plakkende versnelling (disco automaat)

[jurgen en lonneke]

nu het zo koud is geeft de versnellingbak ook problemen.
behalve slecht starten met deze kou (zie posting LEGE ACCU) heeft hij ook last van een plakkende versnellingsbak.
als ik weg rij blijft hij zeker 3a4km in zn 1e versnelling hangen als hij dan door naar zn 2e gaat lijkt het wel alsof die overgeslagen wordt en schiet hij door naar zn 3e of zelfs de 4e versnelling en schakeld pas terug als ik veel gas geef(geen kickdown).als de motor warm is, is het in de 1e versnelling blijven plakken minder, maar dan schakeld hij pas bij 3000 a 3500 rpm
weet iemand waar dit aan kan liggen????
ik vind het heel raar.

gr jurgen

[richard78]

Misshcien is de olie niet de juiste voor deze temperaturen. Dit moet je denk ik in het boekje van de auto kunnen vinden.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fe6c20a45fd568962305efdc8891c1dd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10421999, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Benno]

Vervuilde automaatolie, te weinig olie. Daarnaast stonden de ZF-bakken bekend om plakken in de 1e versnelling bij koude motor. Oorspronkelijk bedoeld om de motor langer in hogere toeren warm te draaien. Wordt meestal opgelost bij een revisie met een aangepaste governor.

Groet,

Benno

[bram-rrc]

doet mijn rrc op dit moment ook. I
Lang blijven hangen in de 1 bij koude motor. stukje rustig warm rijden, dan schakelt ie en
dan doet de bak het verder ook goed. vervuilde klep/slijtage klep waarschijnlijk blijkbaar.

Ik heb automaatbakfilter vervangen, olie vervangen (2x want blijft veel achter in leidingen en koppelomvormer) en
heb er nog een toevoeging van Forte voor een soepele bak bij gedaan en nu maar hopen dat het beter
wordt.

[Benno]

Betere oplossing bij een ZF-bak is om een retourleiding los te koppelen van de bak en daar een stuk heldere slang aan te koppelen. motor starten en in P of N laten draaien tot uit de slang behalve olie luchtbellen gaan komen. Motor stoppen. paar lliter olie bijvullen en herhalen. Cyclus herhalen tot er schone olie uit de slang komt. Op die manier wissel je bijna alle olie uit je automaat en niet alleen de helft of minder die in de pan zit.

Zf-bakken staan er om bekend dat ze in koude toestand deze problemen kunnen hebben. Kijk maar eens bij Ashcroft op de site of googel wat op Zf sticking gear

succes ermee,

Benno

[bareld]

En? Heeft het geholpen?

Ik denk er ook aan om die olie eens te vervangen. Ik vindt dat hij wat moeilijk in de lock up gaat bij 80 km. Dan moet ik eerst even door naar 85 en dan een beetje terug laten zaken.

[Bart van Dessel]

Benno, dat met die doorzichtige slang is een hele goeie!!