einde dieseltje?

[Ron]

Mijn RR heeft helaas ook last van de kou. Startmotor gaat direct rond en ook met een gezond toerental maar het lijkt alsof de brandstof niet mee wil werken. Slaat af en toe iets aan maar ook weer direct uit. Als de motor uiteindelijk loopt, loopt de auto eerst echt zo traag als dikke str*nt en dreigt zelfs uit te vallen. Wat kan dit zijn?
Ik kreeg de motor overigens beter aan de praat nadat ik handmatig de diesel heb opgepomt dus zou misschien een brandstof probleem zijn. Ik hoorde ook al dat dan de motor aan het einde van zijn latijn is...

Ron

[richard78]

Lijkt em dat de diesel neit goed genoeg bij eht blok aankomt. Misschien ergens een lekje in het brandstofsysteem? Hoelang is het geleden dat je hebt getankt? Als dat voor het laatste van de zomer is kan je misschien vlokken in de diesel hebben. In de winter worden er toevoegingen in de diesel gedaan om dit te voorkomen. Maar msischien gebeurd dit nu het hele jaar door.

Wie heeft je gezegdtd at je blok ana eht einde is en waarom denk je dat?

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7c5a0a7224dfd56915779b5de4bf6bf6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10396756, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Bart van Dessel]

Simpele (tijdelijke) oplossing is een electrisch (lage druk) brandstofpompje even te plaatsen ipv je opvoerpomp, er zit dan zeker genoeg diesel in je injectiepomp en dan heb je zeker geen brandstof toevoer probleem. Verder is kleppen stellen en injectiepomp op tijd zetten ook vaak een oplossing,

gr, Bart

[Pike]

Vlokken is ook mijn eerste idee. Als het vriest gaat de parafine in de diesel vlokken. Voor zover ik weet wordt nog steeds zomer- en winterdiesel afgewisseld bij de pomp.

Zomerdiesel kan je maximaal 10% verdunnen met benzine. Voordat winterdiesel op de markt kwam was dit bijmengen bij vorst heel normaal.

Pike

<img src="[s7.photobucket.com];
[www.13afdra.nl]

[Ron]

Ik kreeg te horen dat als een diesel traag is tijdens de vorst, de motor dus aan het einde van zijn latijn is. Ik zou echt niet weten wat kou voor een effect zou hebben op de motor zelf. Zo'n dikke olie gooi ik er ou ook weer niet
Laatste keer dat ik getankt heb, was weken terug maar dan zou er toch al winterdiesel in gegaan moeten zijn.

Ron

[Apke]

Heb je de gloeibougies al gecontroleerd? Zonder voorgloeien heeft een diesel met dit weer zeeeeer veel moeite om aan te slaan.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a878140aee3a6337c5b28f67a5ded3f7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10397291, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

[Ron]

Zou het ook nog kunnen zijn. Gebruik ze normaal nooit maar misschien wel eens goed om testen. Als ik de auto overigens na 4 uur stilstand start, start deze in een zucht en een scheet, tis alleen nu deze ochtend dat het even achter het oor krabben was. Moet maar eens kijken wat het symptoom morgen is.....

Ron

[Rickske]

mischien ook even de waterafscheiding in je brandstoffiltert en ook je sediment filter checken.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('577e546bf908576b23b22909734383f1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 10398045, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

[Bart van Dessel]

Inderdaad zoals Apke aangeeft de gloeispiraaltjes, niet aan gedacht, maar heb je bij tdi en td5 niet echt nodig. Ik geloof dat Ron een ander blok heeft?

gr, Bart

[Marc-my-Words]

Rickske Schreef:
-------------------------------------------------------
> mischien ook even de waterafscheiding in je
> brandstoffiltert en ook je sediment filter
> checken.

Precies, water in de gelijknamige afscheider is bijna zeker bevroren, da's nog eens wat anders als wat vlokken.

Maar als het in de aanvoer zit dan moet je met name merken dat de motor geknepen wordt zodra je juist meer van hem wilt.

En ... zelfs een Td5 gloeit al langer voor bij deze temperaturen, ook al kan ie zonder, dus als het gloeien niet meer wil dan wil ie nie lekker.

Marc

[richard78]

Daar heb ik persoonlijk nog nooit van gehoord, diesel slecht als die traag loopt bij vorst.
Als je de dop van de olie vulpijp los laar als de motor loopt blaast deze dan? Loopt de auto trager dan 100km/h? Komt er zwarte rook uit de uitlaat tijdens het rijden (niet alleen in het begin) Anders zou ik me geen zorgen maken.
Ik zou idd de gloeistiften gaan gebruiken bij dit weer. Als het niet werkt dan zou ik ze even nakijken of ze wel werken. Daarna kan je de andere dingen nakijken.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3616b9625f461c91bf4453053b1e68f1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10399065, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Ron]

Isuzu....

