 12922553, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GroteFoto-GHX68G8H.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2299c69889197e66dc858c696b36fb71', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-GHX68G8H.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GHX68G8H.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-GHX68G8H.jpg', '', 12922553, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GroteFoto-NWFTNKP3.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cf18f4de9559fafcc97063fa83b7b674', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-NWFTNKP3.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NWFTNKP3.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-NWFTNKP3.jpg', '', 12922553, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Arnold.

[Michiel 109 V8]

Hey Arnold,

Het onderdelenboek heb ik, merci. Maar door jouw plaatjes ben ik beter gaan kijken en het lijkt alsof er nog een extra keerring (FRC3099) in de stub om de steekas zit. Lekt die, dan kan er olie in de naaf komen denk ik. Tijd om die ook op de 'wensenlijst' te zetten.

Als je trouwens iets speling onder/boven hebt en links/rechts niets zijn je railco bushes er waarschijnlijk aan niet?

Greetz,

Michiel

[Gert]

Volgens mij zit alleen bovenin een railko bush. Onderin zit een kegellager. Als de afstelling niet correct is kan je ook speling waarnemen, maar als je die al zo erg waar kan nemen dan denk ik dat er geen weg terug meer is. Overigens is Railko een "echt" merk in de kunstofwereld. Bij Paddock zag ik ze laatst staan onder een andere benaming. Die zijn voor hetzelfde gemaakt, alleen dan met inferieure kwaliteit slijtagemateriaal.

[Michiel 109 V8]

Heel erg is het volgens mij nog niet, 1 a 1.5 mm uitslag aan de buitenkant van het wiel. Maar goed, nog iets om in de gaten te houden. Mijn ervaring is ondertussen dat als je het wil gaan afstellen bij een bijna 30 jaar oude bak je beter de hele zooi kan vervangen om een maand later niet alsnog de reparatie te moeten uitvoeren.

Greetz,

Michiel

[Michiel 109 V8]

Ola, ff een update. Achter zit er idd olie in de naaf ipv vet. Ik ga nu voor de keerring bij het fuseehuis vervangen. Het zit me niet lekker dat daar olie in de buurt van de remmen zit. Dat dat achter wel zo is is een minder groot probleem omdat je toch met 70% voor remt. Ik moet er niet aan denken dat er voor één kant niks doet terwijl ik een colletje van 6% af dender. Ze zullen wel niet voor niets een tweede keering bedacht hebben. Gelijk de shim er bij bestellen die achter de seegerring hoort die de prutsers er in het verleden vergeten zijn (rechts zit die nl nog wel).

Greetz,

Michiel

[Geert]

Het kan aan mij liggen hoor maar volgens mij is het normaal als je daar olie vindt.
Bij montage moet je wel vet gebruiken omdat het even kan duren voordat daar voldoende olie terecht komt en als het nog niet zolang geleden is sinds de vorige demontage zal je daar nogsteeds vet vinden echter na verloop van tijd zal dit gaan vermengen met de olie. Het seal aldaar heet niet voor niets oil seal.
Als je een lekke pakking van je drive flange hebt komt er ook olie uit.
Volgens mij dus niks om je druk om te maken.
Op de tekening van het parts manual kan ik ook niets ontdekken wat die olie tegen zou moeten houden.

Geert

[G-men (Gargamel)]

Achter zit bij mij ook olie.... daar ben ik er 100% zeker van dat het zo hoort.


Gerrit

[Michiel 109 V8]

Dat klopt ook gezien de constructie, er is maar één keerring aanwezig.

[Michiel 109 V8]

Geert Schreef:
-------------------------------------------------------

> Op de tekening van het parts manual kan ik ook
> niets ontdekken wat die olie tegen zou moeten
> houden.
>
> Geert

Hoi Geert,

Als je op de tweede tekening naar de onderste asstomp kijkt zie je de keerring, FRC3099, zitten. Deze moet de olie in je fuseehuis houden dus kan je niet anders dan concluderen dat er standaard geen olie in de voornaaf hoort.......

Toch ook wel logisch uit veiligheids oogpunt? Aangezien niet iedereen zijn trommels er elke maand afhaald om z'n keerringen te checken.

[Geert]

Je hebt gelijk, echter oudere modellen hebben dit niet, vandaar. dan zal die keerring dus lekken. Die keerring heb ik niet echter maandelijks checken van de remmen doe ik ook niet. Alle landrovers van voor 1980 zijn niet door falende remmen de bocht uit gevlogen of tegen een boom tot stilstand gekomen, zal het bij jou ook niet zo'n vaart lopen denk ik.