lekkende aansluiting stuurbekrachtiging

[ErikH110]

Voor de conversie van 2,5TD naar 200TDI disco in mijn 110 heb ik ook meteen stuurbekrachtiging ingebouwd. Nu heb ik het probleem, dat de slang van de pomp naar het stuurhuis niet goed aansluit op het huis. Er blijft speling (en dus lekkage) op de metalen leiding staan. De moer krijg ik niet verder aangedraaid.
Is dit een bekend probleem? Zijn er meerdere varianten aansluitingen tussen pomp en stuurhuis in omloop?

[Bart van Dessel]

Er zijn volgens mij 2 uitvoeringen, eentje van een 3 bouts stuurhuis en eentje van een 4 bouts stuurhuis. Volgens mij de wartel waar je steeksleutel 16 op moet zetten.

[ErikH110]

Ik heb een stuurhuis met 3 aansluitingen boven op en een op de zijkant. 3x wartel steek 14 en 1 wartel steek 17.

[Bart van Dessel]

Dat hebben ze allebei, heb je bovenop het stuurhuis een driehoekige deksel met 3 bouten of een vierkante deksel met 4 bouten en ontluchtingsnippel?

[ErikH110]

4 bouten en een schroef (onluchting?) in het midden

[Bart van Dessel]

Oké dan heb je een 4 bouts stuurhuis, standaard op iedere Discovery 200 en 300 tdi modellen en RRC's vanaf ca. 1986. Dus zo'n slang moet je hebben. Waarschijnlijk heb je nu een slang van een ouder type stuurhuis.

Gr, Bart

[Leendert]

Op mijn auto RRC 1990 zit natuurlijk ook een 4 bouts stuurhuis.
Heb ik eens van een vriend een rezerve gekregen uit een RRC 1985, daar bleek de nippel op het stuurhuis (druk van af de pomp) ook anders en paste dus niet.
Dus er is in de serie 4 bouts stuurhuizen ook nog verschil mogenlijk.

[Bart van Dessel]

Dat is nieuw voor me, ik dacht dat ze allemaal hetzelfde waren, maar we hebben het over Land Rovers en dan is alles mogelijk......

gr, Bart

[ErikH110]

Probleem opgelost.
Ik heb de flens afgezaagd en er een nieuwe opgedraaid met zo'n flenssetje van de Lidl. Sluit weer goed af zonder speling en lekkage.