Wat is voor jullie de beste combinatie LPG mixer en verdamper voor een Range Rover V8 EFI?
Mijn RRC met carburateurs rijdt prima met het standaard setje geleverd door de lpgspecialist, maar nu op mijn RRC V8EFI ook een lpg installatie komt wil ik er toch iets meer in verdiepen. Ik heb al op de site van Iwema LPG specialist gekeken. Mooi spul, ook de mixer die ik eventueel los kan kopen, maar voor een complete instalatieset ben ik e2000,- bij hem kwijt. Iets teveel van het goede voor een niet-onderbouw set.
Ik ben benieuwd naar jullie ideeen en adviezen.
Bedankt, Tom
Goede LPG mixer en verdamper V8
-
Leendert
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Bij mij op de RRC 3.9 EFI zit een Impco instalatie, heel veel vermogen.(gebruik tussen 1:4 stad en 1:5 snelweg)
Het betreft een CA200M-2 mixer, met het voordeel dat deze een haakse hoek heeft past dus perfekt tussen de inlaat mond en de luchtmassameter.
De verdamper is ook van Impco maar hier zie ik niet zo gauw een nummer.
Ik heb deze instalatie niet zelf gekocht (zat al op de auto) maar ik zou het bij vervanging zeker doen.
Via google makkelijk te vinden.
Het betreft een CA200M-2 mixer, met het voordeel dat deze een haakse hoek heeft past dus perfekt tussen de inlaat mond en de luchtmassameter.
De verdamper is ook van Impco maar hier zie ik niet zo gauw een nummer.
Ik heb deze instalatie niet zelf gekocht (zat al op de auto) maar ik zou het bij vervanging zeker doen.
Via google makkelijk te vinden.
-
Rangie110 'Last Dime'
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
in het verleden heb ik altijd de impco 2.25 mixer icm de model E verdamper gebruikt, dit werkt prima.
het verbruik ligt eigenlijk altijd rond de 1:5
Gr Rangie110
Land Rover One-Ten stawag 300TDI automaat 1983 'Last dime'
Suzuki DL650 V-Strom ABS 2007
Citroën C4 HDI 16v 2007
"per aspera ad astra"
het verbruik ligt eigenlijk altijd rond de 1:5
Gr Rangie110
Land Rover One-Ten stawag 300TDI automaat 1983 'Last dime'
Suzuki DL650 V-Strom ABS 2007
Citroën C4 HDI 16v 2007
"per aspera ad astra"
-
Sytze_RR1970
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Is die Ebay mixer ook voor een "gewone" carb 3,5 V8 RRC te gebruiken?
Mijn "vialle" lijkt wat versleten..
gr, Sytze
Mijn "vialle" lijkt wat versleten..
gr, Sytze
-
Bart van Dessel
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Dat ziet er mooi uit! En mooi compact ook,
Gr, Bart
Gr, Bart
-
Bart74
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Sytze_RR1970 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is die Ebay mixer ook voor een "gewone" carb 3,5
> V8 RRC te gebruiken?
> Mijn "vialle" lijkt wat versleten..
> gr, Sytze
Ja, wat ik er van begrepen heb wel.. maar met carbs heb je er twee nodig en dat maakt het weer duur... Ik zit er aan te denken om een inlaatspruitstuk van een 4.0 THOR V8 (P38/D2) te monteren. En dan kijken of ik het electronica deel van een 3.9 erop pas kan maken (ik weet niet of de injectoren e.d. het zelfde zijn).
Bart
-------------------------------------------------------
> Is die Ebay mixer ook voor een "gewone" carb 3,5
> V8 RRC te gebruiken?
> Mijn "vialle" lijkt wat versleten..
> gr, Sytze
Ja, wat ik er van begrepen heb wel.. maar met carbs heb je er twee nodig en dat maakt het weer duur... Ik zit er aan te denken om een inlaatspruitstuk van een 4.0 THOR V8 (P38/D2) te monteren. En dan kijken of ik het electronica deel van een 3.9 erop pas kan maken (ik weet niet of de injectoren e.d. het zelfde zijn).
Bart
-
GeraRRCd
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Tom,
al eens gedacht over een LPi oplossing (lpg inspuiting), ik zag dat een complete installatie bij BS-Autotune ook rond de 2 mille lag, maar dan heb je een volledig computergestuurd systeem. Ik vraag me alleen nog af waar je de LPG injectoren moet plaatsen, normaal zou je die in het inlaatspuitstuk moeten plaatsen, maar dan moeten er wel gaten in gemaakt worden voor de injectoren.
Maar er zijn ook systemen met een stappenmotor die de gasvulling nog steeds via een verdamper aanvoert, maar dan gestuurd wordt door een lambda-sensor en kleine rekeneenheid. Je zou eens bij tinley-tech kunnen kijken, da's heel betaalbaar voor de dhz-er en die hebben systemen van open tot closedloop (en injectie).
