Range Rover stottert bij 2000 rpm

[Ton]

Beste Liefhebbers,

Mijn 1974 RR classic (3,5 V8 carb.) loopt slecht rond 2000 rpm. Mogelijk kent iemand dit probleem en weet de oplossing ?

De kernpunten:

- Wil koud en warm wel starten.
- Loopt stationair mooi.
- Nieuwe bougies.
- Nieuwe bougiekabels.
- Nieuwe verdelerkap.
- Nieuwe bobine.
- Heeft goed gelopen op Benzine en LPG.
- Loopt nu slecht rond 2000 rpm zowel op Benzine als LPG.
- Motor warm of koud maakt niet uit.
- Rotor-as gevoeld en lijkt niet extreem speling op te zitten. (zijdelings) Draaiend zit er wel wat op, maar reageert hij ineens op geleidelijk oplopende slijtage ?
- Slangetje naar vacuumvervroeger vernieuwd: geen verbetering
- Mechanische vervroeger veert uit zichzelf terug als ik hem met de hand bedien.
- slangen e.d. gecontroleerd op valse lucht en kan niets vinden. Gelijk het nodige vernieuwd wegens ouderdom, maar geen verbeteringen gemerkt.

Als je het toerental langzaam naar de 2000 brengt gaat hij rond 1800 of 2000 (ligt aan stand verdeler) stotteren en klappen in de uitlaat. (benzine genoeg, vonk te weinig ?)
Als dat tijdens het rijden is, dan verliest hij uiteraard vermogen en gaat de auto schokken.

Gebeurd vaak, maar niet altijd. In 2% van de gevallen (geef er maar een waarde aan) kun je hem tijdens optrekken doortrappen en gaat hij er doorheen alsof
er niets aan de hand is.

Er zit 1 ding op de auto waar ik geen test mee kan doen omdat ik het niet snap: electronische puntjes. (Ik hou niet van electronica...)
En ik heb ook geen ervaring met die dingen.

Klinkt het probleem iemand in de oren als duidelijk afkomstig van de electronica ? Eerdere dezelfde ervaring ?

Of zijn er goede idee-en waar ik anders moet zoeken ?

Uw hulp op prijs stellende,

Ton
(En mijn 110V8 loopt als een speer, dus waarom de RR ineens niet meer wil.....ik weet het even niet)

[sjeroens]

klinkt als scheurtjes in membraam carburateur?
j.

[Bart van Dessel]

Hoi Ton,

ik denk toch ergens aan valse lucht, is dat helemaal uitgesloten dan zou ik de contactpuntjes eens vervangen/afstellen, die staan niet in je lijstje. Ik persoonlijk had er allang een electronisch setje opgezet. De meeste auto's in Nederland rijden hier al 25 jaar mee rond.

gr, Bart

[bertil]

hoi bart,

wat voor setje zou jij er dan op zetten?

gr bertil

[Bart van Dessel]

Lumenition is heel goed, Pertronics lees ik veel goeds over, of een originele 3.9i of 4.2i verdeler. De 123ignition schijnt het neusje van de zalm te zijn maar wel prijzig. Op Ebay.co.uk staat veel te koop.

gr, bart

[bertil]

hoi,

123 ontsteking is inderdaad behoorlijk prijzig(500 euro) past de ontsteking van een 3.9 ook in een 3.5 carb?

bertil

[Frank 110V8]

Hoi,
Voor die nieuwe onderdelen liep hij toen wel goed? Dan zou ik je oude rotor met verdlerkap eens terug zetten. En heb je je timing gecontroleerd?

groet frank

[Ton]

DAT zou misschien een puntje kunnen zijn. heb ik nog niet bekeken. Bedankt voor de tip. Zal de carburateurs dit weekend eens "onthoofden" en de boel aanschouwen.

Bedankt,

Ton.

[Ton]

Beste Bart,

Als je het bericht doorleest zie je dat er al electronische ontsteking op zit.

Dat is OOK een reden dat ik dit op het prikbord zet, want ik heb geen ervaring met die dingen. Heb liever ouderwetse puntjes, want daar kun je wat aan zien en mee rommelen.....

Maar ik al de membranen eens bekijken op scheurtjes. Die ben ik compleet vergeten inderdaad.

Ton

[Bart van Dessel]

Ik zou 's bij een vakgarage je auto aan de kast hangen, zo'n ouderwetse met grote meters, dan kun je alles aflezen op ieder toerental. Misschien bij een old-timer specialist. Zo'n diagnose is goedkoper dan direct een andere ontsteking kopen,

gr, Bart

[Ton]

Beste Frank,

De reden dat ik ben gaan vernieuwen is het stotteren, dus ook met de oude onderdelen stotterde hij.
Ik ben begonnen met zoeken naar valse lucht en de nodige slangen vervangen. Toen ik daarmee niks kon vinden
vertrouwde ik de niet al te nieuwe bougiekabels niet meer. Toen besloten het hele riedeltje maar te doen om te voorkomen dat over twee maanden het volgende aan de beurt is.

