repareren/reviseren tussenbak LT95 of kiezen voor een 5 bak?

[Boelo]

Beste Prikkers,

Graag zou ik jullie mening horen over het dilemma waar ik mee zit:

Mijn huidige LT95 repareren (lekkage langs de intermediate as > axiale speling van 5mm< en ogenschijnlijk ook lekkage op de keerringen van de uitgaande aandrijfassen, V-bak zelf lekt niet).
Als het bij het vervangen van keerringen en O-ringen blijft dan zie ik het wel zitten om het zelf te doen en de bak zou onder de auto kunnen blijven zitten. De speling op de as baart me echter zorgen en wanneer het zou betekenen dat ik lagers en shims op de assen moet vervangen dan kan ik het niet zelf. en wat kom ik nog meer tegen als ik ga voor revisie van de intermediate as?

of

Een gebruikte 5 bak inbouwen. Is dat dan een LT77 met LT230 tussenbak die in aanmerking komt voor mijn OneTen uit januari 1984? En past dat of moet ik dan veel aanpassingen aan de tunnel maken?

Het liefst ga ik voor reparatie van de originele bak, ik heb begrepen dat de LT95 eigenlijk onverwoestbaar is (tja, op die van mij na dan...). Ik wil de auto zo origineel mogelijk houden. Maar aan de andere kant is een 5 ook wel erg aantrekkelijk omdat ik nogal wat (snelweg)kilometers maak, lijkt me stiller en zuiniger.

Ik weet het ff niet

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d443fc35f08e1817a76876079928c4f9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 10157737, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/11/2009 14:56 door Boelo.

[Stage-2]

Boelo, of je op de snelweg iets opschiet met een vijfbak betwijfel ik. Dan zou je eens moeten uitzoeken of de overbengverhoudingen in de hoogste versnelling en in de tussenbakken verschillen. Zo ja, in welke richting?
Meestal ontlopen de eindoverbengingen elkaar niet gek veel. De 5-bak is in elk geval geen overdrive.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4fdaac455b2f6b0e90b1ffcd834fd54a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 10157783, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ab7fb32f2aecfcba4b9e8b9cc94f47de', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 10157783, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[art]

Hoi Boelo,

Of je met een 5de versnelling veel opschiet..weet niet, ik duw een 110 uit 83 met 5 bak de wind door.... Je mag wel eens komen rijden heb je misschien een beetje idee van het verschil, weet niet welk blok ervoor hangt?

Grtn Art

[Boelo]

@Mo: Tja , daar zeg je zo wat. Daar had ik nog niet over nagedacht. Ik heb nog een overdrive liggen voor mijn LT95, dat zet wel zoden aan de dijk op de snelweg volgens mij.
Toch optie 1 dan maar, maar blijft de vraag of ik die axiale speling op kan lossen.

@ Art: Weet niet waar je woont maar maak graag gebruik van je aanbod, kan ik het eens ervaren. ik heb overigens een V8.

Groet,
Boelo

[Art]

Hoi Boelo,

Bij mij hangt voor de 5 bak een 4cil B blokje, weet niet of dat zoden aan de dijk zet ter vergelijking? Maar je bent uiteraard van harte welkom onder Rotterdam.

Gr Art

[Jurriaan]

Boelo,

Heb helaas net een LT85 vijfbak verkocht, anders was dat wel een mooie optie geweest. Binnenkort een LT77 voor Defender V8 in de verkoop, wellicht dat dat wat is voor je? Moet alleen eerst m'n Ninety verkopen alvorens dat uit Engeland hierheen komt.


Jurriaan.

[G-men (Gargamel)]

Ik heb zelf weleens zitten kijken om de LT95 te vervangen door een vijfbak.
Het kan prima maar er komt best wel veel bij kijken,

De LT95 is de enige bak waarin tussenbak enb versnellingsbak in 1 behuizing zitte; en je hebt naast de nieuwe bak, ook de schakelmechanismen, de losse tussenbak, bell-house en volgens mij ook nieuwe propshafts nodig. Ook moet je de tunnel wat aanpassen, omdat de hendels op een andere plek zitten.
Is best wel een ingreep; en je weet wat je hebt.....

