SPOED: standdaard verlichting werkt niet

[Sander van Osch]

Beste Prikkers,

Wij vertrekken vanmiddag op kamp met mijn land rover 109 ex defensie 2.25 benzine uit 1972 en nu heb ik ontdekt dat mijn standaard licht niet werk. (beide lampen dus niet) ik heb wel groot licht en en alle andere lichten werken ook zoals normaal. kan dit aan een kapotte zekering liggen? of moet ik het probleem ergens anders zoeken? ik kan niet geloven dat beide lampen ongeveer tegelijkertijd mee op houden.

Bij voorbaat dank

groeten Sander

[Marijn & Simba]

check je massa ook even. wissel grootlicht en klein licht anders om (draadjes), als het dan wel werkt en je draad naar de lichten van de schakelaar is ook goed, licht het waarschijnlijk aan je schakelaar. kun je met een multimeter van 5 euro doormeten op de Ohm-stand
en als het dan wel werkt, kun je in ieder geval rijden, grootlicht heb je niet nodig op zich.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('07a3b35424ab35955c80a02d3814300a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9663478, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Sander van Osch]

Bedankt voor je snelle reactie. kan ik ergens aan zien welke kabeltjes ik moet hebben? en als ik de schakelaar ga controleren moet de gemeten weerstand hoog zijn of laag als ik de schakelaar door meet.

Het groot licht schakel je met een voetschakelaar en met handschakelaar voor het seinen. de gewone verlichting is een draaiknop rond het contact. het is allemaal nogal oud en stoffig en de kabeltjes zijn niet zo mooi gelabeld. ik maar eens zoeken. en beginnen bij het contact slot.

Bedankt

Sander

[richard78]

Als het goed is zitten de draadjes van de lampen met plugjes vast aan de bedrading van de auto. De draadjes lopen onder je motorkap langs een van de wings naar de ene lamp en dan verder via het voorscherm naar de andere lamp. Bij de wings zitten dan de plugjes. Hier kan je waarschijnlijk die van het groot licht en die van het gewoon licht omwisselen. Als dit werkt weet je dat het aan de bedrading van je auto licht (van lamp naar de schakelaar).
Om het goed na te kijken kan je de dash loshalen en kijken of de draadjes nog goed vast zitten (zitten emt plugs op de schakelaartjes als je geen relay hebt gebruikt). Heb je geen relais komt het wel eens voor dat de schakelaartjes doorbranden. Deze dus ook nakijken.

Even ter inspiratie:
dcp_0016.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2faa76be6f55aaa3f81d2375ef8e358d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0016.jpg', 'http://landrover.opaqueonline.com/Electra/slides/dcp_0016.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0016.jpg', '', 9664318, 600, 600, 'Loading image ...', false);
waar de draadjes de wings in gaan voor de lampen

dcp_0021.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5dd6496fb7201144c36ab74119e50975', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0021.jpg', 'http://landrover.opaqueonline.com/Electra/slides/dcp_0021.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0021.jpg', '', 9664318, 600, 600, 'Loading image ...', false);
draadjes naar de zekeringen

dcp_0022.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8409889b03f47c858251e79d7dad42c5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0022.jpg', 'http://landrover.opaqueonline.com/Electra/slides/dcp_0022.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0022.jpg', '', 9664318, 600, 600, 'Loading image ...', false);
loshalen dash

dcp_0023.jpg --> mod_embed_images_loadimage('974e922d027d43a7b9b80e13dff621f7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0023.jpg', 'http://landrover.opaqueonline.com/Electra/slides/dcp_0023.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.opaqueonline.com%2FElectra%2Fslides%2Fdcp_0023.jpg', '', 9664318, 600, 600, 'Loading image ...', false);
een hoop draadjes:-)

succes

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c4fa40242417f26148d7b5a81e8ea76a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9664318, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Exfietser]

Mooie plaatjes Richard. En wat jij voorsteld zou ik ook doen nadat ik alle zekeringen even heb gecontroleerd. En met controleren bedoel ik dat je de zekeringen er uit moet halen schoonmaken, insmeren met vaseline, de contactlippen ook even schoonwrijven met een doek en dan ook insmeren met vaseline en dan de zekering weer terug plaatsen.
De contactpintjes van de zekeringen kunnen zo geoxideerd en ingebrand zijn dat er geheel geen contact meer is.
Alle stekers waar richard het over heeft even losnemen en schoonwrijven en ook insmeren met vaseline en weer in elkaar schuiven. Wrijf de contacten alleen maar schoon en gebruik geen schuurpapier o.i.d. Meestal zijn de contactoppervlakken vertint of op een andere manier behandelt en met schuren haal je dat er af.