De timing controleren is lastig. Vanwege die electronische puntjes die erop zitten. Of electronische ontsteking of hoe je het wilt noemen.
Mechanische puntjes kun je zien wanneer ze open gaan op 1 met een lampje, maar met dat electronische ding kom ik er nog even niet uit.....

Maar, als ik de verdeler (behoorlijk) vroeger of later zet blijft het probleem aanwezig. Alleen het toerental waarbij het stotteren komt wordt wat lager als hij vroeger staat. (1800 ipv 2000)

Met vriendelijke groet,

Ton

[Bart van Dessel]

Timing controleren is een peuleschilletje, een stroboscooplamp kost een paar tientjes of je leent er een bij een garage. Binnen 10 seconden zie je hoe je ontstekingstijdstip staat en of je vervroeging goed werkt. Als je tijd hebt dan kom maar 's langs, ik controleer 'm gratis voor je. De contactpuntjes heb ik jaren geleden in de container gekiept maar dat is natuurlijk ieder voor zich.

groetjes, Bart

[Ton]

Ton Schreef:
-------------------------------------------------------
> DAT zou misschien een puntje kunnen zijn. heb ik
> nog niet bekeken. Bedankt voor de tip. Zal de
> carburateurs dit weekend eens "onthoofden" en de
> boel aanschouwen.
>
> Bedankt,
>
> Ton.

Nou, ik heb ze open gehad. De rubber membranen bekeken door ze voorzichtig iets uit te trekken en kijken of er scheurtjes in zitten.

Niets: zijn helemaal dicht.

Ton

[Frank 110V8]

Hoi Ton,

Ik zou beginnen om de timing met de stroboscoop goed te zetten, vervolgens kan je ook controleren of je vacuumvervroging werkt. dan ben je weer een stap veder. controleer ook of het koperen stripje op de rotor speling heeft. er zijn rotors in omloop die minimale speling hebben op dit stripje, dat resulteerd in allelei rare problemen.

groet frank

[bertil]

hoi frank,

er mag dus geen speling op het koperen stripje zitten?

gr bertil

[Frank 110V8]

Bertil,
Tussen het stripje en het plastic van de rotor mag idd gen speling zitten.

groet frank

[Ton]

Hallo Frank,

Ik heb de rotor er even uitgehaald en serieus gevoeld of de messing strip los zit.

Helaas niet. (anders hadden we tenminste iets.)

Ik ben nog niet naar een garage met testkast gegaan want rijden is nu erg lastig: hij staat op bokken om het chassis te coaten.

Strobescooplamp heb ik geregeld, ga ik dit weekend mee aan de slag.

Groeten,

Ton

Enne, dit is 'm.
img165.imageshack.us --> mod_embed_images_loadimage('14694c4be72308dd83eb4839fd44ad5e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg165.imageshack.us%2Fimg165%2F2672%2Fp1000879.th.jpg', 'http://img165.imageshack.us/img165/2672/p1000879.th.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg165.imageshack.us%2Fimg165%2F2672%2Fp1000879.th.jpg', 'http://img165.imageshack.us/i/p1000879.jpg/', 9568393, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Cor]

Check anders eens voor scheurtjes waardoor valse lucht wordt aangezogen: beproefde manier is met remmenreiniger of iets anders dat brand rondom de carb te spuiten: als je het toerental ff omhoog hoort gaan of iets hoort ploffen weet je dat je in de buurt zit////

[G-emen]

Iets anders heel simpel.... zit er wel olie in de dempers van de carbs ??

Gerrit

[Ton]

Hallo Gerrit,

Er zit zeker olie in de dempertjes. Is een van de punten die ik eens in de zoveel tijd controleer.

En weer gevuld zoals beschreven in het Haynes-boek, nadat ik de membranen eruit heb gehad ter controle.

Groeten,

Ton

[Ton]

Beste iedereen,

Hij stottert niet meer en gaat als een wilde van zijn plek af !

(Eindelijk....)

Na veel geprobeer, afstellen ontsteking, ontstekingsdelen vervangen, testritjes heb ik het apparaat even gelaten voor wat het is. (Soms moet je even afstand nemen)

Twee weken geleden heb ik besloten de electronische ontsteking eruit te rukken (was dat ding zat) en te vervangen voor gewone ouderwetse puntjes. Want die snap ik en kan ik zelf lekker mee spelen.

Nou, "tien minuten later" liep hij al een stuk beter. Nog een beetje vroeger gezet na de testrit en nu loopt hij als een zonnetje.

Conclusie: electronica is leuk en mooi als het goed werkt. Maar als het niet meer doet wat het moet doen: niet rommelen maar gewoon weg ermee.
Ouderwetse puntjes doen het ook.
(Is mijn bescheiden mening natuurlijk)

Groeten,

Ton