Ik zoe zelf gaan voor de reparatie van de (of vervanging door een andere) LT95. Volgens mij kun je die uitvoeren zonder de bak te verwijderen....
Ik heb er een overdrive op zitten; en dat werkt prima. Maar als de bak toch open gaat is het een goede mogelijkheid om de eindoverbrenging van de hoge gearing wat te veranderen (van 1.4:1 naar b.v 1.2:1). Dan heb je een (goed) bruikbare eerste versnelling (niet zo idioot kort) en je hebt geen overdrive meer nodig. Mocht mijn bak het begeven, dan is dat de weg die ik ga.
Overigens kun je ook kijken naar de LT95 uit de Range Rover classic. Dat is dezelfde bak met al een lagere eindoverbrenging in de hoge gearing.

In de lage gearing blijft alles zoals het is.
Kijk ook even op de site van VIS in scheveningen. daar staat heel veel info over versnellingsbakken.

Ik zie je morgen !!!! Kun je stukkie rijden met overdrive. dan weet je snel genoeg of het wat is.

[Boelo]

@Art: Heeft idd geen zin, maar dank voor het aanbod!

@Jurriaan: Zo zachies an gaat mijn voorkeur toch richting revisie van de LT95.

@Gerrit: Het lijkt me dat er idd te veel aangepast moet worden wanneer ik voor een 5 bak kies. Kiezen voor een langere eindoverbrenging lijkt me wel watmaar ben wel erg benieuwd waar je de benodigde tandwielen koopt. Zal eens bij Vis neuzen. Zie je morgen!

[Exfietser]

Boelo,

Ik heb jou vorige posting gezien en zou de bak gewoon repareren. Het doet het verder toch prima? Een o-ringetje van 5 cent o.i.d. en een borgplaatje en je bent klaar. Goedkoper kan het niet. Je hebt al een overdrive klaarliggen dus meteen inbouwen dat ding.

Dit is jouw foto:
Foto-F6CFYI3B.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ea3805d43b721a6d2e1fda284b12de08', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-F6CFYI3B.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-F6CFYI3B.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-F6CFYI3B.jpg', '', 10159028, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En dit heb ik gevonden in de manual op (pdf) pagina 34:
Foto-3YPCIYYV.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6e2df8f7ec423a53052b749e89359815', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-3YPCIYYV.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-3YPCIYYV.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-3YPCIYYV.jpg', '', 10159028, 600, 600, 'Loading image ...', false);
En dit:
Foto-WYTW8S7W.jpg --> mod_embed_images_loadimage('74c4b24fe699ab4bdda14de5ef59d9ca', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-WYTW8S7W.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-WYTW8S7W.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-WYTW8S7W.jpg', '', 10159028, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Ik zie toch duidelijk een borgplaatje getekend.

Als het verder hetzelfde idee is als de lt76 bak, dan loopt de as door naar de andere kant waar hij ook uitsteekt. Je moet hem dan gewoon met een dikke schroevendraaier vanaf de andere zijde een stukje naar buiten duwen, o-ring vervangen en weer naar binnen drukken. Borgplaatje er op en klaar. De as kan gewoon gemakkelijk heen weer schuiven. Zolang de as niet te ver naar buiten komt is er niets aan de hand. De interne tandwielen binnenin zijn cm-ers dik vallen heus niet zomaar los. De shims zijn echter wel dun en kunnen veel eerder van de as schuiven natuurlijk. Bekijk de as maar eens heel goed, er moet een groef inzitten waar het plaatje invalt om alles te borgen. De reparatie is echt een fluitje van een cent. Je bak hoeft er niet uit en ook niet uit elkaar. Zelfs de deksels hoeven er niet af.
Wat heb je trouwens te verliezen door het zelf te doen. Als het niet lukt blijft de as loszitten en lekken. Het is dus een winwin situatie. Je kunt alleen maar winnen. Er zal niets stuk kunnen gaan.

Omdat ik de lt95 persoonlijk nog nooit gezien heb maar er vrijwel hetzelfde uitziet als de lt76 en de foto en de tekening niet helemaal overeenkomen zou het borgplaatje mischien aan de andere kant van de bak kunnen gezeten kunnen hebben. Ga maar eens goed zoeken.

Arnold.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/11/2009 19:21 door Exfietser.

