Kort vraagje over keerring achteras

[Bram90]

Ik heb gisteravond de keerring van mijn achteras (90 uit 85) vervangen, maar ik twijfel over hoe diep die keerring geplaatst moet worden.
De oude zat namelijk aan de rand van de as stomp terwijl in haynes stond dat het seal 4,0-5,3mm diep geplaatst moest worden. In het officiële werkplaatshandboek staat er helemaal niets over de diepte. Ik heb hem nu op 5mm van de rand van de as stomp zitten maar dan heeft het binnenste lager nog steeds ruimte, klopt dat of moet de keerring tegen het lager aan zitten?
Groeten Bram

[Hans 109]

Bram,

Misschien heb je er iets aan, of misschien niet, ik heb de oliekeerring van mijn 109 vervangen, de ring zit strak tegen het randje van de wielflens.
Kijk gelijk eens kritisch naar je loopringen. Bij mij was er één een ietsepietsie ingelopen....baggervette remmen.

mvg Hans

[Eric&Betty Boop]

Maakt niet zo heel veel uit hoe diep de keerring komt,maar hij moet wel zo diep in de naaf zitten dat hij niet tegen het verticale gedeelte van de asstomp gaat lopen en hij moet ook niet zo diep zitten dat hij tegen het lager aan zit.
Kijk ff goed op de loopring op je asstomp waar de oude keerring heeft gelopen en zorg dan dat de nieuwe net iets naast de slijtsporen van de oude gaat lopen.
Als de loopring te ver ingelopen is over de hele breedte dan zal je ook de asstomp moeten vervangen.
Bij een serie is de loopring een los onderdeel,maar bij jou 90 is die 1 geheel met de asstomp en moet je dus ook de hele asstomp vervangen.
Als jou loopring maar op 1 plek is ingelopen zou ik het eerst proberen door de nieuwe keerring er net iets naast te laten lopen,ik heb al heel vaak dit met succes toegepast(toevallig deze week nog met de tussenbak van Betty).

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('416f5dc76eb6104e18c4584580b35af2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12702004, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('06b30ea5ba364c983f84b2aa25c6e59e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12702004, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bram90]

Okey, dan zou hij gewoon goed moeten zitten denk ik. Ik heb de as-stomp niet goed bekeken maar op het eerste gezicht waren er geen slijtage sporen. Mochten die er wel zijn geweest dan zit de keerring alsnog een 5mm verder van auto af terwijl het lager nog zeker 2-3mm ruimte had.

Ik vermoed trouwens dat ik de keerrring helemaal niet had hoeven vervangen, als deze gaat lekken krijg je idd zoals jij zegt olie in de trommel. Dat was niet het geval, er lekte alleen wat olie over de trommel, dat zal waarschijnlijk wel door speling op de aandrijfflens komen. Daarnaast zag de oude keerring er nog redelijk uit, alleen de achterkant was wat beschadigd.
Bedankt voor de tips!