Omdat bij jou grootlicht en stadslicht wel werkt en dimlicht niet ben ik bang dat er een contact in de grote ronde schakelaar midden op het dashboard verbrand is. Bij mij was dat ook het geval. Omdat ik die dikke schakelaar niet meteen had heb ik toen een losse tuimel schakelaar bijgeplaatst die parallel stond over het verbrande contact. Voor nood werkte dat prima. Zelfs op de apk hadden ze geen commentaar.

Arnold.

[Frans Bonnes]

Massa slecht, kan alleen zijn als ze allebij het zelfde maasapunt gebruiken.
Maar het zal haast wel geen massa probleem zijn want dan zou de rest van de voorverlichting ook problemen moeten geven.
Zekering zal ook wel niet, want zover ik weet is in 1972 de verlichting nog niet gezekerd. Of ze bij de militaire wel gezekerd zijn weet ik niet.

Zou voordat je verder wat gaat doen toch maar eens de lampen nakijken, kan best dat ze beide kapot zijn, ze zijn toch even oud?

Daarna pas verder gaan zoeken, hoogstwaarschijnlijk zal het de schakelaar wel zijn.

fb

[Dennis101]

Als de vaste stand van grootlicht het wel doet (de verende stand van grootlicht heeft een andere voeding) en dimlicht doet het niet, dan is het zeer waarschijnlijk dat de schakelaar aan de stuurkolom het heeft begeven.
Deze schakelaar krijgt voeding vanaf de lichtschakelaar (al dan niet via het IR relais) en bepaalt de keuze tussen grootlicht en dimlicht.
Het is overigens mogelijk om deze schakelaar te ontlasten met een relais met wisselcontact, waarbij je de schakelaar met 1 defecte stand niet hoeft te vervangen.

Edit: Zoals Frans terecht al aangeeft is een "massaprobleem" vrijwel uitgesloten, omdat de massapunten van de lampen ver bij elkaar vandaan zitten.
Bovendien hebben grootlicht en dimlicht bij elke lamp dezelfde massadraad.
De verlichting bij dit model is niet voorzien van zekeringen.

Dennis B



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/08/2009 16:37 door Dennis101.

[sander van Osch]

Heren,

even een reactie op mijn post is helaas iets verlaat omdat ik ziek ben geweest. We zijn zaterdag natuurlijk gewoon vertrokken zonder verlichting. Op kamp even gekeken met een medeleider en garage houder natuurlijk niets gevonden. Uiteindelijk hebben ze (ik inmiddels al ziek thuis) de verlichting redelijk kunnen maken. Het blijkt uiteindelijk dat hij toch ergens massa maakt. Nu heb ik gewone verlichting en 1 x groot licht. waar het probleem zit is nog niet duidelijk ik moet het deel van de kabelboom nog maar eens goed doorLICHTen.

Is er een manier hoe ik systematisch delen kan uitsluiten? kan ik bijvoorbeeld met een voltmeter meten waar de kabel massa maakt? hebben jullie nog advies hoe ik dit het beste aan kan passen dan is deze heel welkom. Ik heb namelijk nogal een hekel aan electrisch gerelateerd problemen.

bedankt voor jullie reacties

groeten sander

[Eric Verduyn]

Hoi Sander,

Als ik jou was zou ik je aandacht in eerste instantie op de voetschakelaar richten. Ik heb ook een series II gereden met voetschakelaar. Altijd gedoe omdat die precies op een plek zit waar vocht en vuil zich ophopen. Ik heb hem ooit helemaal losgehaald en de boel was helemaal geoxideerd. Ik heb toen overwogen maar door te verbinden of er een gewone schakelaar op het dashboard voor te gebruiken maar vond dat toch zonde. Het is natuurlijk wel uniek zo'n voetschakelaar. Heb toen de boel goed schoon gemaakt, in de blanke lak gezet en dat werkte een tijdje prima. Maar van tijd tot tijd bleef ie kuren houden. Dan weer opnieuw schoonmaken.

Groeten en succes!

