Temperatuurmeter schommelt

[allroads]

Beste Prikkers,

Het is mij opgevallen dat mijn temperatuurmeter de laatste tijd soms schommelt. Bij het vragen van meer vermogen, brug op, fors optrekken, loopt de meter iets op. Daarna loopt de meter wel weer terug naar de normale stand.
Gaat hierbij om een Defender 90 300 TDI.

iemand hier een idee waar dit aan zou kunnen liggen ?

Grt Leo

[Exfietser]

Is de schommeling afhankelijk van het toerental? Of te wel schakel je een versnelling terug om de brug op te komen met een hoger toerental.

Arnold.

[allroads]

Hi Arnold ,

De schommeling is inderdaad afhankelijk van het toerental.


Bij meer toeren loopt de meter op om daarna weer wat af te zakken.


Grt Allroads

[Exfietser]

Dan zijn er twee mogelijkheden. De spanning van je boordnet is afhankelijk van de draaisnelheid van de dynamo. In dit geval is waarschijnlijk je spanningsregelaar defect. Bij nieuwere dynamo's zoals die in de 300TDI zit die waarschijnlijk in de dynamo ingebouwd.

Om te kijken of dit zo is, kun je een voltmeter aansluiten over de accupolen en kijken wat de spanning doet bij verschillende toerentallen. De spanning moet bij alle toerentallen redelijk stabiel op ongeveer 13,8 a 14 volt blijven staan. Loopt de spanning nu op naar meer dan 15 volt dan is regelaar defect en moet je niet doorrijden om vervolgschade te voorkomen. Dingen als de ecu, je radio en andere electronica vinden dit niet leuk. De gewone verlichting trouwens ook niet. Je hebt dan waarschijnlijk wel lekker veel licht. Je accu kan hierdoor ook met veel geweld de geest geven.

Andere mogelijkheid is dat je nog ergens een apparte stabilisator hebt zitten (zoals) bij de oudere civiele series landrovers het geval was. Als die defect is kun je dit ook krijgen. De boordspanning varieerd altijd afhankelijk van de belasting wel wat. En dat kan ook invloed hebben op je meter.

Alleen als je verschillen (Boven de 14,5 a 15 volt) hebt zoals in de eerste oorzaak moet je niet verder rijden en er onmiddelijk iets aan doen. Revisie dynamo o.i.d.

Succes,

Arnold.

[Hans]

Wat heb je temperatuur met je spanning te maken? Hans

[richard78]

Met de temperatuur niks. Maar als ik Arnold goed begrijp bedoelt hij het volgende. Om de temperatuur te meten word de weerstand van een weerstandje wat veranderd met de temperatuur gemeten. Dit gebeurd door de stroom door de draden naar deze weerstand te meten met een constante voltage (V=IR), die van de accu/dynamo. Als nu de spanning veranderd terwijl je weerstand gelijk blijft zal de stroom ook veranderen en geeft de meter een andere waarde aan. de spannings regelaar zorgd ervoor dat de spanning uit je dynamo gelijk blijft onafhankelijk van het aantal toeren dat de motor draait. Als deze kapot is dan zal dus de spanning varieren en dus je wijzertje ook.

Zou je dit niet ook aan andere gebruikers moeten merken? Lampjes die sterker gaan branden, andere wijzertjes die uitslaan (bv de bandstofmeter)

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('891f0a5eca5c24f256567fc1b0549f4b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10139815, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Hans]

O K heb dit eens meegemaakt met een personen wagen, maar toen ging ook mijn verlichting feller en minder fel branden. Naar gelang het toerental! Hans

Foto-HE7XGDFF.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cfcfa809d0e2b2e023ab16bf39618f69', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-HE7XGDFF.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', '', 10141856, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marc-my-Words]

En mocht dus de spanningsregelaar verdacht zijn -- ik heb ook eens iets dergelijks gehad: bleek een isolatiekwestie in een van de dynamowikkelingen, na hevige regen 2/3 ongeregeld, na een aantal dagen droog was alles weer normaal, 't was overigens een Renault -- 't kan dus altijd nog iets anders zijn.
Anyway, is de boordspanning vreemd afhankelijk van toerental en loopt ie daarbij ook duidelijk te hoog op, zet dat de achterruitverwarming aan en de verlichting en de aanjager, zeker zodra je wat meer toeren maakt. Je voorkomt dan nl dat de spanning al te hoog oploopt en daarmee voorkom je o.a. het doorbranden van dashbord-lichtjes en gevoelige electronica, en je beschermd je accu.
Je hoeft overigens niet direct te merken dat je koplampen feller branden, alleen bij een directe vergelijking zal je dit zien - wellicht hoor je nog eerder dat de aanjager-hum min of meer gelijke pas houdt met het motortoerental.

Marc



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/11/2009 10:12 door Marc-my-Words.