Ik heb zelf een 3.5 EFI met een OMVL90E verdamper en ca 35 mm mengstukje (gasbrander-achtig), waarvan Iwema aangaf dat die wel erg klein was voor mijn V8. Hij heeft ontsteking afgesteld en lpg afgesteld, auto liep fantastisch maar te rijk (verbruik ging van 1:4,75 naar nauwelijks 1:4), maar hij heeft me ook geleerd om zelf de afstelschroef bij te stellen en nu rijd hij weer mooi en zit ik net boven de 1:5.
Wat ik wel gemerkt heb is dat de ontsteking een groot verschil uitmaakt, vandaar dat ik aan eht studeren ben om tzt een MegaJolt of MegaSquirt systeem in te bouwen. In het laatste geval zou je ook een lpi kunnen aansturen want hij heeft 2 curves (1 voor benzine en 1 voor lpg bijv.). Maar ik heb nog onvoldoende info over lpg rijders met lpg injectie.
groet
Gerard
range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0c7c9633cf255c0a4bb856d00bf205e9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 12646655, 600, 600, 'Loading image ...', false);
al eens gedacht over een LPi oplossing (lpg inspuiting), ik zag dat een complete installatie bij BS-Autotune ook rond de 2 mille lag, maar dan heb je een volledig computergestuurd systeem. Ik vraag me alleen nog af waar je de LPG injectoren moet plaatsen, normaal zou je die in het inlaatspuitstuk moeten plaatsen, maar dan moeten er wel gaten in gemaakt worden voor de injectoren.
Maar er zijn ook systemen met een stappenmotor die de gasvulling nog steeds via een verdamper aanvoert, maar dan gestuurd wordt door een lambda-sensor en kleine rekeneenheid. Je zou eens bij tinley-tech kunnen kijken, da's heel betaalbaar voor de dhz-er en die hebben systemen van open tot closedloop (en injectie).
Ik heb zelf een 3.5 EFI met een OMVL90E verdamper en ca 35 mm mengstukje (gasbrander-achtig), waarvan Iwema aangaf dat die wel erg klein was voor mijn V8. Hij heeft ontsteking afgesteld en lpg afgesteld, auto liep fantastisch maar te rijk (verbruik ging van 1:4,75 naar nauwelijks 1:4), maar hij heeft me ook geleerd om zelf de afstelschroef bij te stellen en nu rijd hij weer mooi en zit ik net boven de 1:5.
Wat ik wel gemerkt heb is dat de ontsteking een groot verschil uitmaakt, vandaar dat ik aan eht studeren ben om tzt een MegaJolt of MegaSquirt systeem in te bouwen. In het laatste geval zou je ook een lpi kunnen aansturen want hij heeft 2 curves (1 voor benzine en 1 voor lpg bijv.). Maar ik heb nog onvoldoende info over lpg rijders met lpg injectie.
groet
Gerard
range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0c7c9633cf255c0a4bb856d00bf205e9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 12646655, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
G-men (Gargamel)
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Ik heb op mijn one-ten V8 een Weber 500 met IMPCO 300A mixer; in combinatie met een dual timing amplifier van RPI.
Deze vertraagd de ontsteking met 6 graden als je op benzine rijdt in plaats van LPG.
De weber maakt synchroon stellen overbodig; en zorgt ervoor dat de wagen op benzine super loopt.
Heerlijk simpel en werkt super op LPG en op benzine. Wagen loopt nu ongever 1:4,5; waarbij ik even moet zeggen dat het een 4.6 is.
RPI verkoopt overigens ook prima sets, ik zou ze zeker eens bellen.
Overigens is het wel aan te raden de carb even door iemand af te laten stellen die veel met (amerikaans) V8-en werkt. Als je het boekje volgt van bearmach loopt het prima, maar zeker niet optimaal. Standaard uit de doos staan ze (veel) te rijk.
Bijkomend voordeel : Geen electronica, en een originele look.
Gerrit
Deze vertraagd de ontsteking met 6 graden als je op benzine rijdt in plaats van LPG.
De weber maakt synchroon stellen overbodig; en zorgt ervoor dat de wagen op benzine super loopt.
Heerlijk simpel en werkt super op LPG en op benzine. Wagen loopt nu ongever 1:4,5; waarbij ik even moet zeggen dat het een 4.6 is.
RPI verkoopt overigens ook prima sets, ik zou ze zeker eens bellen.
Overigens is het wel aan te raden de carb even door iemand af te laten stellen die veel met (amerikaans) V8-en werkt. Als je het boekje volgt van bearmach loopt het prima, maar zeker niet optimaal. Standaard uit de doos staan ze (veel) te rijk.
Bijkomend voordeel : Geen electronica, en een originele look.
