Roestige voetenbak herstellen SIII

[schap3]

Mijn 109 ex def 79 heeft gelukkig weinig roest en een hard schutbord. Maar bij het weghalen van het spatscherm in de wielkast bleek de bovenkant en de knik van de voetenbak aan de betuurderskant toch behoorlijk door roest te zijn aangetast. Er zit nog wel verband in de voetenbak en op wat kleine zwakke plekken/ gaatjes na is de roest niet helemaal door en door. Maar aan de buitenzijde lijkt het oppervlak op een mislukte ontbijtkoek.Omdat de roestplek ernstig is maar wel lokaal lijkt een complete restauratie van het schutbord een zware maatregel met veel werk.
Ik heb de volgende vragen:
- Is de enige afdoende restauratie het aanbrengen van een nieuwe voetenbak?
- Kun je dat ook doen als je de rest van de auto min of meer in takt laat of moet je voor laswerk het hele schutbord vrijmaken?
- Zijn er producten die zich met de roest en het metaal verbinden en weer een stevige basis geven voor afwerking?
- Eigenlijk zoek ik naar een voorbehandeling die diep in de roest gaat met daaroverheen een soort van plamuur die weer een glad geheel geeft en de gaatjes dicht.
Graag reacties,
Groet, Michiel.

[Exfietser]

Ik had ook een paar kleine gaatjes in mijn voetenbak en een heel groot gat. De kleine gaatjes onderaan zaten ongeveer op de knik in de rand waar de vloerplaten op vast worden gezet. Het gat boven in was er door de vorige eigenaars ingemaakt om de ventilator die normaal lucht vanopzij buiten haalt in te bevestigen. De ventialator haalt dan lucht van binnen die dan recirculeerd. Dat gat was vreselijk gaan roesten aan de randen. Het metaal was open gaan barsten en opgezwollen. Het zag er echt niet uit.

Ik heb met een slijptol het gat groter gemaakt. Gewoon de roestige randen er af. En het moest dus behoorlijk groter worden. Bij de kleinere gaatjes onder in de voetenbak heb ik een strookje uit de voetenbak geslepen. In de ontstane openingen is toen gewoon een nieuwe plaat gelast. Het strookje onderin is netjes zo gemaakt dat de ribbels voor de stevigheid er ook weer inzitten. De reparatie is heel stevig en netjes uitgevoerd. Je ziet natuurlijk wel de lasrupsen zitten. Voor de stevigheid heb ik die niet weggeslepen, maar opnieuw in de owatrol, loodmenie en verf ziet het er zeer goed uit.

Als je dus alleen een slecht plek hebt zou ik die er uit slijpen en gewoon door een nieuwe plaat vervangen. Nieuwe voeten bakken kun je gewoon kopen maar die hebben geen stevigheids ribbels en de pasvorm schijnt ook discutabel te zijn. Als je oude voetenbak te redden is zou ik dat doen.

Voor het laswerk heb ik niet veel moeten demonteren. Eigenlijk alleen de kachel en de vloerpanelen en je moet natuurlijk de accu klemmen even losnemen anders blaas je je accu's op. Voor jou kan het handig zijn om je linker zijscherm te demonteren. Dat zit met vier parkers aan het schutbord en vier bouten aan je grill en nog wat losse boutjes aan je chassis, wat kabels, vacuumtank etc vast Dat is even werk om los te halen. Binnen scherm moet er dan ook uit. Dat zit mer vier boutjes aan je schutbord en met vier parkers aan je zijscherm vast.

Arnold.

Arnold.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/10/2009 11:18 door Exfietser.

[schap3]

Hallo Arnold,
Dank voor je uitgebreide antwoord. Ik kan je redenering helemaal volgen. En met een nieuw ingelast stuk metaal is de zaak natuurlijk wel opgelost. Bij mij is de omvang van de roest in de wielkast ook aanzienlijk maar aan de binnenzijde is er eigenlijk van de roest nog niets te zien (op twee, drie plekjes na) en als je er stevig op tikt is het ook nog hard te noemen. Ook al is de dikte door de ingevreten roest natuurlijk wel minder geworden. Daarom dacht ik in eerste instantie aan een behandeling van de plek aan de buitenkant. Misschien ook wel uit gemakzucht. Zou goed schoonmaken met een roterende staalborstel en dan goed insoppen met Owatrol en dan loodmenie en dan een extra harde plamuur, die ook de gaatjes dicht, de zaak niet voor een paar jaar rustig houden? Uiteindelijk komt er nooit veel kracht op het opgaande stuk, onder de pedalen, van de voetenbak te staan. Wat denk jij, te eenvoudig gedacht of misschien wel te proberen?
Groet,
Michiel

[Exfietser]