Ron

[Bart van Dessel]

Een Isuzu 2.8 is hetzelfde als een Daihatsu en zijn indirecte inspuiters, met wervel-voorkamer, dus dan is het voorgloeien wel belangrijk. Je kunt de stiften er 1 voor 1 uithalen en met een accu controleren, ze moeten binnen enkele seconden roodgloeiend worden.

Gr bart

[Ron]

Komt alleen witte damp uit en verder na een paar honderd meter niks vreemds meer te merken. Houdt dan ook niet meer in. Zal idd eens kijken of er nog wat te gloeien valt....

[Bram109]

En nog even het verschil tussen een VOOR en een WERVEL kamer.

Een wervelvoorkamer bestaat namelijk niet.

voorkamer.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6253e5f82666320e65d50199da592bfc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froostercommissie.com%2FGallery2%2Fd%2F5957-2%2Fvoorkamer.jpg', 'http://roostercommissie.com/Gallery2/d/5957-2/voorkamer.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froostercommissie.com%2FGallery2%2Fd%2F5957-2%2Fvoorkamer.jpg', '', 10400025, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Bram.

[Bart van Dessel]

Ik bedoelde inderdaad wervel- OF voorkamer, is 20 jaar geleden dat ik van de autoschool af kwam en door alcohol zijn er veel hersencellen afgestorven

Gr Bart

[Puffino]

ook mijn idee. Lucht, kapotte opvoerpomp, daar zou ik het zoeken.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

[Frans Bonnes]

Ron.

Ga er maar vanuit dat het lucht is.
En die lucht komt erin doordat er ergens een koppeling / verbinding zit waar er twee verschillende materialen zijn gebruikt. Bijvoorbeeld waar een ijzeren brandstofleiding aan een aluminium brandstofpomp zit.
Door de verschillende uitzettingscoëficient van die metalen gaat dat werken, de ene krimpt meer dan de andere. Daardoor kan er lucht bijkomen.
Er hoeft zeker geen diesellekkage te zien te zijn. Luchtmoleculen zijn nog altijd kleiner dan dieselmoleculen.
Probeer alle koppelingen eens wat aan te draaien, misschien helpt dat.
Bij mijn Disco helpt er nu niks meer, ik heb nu namelijk weer hetzelfde probleem, en kon dat afgelopen jaar wel met het aandraaien van de koppelingen oplossen, nu niet meer .
En moet dus maar hopen dat hij aan wil slaan.

fb

[Bart van Dessel]

Ron schrijft dat de auto ook na 4 uur stil staan perfect aanslaat, alleen de eerste start in de koude ochtend, dus ik denk eerder de gloeistiften dan aan lucht, maar we sluiten natuurlijk niets uit.....

gr, Bart

[Frans Bonnes]

Dan zouden het bij mijn Disco volgens jou dus ook de gleoistiften moeten zijn.
Maar een Disco start ook zonder gloeien altijd zonder problemen.

Heb er namelijk alleen last van bij deze weersomstandigheden.
Maar als hij eenmaal even gelopen heeft, geen enkel probleem meer, ook niet na een paar uur.

fb

[Frans Bonnes]

Aanvulling.

Maar Ron schrijft ook dat als hij eerst handmatig pompt, hij wel in een keer start.

fb

[Bart van Dessel]

Daar heb je een punt ja, dan toch lucht check inderdaad, ik heb 't ooit tijdelijk opgelost met een electr. pompje van een RRC carburateur, en dat ging goed. Disco TD5 heeft ook alleen maar electr. pompjes.

gr, Bart

[richard78]

Metaal zet uit bij verwarming. Dus als het blok goed gelopen heeft en na 4 uur nog een beetje warm is kan het zijn dat het lek gedicht is door het uitzetten. Als het blok dan in deze temperaturen gedurende de nacht verder afkoelt gaat het lek weer open.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8df38c8015ce8bfd7311f7cb54ff398a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10401616, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Ron]

Vannochtend gestart met een wat langere voorgloei tijd. Startte na 5 tellen alleen moest wel iets het gas er op houden anders dreigde hij af te slaan. Na 30 meter kwam ik over de kruising maar kon niet harder dan 15 km/h. Aan de kant gezet, even het gas er iets op en hoorde dat de motor toen plots iets mooier en hoger in toeren begon te draaien. Daarna weggereden en niks meer aan het handje.
Na een middag stil staan is er verder niks te merken en slaat deze feilloos aan.

Ron

[Frans Bonnes]

Bart,

Hoe heb je dat gedaan met dat electrische pompje? Vooral wat betreft de electra?
En past dat een op een met de brandstofleidingen?
En kan dat pompje dan altijd blijven zitten.

fb