[Boelo]

Hoi Arnold,

De plaatjes die jij laat zien zijn van een LT230 tussenbak.
Ik heb net even gekeken onder de auto en de as loopt niet door naar de voorzijde van het huis zoals jij opperde, het lijkt dus niet op de LT76.
Je hebt gelijk, maar ik gaf eerder ook al aan dat ik niet op zie tegen het vervangen van een O-ring of keeering. Maar de axiale speling is zo groot dat waneer ik daar een nieuwe O-ring tegenaan gooi deze de boel niet kan afdichten. Ik vermoed dat er een revisie van de tussenas nodig is en dat is een meoilijker verhaal om zelf uit te voeren.
Nou heb ik het handboek goed doorgelezen en het moet wel mogelijk zijn om het zelf te doen, Op pagina 41-42 staat het beschreven, ik zal een hulpas als special tool moeten bestellen of een hulpas maken zoals Philip bij zijn Stage One heeft gedaan.
Ik moet alleen nog even kijken waar ik de onderdelen bestel.
Ik verdiep me er nog wat verder in alvorens de boel los te gooien.

Maar als ik het doe dan komt de OD er natruurliojk ook meteen op.

Groet,
Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/11/2009 20:12 door Boelo.

[G-men (Gargamel)]

Aan de achterzijde hoort er echt geen plaatje ofzo op. Spul wordt aan de binnen zijde op zijn plek gehouden met vulplaatjes e.d.

Montage van de OD stelt niet zoveel voor. zorg wel dat je een nieuwe pakking hebt; en let op dat bij het verwijderen van het deksel de hoofdas in de tsenbak op zijn plek blijft. Die is zwevend gemonteerd en als je er te hard aan trekt schiet hij aan de versnellingsbakkant uit het lager, en kun je de bak eronderuit gaan halen.
Verder even vooraf wat olie in de OD gooien. Die wordt gesmeerd vanuit de tussenbak maar het duurt even voor de olie er is.....
Als je de bedieningshendels er niet bij hebt is dat geen punt, je kunt heel makkelijk iets produceren.

[Exfietser]

Dan heb ik het verkeerd begrepen. Waarschijnlijk omdat ik alleen de Lt76 bak ken. Ik dacht inderdaad dat het probleem je tussenbak betrof. Ik bestel mijn onderdelen altijd bij rega noord. Ze weten altijd precies waar je het over hebt en bij vragen weten ze ook altijd het antwoord omdat de mensen daar allemaal zelf monteur zijn. En geen magazijnmensen die zelf niet sleutelen. Het is duurder als padock of cradock maar je hebt een stukje extra service.

succes,

Arnold.

[Hendrik "Blue-Box"]

Overweeg eens te kijken naar een LT95 die uit een RRC komt. De bak is nagenoeg gelijk (overzetten van de handrem en de bediening) en deze heeft een lagere eindoverbrenging.

De overbrenging van een LT95 uit een 110 is 1: 1.34
De overbrenging van een LT95 uit een RRC is 1: 1.11
(alleen in de hoge gearing, de lage gearing is in beide gevallen 1: 3.22)

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d0c8ba9186c8c858182a5cc1c94a221b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 10161210, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Boelo]

Ha Hendrik, Alles goed met jou?

Dat is een goed idee, een Lt95 uit een RRC daar was ik ook al naar op zoek inmiddels.
Bovendien kwam ik er in mijn zoektocht achter dat de LT95 onder mijn auto eer één is uit een Serie III V8, zal de stage One moeten zijn dan. Deze bakken beginnen met de cijfers '881.......".
Toen ik mijn auto vorig jaar bezichtigde was de originele bak fors versleten en jankte als een gek, bij de koopis een ruilbak bedongen. Dat blijkt er dus één van een SO te zijn en wat die voor een overbrenging heeft weet ik niet. Ik vermoed een hogere eindoverbrenging dan de bak van een One Ten.

Groet,
Boelo

[Manfred]

De special tool die je nodig hebt voor het plaatsen van je intermediate shaft kun je heel eenvoudig zelf maken.
Als je huidige as nog in goede staat verkeerd kun je hem weer gebruiken en heb je een andere nodig (va een kapotte bak oid)
Je kunt ook een nieuwe of goede gebruikte van iemand overnemen uiteraard.
Als je het tandwielenpakket met shims en alles weer in elkaar zet zaag je de slechte as af exact op dezelfde lengte als het pakket lang is. De ringen en shims blijven er nu dus nog net op liggen. Je tilt het hele zaakje zo in de tussenbak, trekt de afgezaagde as er uit en drukt de goede as op zijn plek. Werkt uit de kunst.
Ik heb om het één en ander makkelijker te maken gewoon op alle flanken van de tandwielen en de shims een oliefilmpje aangebracht met mijn vinger zodat alles een beetje aan elkaar plakt. Hierdoor blijft alles prima op zijn plek hangen als je de tool er uit trekt en de nieuwe as er in drukt.