De gaatjes zou ik dichtlassen. Plamuur zou ik niet gebruiken. De eventuele roest die je niet weg gekregen hebt blijft dan onder de plamuur doorwerken. Als je alles goed schoonmaakt de gaatjes dichtlast en dan insmeert met owatrol, daarna de echte ranzige loodmenie en dan met met een verf afwerken. Dan is denk ik de mooiste manier. Plamuur werkt allen optisch maar is geen echte reparatie vind ik. Met een staalborstel krijg je de de roest er niet echt af. Het gaat wel mooi glimmen enzo maar roest is een verbinding met zuurstof die met de staalborstel in het staal gewreven wordt. Schuurpapier is eigenlijk beter maar heeft het ook. De roest die je er in gewreven hebt bevat dus zuurstof die weer nieuw vers ijzer gaat aanvreten. Als je daar dus plamuur overheen smeert verstop je dat dus. Je kunt het niet eerst met owatrol behandelen omdat dan het plamuur weer niet goed blijft plakken. Dan kun je beter alles schoonmaken en de gaatjes lokaal met iets dicht maken (al is het maar kouwgom ) en dan alles insmeren met pure owatrol. Owatrol kapselt de eventuele roest in en isoleerd het van de rest van het ijzer. Daarna insmeren met menie en dan aflakken.
Ook nu zal de roest na verloop van tijd weer terugkomen. Maar nu kun je het tenminste zien. En als je het om de zoveel jaar opnieuw in de verf zet blijft het goed. Met plamuur blijft het er heel lang mooi uitzien. Vaak mooier dan als je het alleen verft enzo. Maar wel tot er opeens een groot gat in de voetenbak valt. En als je dan gaat gaat kijken blijkt opeens alles te zijn weggerot.

Kouwgom is natuurlijk maar onzin (Hoewel het echt verbazend lang goed blijft zitten. Ik weet dat waterscouts er lekken in hun bootjes mee verhielpen.). Maar het hangt er een beetje vanaf hoe groot je gaatjes zijn. Praat over gaatjes tot een cm of zijn ze groter?

Ik blijf in iedergeval ver van plamuur.

Arnold.

[schap3]

Ik heb geen lasapperatuur, dus moet ik even bekijken of ik iemand daarvoor kan charteren. Omdat ik in Frankrijk woon kan ik dus niet op één van de prikkers terugvallen. De gaatjes zijn allemaal kleiner dan een cm. Dus ga ik maar met een bus kauwgum aan de gang of een professionele kauwgum die ik misschien bij een plaatselijke spuiterij kan opduikelen. Ik ga denk ik voor de oplossing van Owatrol en dan spuiten. Aan de binnenkant hoef ik niets te spuiten want daar is niets te zien. Aan de buitenkant, dus in het spatbord, kan ik de ontbijtkoek meer malen met Owatrol bewerken en dan spuiten. Het oppervlak wordt dan niet echt mooi maar in het zwart zie je daar weinig van. Omdat het beschemkapje van het stuurhuis en het losse spatscherm ook behoorlijk aangevreten waren ga ik die nieuw bestellen, behandelen en monteren. Op de montagerand net onder de knik waar de 4 boutjes doorgaan breng misschien een extra strip aan voor de stevigheid. Dan valt de lelijke plek op de voetenbak ook grotendeels weg. Het gekke van die roest is overigens wel dat het lijkt of het plaatstaal uit twee lagen bestaat. De buitenste laag is sterk aangevreten en de binnenste laag is aangeroest maar verder nog hard. Dank voor het meedenken!
Groet,
Michiel

[Frank B]

Kijk ook eens op mijn website, om precies te zien: hier
Misschien heb je daar ook nog wat aan.

Verder heb ik al het ijzer dat ik niet weggeslepen heb, behandeld met Fertan.
Kijk maar eens op de site van Rustbuster

Succes!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

[richard78]

Let wel op. Fertran is een roest omzetter. Het zet roest om in een ander harder materiaal. Het nadeel is dat het wel erg poreus blijft. Het beste is om hierna bv owatrol te gebruiken, wat er goed intrekt, om het verder te beschermen. Verder is het recept van Arnold volgen.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fab67c8eb1c4185dfeabe71cba202e87', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10073174, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[schap3]

Mijn dank heren,
De oplossing van Frank lijkt op die van Arnold maar het verschil is het laswerk en het pop en kitwerk. In mijn geval is de schade aan de buitenkant zeker net zo groot maar aan de binnenkant minder ernstig dan uit de beelden van Frank blijkt. Op enkele kleine gaatjes na is er daar niets te zien, dus ik kan voorlopig nog werken aan de buitenkant behandelen op de bestaande ondergrond. De suggestie om tussen het spatscherm en de voetenbak een ruimte te laten voor de afwatering zal ik zeker overnemen. Want je kan aan de roest bijna zien tot waar het water af en toe staat. Owatrol en loodmenie zullen in actie komen! Als dat in de toekomst niet afdoende blijkt te zijn zal ik er ook aan moeten geloven om stukken uit slijpen en nieuwe stukken in te zetten. We zullen het zien.
Groet,
Michiel

[Iwan Stuifzand]

Mocht je toch nieuwe voetenbak(ken) nodig hebben kijk dan eens hier:
Ebay link
Deze voetenbakken krijgen zeer goede beoordeling op Engelse Series 2 forum wat betreft kwaliteit en pasvorm


