Het is alweer een maandje of 8 geleden dat ik de laatste berichten op de Prik heb gezet vanwege ons vertrek (voor een jaartje..) naar Portugal. Nu het hier regent en guur stormt (we zitten nu hoog in de bergen) dacht ik nu eindelijk mijn belofte aan jullie (zo nu en dan een berichtje) maar eens waar te maken. Nadeel er van is dat ik nu in een relatief kort stukje onze te gekke ervaringen tot nu toe moet gaan neer schrijven.... Zal het houden bij Land Rover gerelateerde ervaringen.
Terwijl jullie worstelen in een dik pak sneeuw (wil ik ook...) is hier nu ook de "winter" aangebroken. Nooit gedacht dat het hier ook zo koud kon zijn maar we zijn blijkbaar nu al niet veel meer gewend. Leuk om te lezen dat de bekende winterprik verhalen/berichten zoals "slechte verwarming" "slecht starten" enz. weer de prik aan het vullen zijn. Gelukkig niets van dat alles bij onze ouwe vertrouwde "Jeltsin". De afgelopen 8 maanden heeft ie zich weer uitstekend gehouden, zelfs met het intensieve gebruik dat we er nu van maken. "Jeltsin" is weer werkpaard geworden in de meest uitgebreidde vorm die je kunt voorstellen. Wat ben ik blij dat we hem weer meegenomen hebben op ons jaartje "off" ! Wil je het maximale uit Portugal halen moet je uberhaupt een goede 4wd hebben. Veel dorpen zijn nog met kleine zand/rots weggetjes met elkaar verbonden, hoewel hier met "hulp" van de EU nu ook het asfalt in hoog tempo overal wordt neergeplemst. Echt zonde over die oude, veelal nog romeinse graniet weggetjes. Maar ja dat is de vooruitgang zeggen ze, hoewel hier het platteland dramatisch aan het ontvolken is. Gelukkig is er natuurlijk hier nog genoeg, al dan niet noodzakelijk, te "spelen".
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Naast het "normale" gebruik van A naar B, gebruiken we "Jeltsin" afhankelijk van onze werkzaamheden hier als vrachtwagen voor granietblokken, hout, zand of meubilair. Echt weer kicken om te zien hoe die ouwe "Jeltsin" traag maar gestaag dienst blijft doen op steile rots, zand en modderpaden. Waar de moderne 4wd japjes en j**pjes blijven hangen of steken ploeteren wij voort
, blijft leuk om te zien.... Jullie weten het nog wel...ben een echte LaRofiel maar de praktijk wijst het hier wel weer uit. Oke we zitten uiteraard ook wel zo nu en dan met schaamrood op de kaken op de snelwegen hier terwijl de eerder genoemde japjes en j**pjes met een "normale" snelheid voorbij razen maar dat moet je nu eenmaal op de koop toe nemen. Ook hier is de oude Series een graag geziende gast. Hoewel nu nog zelden hier gezien zijn ze wel veel gebruikt (op de sloop is wel wat te vinden hier) in Portugal. Veel duimen op dus als we ergens verschijnen, blijft leuk. Inmiddels is "Jeltsin" op twee punten aangepast sinds ons vertrek uit Nederland. Ten eerste heb ik nu ook een lier. Eigenlijk nooit willen hebben maar dacht dat het nu wel nuttig zou kunnen zijn. Zowaar hier een aantal keren gebruikt, vooral bij zware werkzaamheden.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Ten tweede heb ik eindelijk de snorkel geinstalleerd zoals het orgineel moet (dus rechtstreeks door de wing heen, net voor de bulkhead) en ook nog aangesloten op het orginele oliebadfilter (mijn "steelpannetje" aanpassing). Was wel een behoorlijk geklungel om langs de kachelunit te komen maar ondanks dat vele zeiden dat dit niet zou gaan, blijkt het toch te kunnen! Heb wel 1 klein randje van een verstevigingsstrip van de bulkhead af moeten slijpen met een dremeltje (!! dus niet veel). Al met al een nuttige aanpassing geweest want heb zelfs het idee dat de koelere buitenlucht (niet meer vanuit het motorgedeelte maar rechtstreeks van buiten) voor iets meer "motorpower" heeft gezorgd. Daarbij ziet het er ook fraai uit vindt ik.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Uiteraard ook een paar probleemjes gehad. Zo bleken mijn orginele stalen Girling (dus duur!) voorremcylinders al na een paar maanden te gaan lekken....gevolg dat ik mijn net nieuwe remschoenen ook kon weggooien. Gelukkig had Jansen Rangeroverparts hier in Portugal net een kleine dependance geopend en ondanks dat de eigenaar net op vakantie was kon ik toch nog de spullen krijgen. Hartstikke goede services dus van hem. Door de telefoon het vertrouwen gekregen om zelf maar even door het magazijn te gaan neuzen voor mijn nodige spulletjes en de rekening later te betalen. Op de camping van zijn vader (vlak in de buurt) de boel gemonteerd en sindsdien rij ik rond met goedkoop namaak remcylinders maar die zijn al langer dicht dan de dure Girlings...
Ander probleem blijft mijn beruchte olie/vet lekkage aan de linkerwielnaaf....Sinds 2000 al dit probleem, van alles geprobeerd maar blijft terug komen. "Oplossing": Om de 1500 kilometer wiel en trommel eraf en schoonmaken voordat het de remschoenen bevuilt. Dan een (tegen de uitlaat aangehangen) gesmolten electrodraad van de olietemperatuursensor. Effe een nieuwe getrokken en klaar. Tot slot een raar gejank vanuit de versnellingsbak (of koppingshuis) bij hoge toeren. Weet niet wat het is (misschien de koppelings druklager of een lager in de bak zelf). Wordt gelukkig niet erger en alleen bij erg hoge toeren (65 kilometer in de drie bijvoorbeeld) dus dat kan wel even wachten tot april als we weer (helaas...) in Nederland zijn. Zover is het gelukkig nog niet. De komende maanden hebben we weer een nieuw "projekt" in het zuiden van Portugal (gelukkig iets warmer) en daarna....tja weer de lange terugreis naar Nederland. De heenweg heeft me 4 dagen gekost, de terugweg zal wel een dagje langer jakkeren zijn over de snelwegen....uiteraard het minst leuke van dit alles.
Dat was het voor deze keer....toch weer meer tekst dan ik had gedacht.
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('19f3945e0cd937ea17806ad06c6d912f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10434126, 600, 600, 'Loading image ...', false);