Gerrit
-
BEN110
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Ik ben bezig om ( op mijn gemak ) in mijn 3.5 110 gasinjectie te maken met en kdfi
Computer afkomstig van BS autotune ik kom nog wat censoren tekort ( en geld ) om het af te maken dit is volgens mij en goede oplossing om goed op gas te rijden
Ik heb begrepen dat er iemand in waalwijk dit apparaat ook gebruikt heeft ik ben benieuwd naar zijn ervaring
Groeten Ben
Computer afkomstig van BS autotune ik kom nog wat censoren tekort ( en geld ) om het af te maken dit is volgens mij en goede oplossing om goed op gas te rijden
Ik heb begrepen dat er iemand in waalwijk dit apparaat ook gebruikt heeft ik ben benieuwd naar zijn ervaring
Groeten Ben
-
GeraRRCd
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Hoi Ben,
Ik ben heel benieuwd hoe jij de injectoren voor het gas plaatst. Kan je daar eens wat meer over vertellen? Wat voor sensoren gebruik je, en wat voor lambda-sensor/unit?
Ik heb redelijk wat gelezen over de kdfi computer, werkt toch met dezelfde s/w als de megasquirt als ik het goed heb?
Heb je het ontstekingsdeel met triggerwheel al lopend en zo ja, gebruik je dan een ford Edis ontsteking of ga je voor individuele dis bobines per cilinder?
Ik begreep van Mario dat er inderdaad iemand in de buurt van waalwijk met een megajolt of squirt rondrijdt, maar ben eveneens beneuwd naar de ervaringen.
Ik hoop dat je jouw ervaringen met ons wilt delen.
groet,
Gerard
range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cdfd46d2f4ba5128b4f34b76e5a793ca', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 12649471, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Ik ben heel benieuwd hoe jij de injectoren voor het gas plaatst. Kan je daar eens wat meer over vertellen? Wat voor sensoren gebruik je, en wat voor lambda-sensor/unit?
Ik heb redelijk wat gelezen over de kdfi computer, werkt toch met dezelfde s/w als de megasquirt als ik het goed heb?
Heb je het ontstekingsdeel met triggerwheel al lopend en zo ja, gebruik je dan een ford Edis ontsteking of ga je voor individuele dis bobines per cilinder?
Ik begreep van Mario dat er inderdaad iemand in de buurt van waalwijk met een megajolt of squirt rondrijdt, maar ben eveneens beneuwd naar de ervaringen.
Ik hoop dat je jouw ervaringen met ons wilt delen.
groet,
Gerard
range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cdfd46d2f4ba5128b4f34b76e5a793ca', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 12649471, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Tom_RRC
Re: Goede LPG mixer en verdamper V8
Alvast bedankt voor de ideeen en tips.
Ik weet nog niet goed hoe en wat.
Ik hou wel van een simpel systeem voor mijn 3.5EFI. Heb nu nog een 4.2 lopen met gasinjectie (door HPO geinstalleerd). Loopt echt 100% probleemloos, overschakelen voel je niet net zoals vermogenverlies.
Daarnaast hebben we ook een 3.9EFI met mixer lopen en hier ben ik iets minder tevreden over (redelijk vermogenverlies). Ook door HPO geinstalleerd.
Ik heb met RPI contact gehad en daar hebben ze ook goede setjes. Dus op een rijtje:
1. HPO systeem. Voor e1500,- compleet geinstalleerd, met onderbouw tank en stalen benzinetank
2. RPI systeem. 1400,- pond compleet, maar zelf installeren en laten keuren, onderbouw tank met RVS benzinetank
3. Iwema systeem. e1400,- pond compleet, maar zelf installeren of nog een e600,- extra voor installatie, onderbouw tank, geen idee benzinetank
Wat is wijsheid. Misschien dat ik bij Iwema wel een mixer en verdamper haal en dit allemaal bij HPO laat installeren...
Ik weet nog niet goed hoe en wat.
Ik hou wel van een simpel systeem voor mijn 3.5EFI. Heb nu nog een 4.2 lopen met gasinjectie (door HPO geinstalleerd). Loopt echt 100% probleemloos, overschakelen voel je niet net zoals vermogenverlies.
Daarnaast hebben we ook een 3.9EFI met mixer lopen en hier ben ik iets minder tevreden over (redelijk vermogenverlies). Ook door HPO geinstalleerd.
Ik heb met RPI contact gehad en daar hebben ze ook goede setjes. Dus op een rijtje:
1. HPO systeem. Voor e1500,- compleet geinstalleerd, met onderbouw tank en stalen benzinetank
2. RPI systeem. 1400,- pond compleet, maar zelf installeren en laten keuren, onderbouw tank met RVS benzinetank
3. Iwema systeem. e1400,- pond compleet, maar zelf installeren of nog een e600,- extra voor installatie, onderbouw tank, geen idee benzinetank
Wat is wijsheid. Misschien dat ik bij Iwema wel een mixer en verdamper haal en dit allemaal bij HPO laat installeren...