Eric

110 V8 ('83) "Lucky"

[fred101]

Klinkt als de nodige rotte contacten/slechte verbindingen. Gewoon schema erbij, multimeter en bij de lampen beginnen naar de schakelaar of van de schakelaar naar de lampen. In het schema kijken en punt voor punt nameten. Alle contacten scxhoonmaken en aardpunten opschuren. Met de ohm-meter contactovergangen checken heeft weinig zin.

[Marijn & Simba]

Ben ik niet helemaal met je eens.
wanneer je een lage weerstand meet, is er vaak wel een redelijke verbinding tussen twee punten.
Bij hoge of oneindige weerstand (dus zonder meetwaarde op je scherm) heb je vaak ergens problemen tussen de meetpennen.
Meten van spanning is leuk, maar als overal 0V op staat, hoe weet je dan of het massaprobleem of een kapotte kabel of gewoon geen schakeling is? Ook het meten van halve spanningen levert dan nog genoeg vragen op...

Sander ontkomt er niet aan alles door te meten en vooral de contacten die in aanraking komen met weersinvloeden eens los te halen en schoon te maken. Ik weet alleen niet of ik vaseline zou gebruiken. Wellicht is contactgel een beter idee...

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dce3a358d210e40e8e300d5b6eb6eb75', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9699485, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[VincentM]

Hallo Marijn,

Ik heb wel eens gezocht naar contactgel. Het enige wat ik kon vinden was dat spul in een spuitbus contactspray.
Dat spul is wat dun. Het loopt direct uit de verbinding, het neemt de rotzooi wel mee. Maar ik denk dat met wat gel het beter beschermt blijft.
Heb jij een naam of namen van de gel? Of leveranciers? Of zoektips?

Graag.
Bedankt, groet VincentM.

[fred101]

De multimeter geeft maar een heel klein stroompje. De lampen vragen veel. Ik heb al heel vaak gehad dat de overgangsweerstand laag was maar de lampen het niet deden. Maar zet er spanning op en meet de spanningsval over de verbinding en de weerstand blijkt wel degelijk aanwezig. Je doet dan eigenlijk een vierpuntsmeting.

[die zijn onderweg]

Vrees dat Fred gelijk heeft, wij hadden het voor de vakantie ook (109sIII ex.leger), bij groot licht aan ging de 'gewone verlichting' uit?? En één groot licht deed het heel zwak, wel geinig dat knipogen maar da's niet de bedoeling. Dacht lamp ter zielen, niks, geen verschil. Dus alle draden los gehaald, vanaf contact alles schoongemaakt en opnieuw verbonden, weg akkefietje!! Veel succes, grt Martijn en Caroline

[Marijn & Simba]

Ik heb het hier in een klein blauw potje, is een beetje groen-blauw transparant spul.
hoe het exact heet weet ik niet, het etiket zit er niet meer op en ik heb het potje ook ook maar gekregen.
Gebruik je meestal om de accupolen in de smeren. Mijn pa noemde het contactgel, maar ja, die is automonteur en geen elektrotechneut dus of het de juiste benaming is?!

ben zelf ook even aan het zoeken en het lijkt erop dat de meeste pasta''s die daarvoor gebruikt worden gebaseerd zijn op vaseline. Grappig, nooit geweten dat de geleidende eigenschappen van vaseline zo goed zijn.
Heb overigens ook het gebruik van lithiumvet als contactgel langs zien komen....

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9214d1d0e6fc93cbe1f60640c0673a7b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9705803, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marijn & Simba]

wat is laag he, in dit geval gaat het om 12 of 24 volt. bij 1 ohm is je stroom dan max 1,2/ 2,4A terwijl bij 0,25ohm dit al viervoudig is en bij 2 ohm nog maar 0,6 of 1,2A.
een 55W bij 12V trekt dik 4,5A, bij een spanningsval van max. 1V bijvoorbeeld, mag je kabel dan maar 0,22Ohm weerstand hebben. Alles daaronder zie ik als een lage weerstand (zal meestal nog onder de 0,2ohm zijn). De meeste 12V lampen branden vaak nog prima rond de 10V en bij 24V is 20V meestal ook nog goed genoeg.. Dus het slecht branden hangt ook nog eens van je eigen acceptatieniveau af (en dat van de APK-keurmeester )

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f9474b333ae102a24a9d3e47e28e1163', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9705840, 600, 600, 'Loading image ...', false);