Iwan

[schap3]

Dank je Iwan,
Ziet er inderdaad goed uit. Maar ik weet nog niet of ze ook voor linksgestuurde S3 een oplossing hebben
Groet,
Michiel

[schap3]

Even terugmelden. Ik heb alles los gemaakt. het bleek dat de militairen al eens op een buitengewoon knullige manier een stuk plaat over de voetenbak hadden gelast. Tussen de bak en de reparatie was de roest vrolijk zijn gang gegaan. Het bleek mij dat door de originele constructie, waarbij de plaat van het binnenspatbord tegen de voetenbak zit met bouten, er een V-vorm onstaat. Het binnenspatbord laat water en zand en zout gewoon door en dat blijft in de V staan om lekker te rotten. Ik heb de roestige buitenkant van de voetenbak zo ver mogelijk afgeslepen tot op het "vaste" roest. Een stuk van van een centimeter of 10 over de hele breedte, was niet meer te redden. Heb ik eruit geslepen. Toen een mannetje gezocht die kon lassen en die in de carrosseriebouw zit. Met een type geanodiseerde plaat dat een stuk dikker is dan origineel, het totale slechte stuk, inclusief het gat, overdekt en vast gelast nadat een roestwerende zinkprimer was aangebracht. Ook voor een goede hechting. Daarna de lassen mooi glad geslepen en alles in een roestwerende primer gezet en daarna een waterdichte kit er over. Goed laten drogen en toen een laag zwarte antisteenslag van het merk Blackson. Kan ook Dinitrol zijn of zo.
Bij de montage vanaf de binnenkant een vloeibare was in zijkant van de gaten die door het voetenbord en de nieuwe beplating gespoten, zodat er geen vocht meer tussen kan komen via de bouten die er doorheen gaan.
Ik heb langere bouten door het voetenbord gebruikt en daar een moer aan de buitenkant op gezet. Dan weer een ring en dan het (ook deels vernieuwde ) binnenspatbord erop. Er is nu een spleet waar het water van bovenaf doorheen kan lopen voordat het aan mijn vernieuwde voetenbak kan gaan vreten! Ik weet niet hoe ik foto's kan bijplaatsen maar het ziet er perfect uit. Dank voor jullie adviezen!
Michiel

[Exfietser]

Wij willen natuurlijk wel de foto's zien. Even op het gebergte hierboven klikken en daar de url inzetten van de plek waar de foto op het web staat. Je zet de foto's b.v in Mijnalbum o.id. De url daarvan zet je het gebergte linkje.

Arnold.

[schap3]

Daar gaat ie dan Arnold,

[www.mijnalbum.nl]

Nu even kijken of het werkt.
Inmiddels zijn alle stukken weer samengebouwd. Niet zonder moeite want die 20 bouten tussen het zijscherm en het spatscherm zijn geen lolletje om die er weer netjes tussen te krijgen. De binnenspatschermen, die geheel gerepareerd, zijn waren een plezier om erin te schroeven. Zelden zo mooie binnenkantjes gezien!

Michiel

[schap3]

Of misschien deze?

[www.mijnalbum.nl]

Michiel

[richard78]

Ziet er goed uit! En die binnenschermpjes zien er zeker als nieuw uit. Zijn het ook nieuwe of zaten die vast aan je roestige voetenbakken? Die van mij waren al geheel ter zielen en de nieuwe zien er goed uit, maar niet zo goed als deze.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e61d5ee62fa38c36644ca5af3fb7f4a2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10204284, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[schap3]

Nee dit zijn de oude binnenschermen. Afgezaagd voorbij de roest. Nieuw stuk extra dikke geanodiseerde plaat aangelast. Netjes het hoeklijntje eraan voor de stijfheid. Dan geslepen, gekit en gespoten in de Blackson.
Michiel

[schap3]

Ik heb nog een foto bijgeplaatst waar je ziet hoe ik de binnenspatschermen heb gemonteerd. Met een extra ring/moer/ring er tussen, zodat het water/zout/zand weg kan. Leek mij een goed idee.
Michiel

[die zijn onderweg]

ziet er goed uit! Ook wij hebben die oplossing (van Noud88) van de spatschermen 'op afstand' alleen in plaats van de bouten hebben wij rubberenringetjes, 'dreunen' zo wellicht minder door, en roesten ... grt Martijn en Caroline 109IIID1979exL

[richard78]

Goed idee! Ga ik denk ook ook gebruiken bij het monteren. Maar ik denk dat regelmatig schoonmaken nog steeds nodig zal zijn.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e1f4deba0428f29f5ec4a19e5fac8036', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10210452, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[schap3]

Dat denk ik ook maar ik heb getest wat er gebeurd als ik er water in laat lopen en dan zie je dat het goed wegstroomt met eventueel vuil en zand. Dus schoonmaken heeft dan ook zin.
Dat van die rubberen ringen eronder is ook wel een goed idee trouwens.
Michiel