welke diesel motor in s3

[plaetje]

Ik heb mij wel eens afgevraagt welke dieselmotor het beste is voor in een S3 (88 of 109) . Ik lees wel eens die van landrover , fort, psa en andere. Mijn vraag is wat is de kwaliteid en levens duur van de ene of andere motor. En Natuurlijk pas die er in het vooronder.

plaetje

[Gert]

plaetje Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik heb mij wel eens afgevraagt welke dieselmotor
> het beste is voor in een S3 (88 of 109) .
>
> plaetje


De beste dieselmotor voor een S3 is natuurlijk een 2,25 Landrover Dieselmotor.
Je versnellingsbak, tussenbak, koppeling, cardanassen, steekassen, meenemers, diff's en al het andere is namelijk berekend op die motor.
Daarnaast past hij 1 op 1, dus geen conversieringen, geen gelas aan motorsteunen enzovoort.

Het is vast niet wat je wilt horen, maar strikt genomen is dit het enige juiste antwoord op je vraag.

[Dennis101]

De beste dieselmotor voor een series 3 is de 2.25 van Rover, past zonder aanpassingen en gaat betrekkelijk lang mee.

Dennis B

[Wim Janssen]

Ik pleit toch voor de Perkins Prima. Je moet natuurlijk iets aanpassen, maar deze motor is kwalitatief zoveel beter en loopt zoveel mooier dan de 2,25 en bovendien nog een stuk zuiniger. En qua motorkarakteristiek is die in een 88" volgens mij ideaal. Ik vond hem in mijn 109" al geweldig, dus met een paar honderd kilo minder in een 88" het einde.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=250>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=250>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

[Apke]

Hmmm, een 2.5 blok (van Landrover) is ook geen slechte keus. Net iets meer koppen en niet nieuwere technieken. Kleine aanpassing nodig.
Ik ben er in ieder geval zeer over te spreken.

Tja, blok, bak, diffs, overbreng verhoudingen, motor toerental, top snelheid, alles moet op elkaar afgestemd zijn. Landrover deed dat voor Landrover, Ford deed dat voor Fort, enz.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0f0ab3a1dad06e13afb34dfca7c603a8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10391384, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

[Andrew Colville]

Ik zeg ook De Prima diesel, uiteraard is de 2.25 origineel en hoort hij erin, maar als je zoekt naar eenvoud en een tikkeltje meer vermogen dan is de bekende rover/perkins 2.0TD een prima blokje landrover en perkins gaan al jaren samen door een deur en de prima disel conversie is bij de landrover series lifehebbers in de UK een veel toegepaste conversie.

een donor auto koop je voor weinig geld en de conversiset/benodigde delen zijn vanaf de plank te krijgen in de UK.

Groetjes Andrew