dweilen range rover classic
-
rob
dweilen range rover classic
tijd geleden achterveren vervangen i.v.m doorhangen door lpg installatie.niets aan de hand.
voor schokbrekers en veren vervangen,RR dweilt moet constant corrigeren.
iemand een oplossing ?
voor schokbrekers en veren vervangen,RR dweilt moet constant corrigeren.
iemand een oplossing ?
-
Bart van Dessel
Re: dweilen range rover classic
Dat kunnen 101 dingen zijn, heb je de ophangingsrubbers al eens vervangen? Stuurkogels? Uitgelijnd? Achterschokbrekers? Stuurdemper? etc etc etc
gr, Bart
gr, Bart
-
Grumpy Old Sil
Re: dweilen range rover classic
Precies wat Bart zegt, kan vanalles zijn.
De bussen van de panhard stang willen bij een Range Rover Classic nog wel eens voor problemen zorgen, auto gaat dan inderdaad dweilen en je moet constant corrigeren. Corrigeer je een beetje naar links dan blijft ie die kant opgaan, corrigeer je naar rechts dan gebeurt hetzelfde.
succes, Wim/Sil
<img src="[www.dewisser.nl];
oh ja, deze heb ik allang niet meer
De bussen van de panhard stang willen bij een Range Rover Classic nog wel eens voor problemen zorgen, auto gaat dan inderdaad dweilen en je moet constant corrigeren. Corrigeer je een beetje naar links dan blijft ie die kant opgaan, corrigeer je naar rechts dan gebeurt hetzelfde.
succes, Wim/Sil
<img src="[www.dewisser.nl];
oh ja, deze heb ik allang niet meer
-
Cadarn
Re: dweilen range rover classic
Vraag me wel af hoe deze dingen op kunnen treden gelijktijdig met het vervangen van veren en schokbrekers? Je verwacht dan toch geen directe verslechtering van het weggedrag?
Jaap
Jaap
-
RoLandrover
Re: dweilen range rover classic
Wel als de veren nu ietsje hoger zijn dan ze waren,..
dan worden nu alle bussen en rubbers op een andere hoek belast.
Je kan natuurlijk even alle spanning van de panhard en alle hockeystick rubbers nemen
door in belaste toestand deze even lost te draaien en weer vast te zetten als deze niet los zijn geweest
met het monteren van de nieuwe veren. Anders allemaal gewoon vervangen.
grtn
RoLandRover
dan worden nu alle bussen en rubbers op een andere hoek belast.
Je kan natuurlijk even alle spanning van de panhard en alle hockeystick rubbers nemen
door in belaste toestand deze even lost te draaien en weer vast te zetten als deze niet los zijn geweest
met het monteren van de nieuwe veren. Anders allemaal gewoon vervangen.
grtn
RoLandRover
-
rob
Re: dweilen range rover classic
bedankt voor jullie adviezen,......maar....
panhard eronderuit gehaald,rubbers goed.
spanning eraf
schokbrekers laten testen:perfect.
veerslag: perfect
bussen gecontroleerd,:geen speling.
stuurkogels: goed
bandenspanning: goed.
hij blijft dweilen !!,nog meer ideeen
hoor het graag
panhard eronderuit gehaald,rubbers goed.
spanning eraf
schokbrekers laten testen:perfect.
veerslag: perfect
bussen gecontroleerd,:geen speling.
stuurkogels: goed
bandenspanning: goed.
hij blijft dweilen !!,nog meer ideeen
hoor het graag
-
RaRo83
Re: dweilen range rover classic
Had het ook die panhardrod is echt heel belangrijk hiervoor.
De juiste bouten in de panhardrod? er mag geen speling op zitten, gaten ook niet uitgesleten?
Speling in de swivels?
Overigens, het doorhangen aan de achterkant, dat zou toch gecorrigeerd moeten worden door de selfleveller?
Zou die grote "schokbreker"in het midden moeten zijn.
Ik heb dat doorhangen ook (2 gastanks van 60L) en vraag me af of die leveller niet het probleem is.
Kost wel een aardige duit rond de 300euro.
Groet, Michael
De juiste bouten in de panhardrod? er mag geen speling op zitten, gaten ook niet uitgesleten?
Speling in de swivels?
Overigens, het doorhangen aan de achterkant, dat zou toch gecorrigeerd moeten worden door de selfleveller?
Zou die grote "schokbreker"in het midden moeten zijn.
Ik heb dat doorhangen ook (2 gastanks van 60L) en vraag me af of die leveller niet het probleem is.
Kost wel een aardige duit rond de 300euro.
Groet, Michael