Je mag em ook komen lenen uiteraard, heb er een liggen. Ik woon in Kampen.

[Dennis101]

De eindoverbrenging van de LT95 uit een 109V8 is gelijk aan die van een 110V8.
Waar je rekening mee moet houden is dat de tandwielen voor de snelheidsmeter van de diverse modellen verschillen.
Om een goede aanwijzing te krijgen heb je dus de twee tandwielen nodig voor een 110 V8, voor zover je die nu nog niet hebt.
Mocht je een RR LT95 tegenkomen en die willen gebruiken, dan kun je de tandwielen voor de hoge versnellingen uit jouw huidige bak overzetten om weer goed uit te komen met de eindoverbrenging. Het is nauwelijks extra werk, want hij moest dan toch al open voor de tandwielen voor de snelheidsmeter.

Dennis B

[Boelo]

Dennis,
Ik repareer de bak die er nu inzit, die uit een SO. Hoe kom ik erachter of de tandwielen uit het tellehuis de juiste voor mijn One-Ten V8 zijn?

Groet,
Boelo

[Boelo]

Manfred,

Ik maak graag gebruik van je aanbod om de hulpas te lenen. Zou je mij een PBtje willen sturen, dan kunnen we wat afspreken.

Groet Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/11/2009 18:25 door Boelo.

[Dennis101]

Als de teller nu goed de snelheid weergeeft dan heb je nu de goede tandwielen voor de kilometerteller/snelheidsmeter.

Dennis B

[Raymond]

Hé leuk je gaat een lt95 revisen! Laat mijn lt95 bak nu ook geluid maken. Deze wil ik ook nog eens een keertje reviseren, graag zou ik willen weten op welke site jij de foto's gaat plaatsen? Ik heb nog ergens een Nederlandstalige beschrijving van deze bak liggen! Interresse? laat het me weten, in ruil voor foto's uiteraard

<img src="[plus.google.com];

110 v8 lhd 04-01-1984

[Boelo]

Ha Raymond,
Ik ben vandaag begonnen met de reparatie. Het tellerhuis is er al af, de hoofdas zichtbaar en de tussenas ook. Morgenavond weer verder. Dan hoop ik de hoofdas 'kaal'te hebben zodat ik bij de keerring kan komen, dan de tussenas eruit (maar daarvoor moet ik eerst nog even de hulpas ophalen in Kampen) en bekijken waar de voor/achterwaardse speling avndaan komt.
Ik heb het One-Ten/Ninety onderhoudsboek in het nederlands. Bedoel jij hetzelfde boek of een andere, als het een andere is dan is dat misschien wel een welkome aanvulling. Ik zal inderdaad wat foto's nemen dan stuur ik je ze als je wilt.

Groet Boelo

[Dennis101]

Om bij de keerring te kunnen komen tussen de hoofdbak en de tussenbak zal je eerst de tussenas moeten verwijderen, want het hoge versnellingstandwiel zit anders in de weg.
Ook de stang ten behoeve van de schakelvork voor de hoge en lage versnellingen zal er eerst uit moeten om zowel de tussenas als het tandwiel op de hoofdas van de versnellingsbak te kunnen demonteren.

Dennis B

[Boelo]

Hoi Dennis,
Begrijp ik het dan goed dat wanneer ik de hoofdas verwijder de tandwieln in de V-bak van de as vallen en dat ik dus de complete bak moet demonteren?
De reden waarom ik de hoofdaskeerring wil vervangen is dat ik vermoed dat de keerring lek is en dat olie van de T-bak opspat en in de V-bak terecht komt. Het is een vermoeden geen wetenschap. Oftewel moet ik dat hoofas keerrinkje wel willen vervangen???

Groet Boelo

[Dennis101]

Nee, het enige wat bij de hoofdas verwijdert hoeft te worden zijn het tandwiel in de tussenbak en de bus (tevens loopvlak keerring) die daarachter zit.
De hoofdas zelf blijft gewoon zitten, dus ook het binnenwerk van de versnellingsbak blijft op z'n plaats.
Alleen zal de tussenas er dus eerst uit moeten om de keerring te kunnen verwijderen en om de tussenas te verwijderen zit de stang met schakelvork voor de H/L bediening in de weg.
Je zal zelf even moeten kijken, maar waarschijnlijk is het al genoeg om de schakelvorken los te maken van de stang en de stang een stuk naar buiten te schuiven om de tussenas goed vrij te krijgen.

Dennis B

[Boelo]

Ok helder, dank je Dennis.

Groet Boelo