LR importeren uit Engeland

Finn · Bericht door **Finn** » wo 24 jun 2009, 04:03

Ik heb het wilde plan om een LR (1988) uit Engeland te importeren. Ik heb even rondgekeken op de site van de belastingdienst en van de douane.
Mijn ambu heb ik uit duitsland geimporteerd. Dat is alweer een tijd geleden.
Ik weet dat er hier veel mensen auto's uit engeland halen.
Kunnen jullie me even op weg helpen? Wat kan ik qua kosten verwachten voor een import uit de UK?

Groet,
Finn

marius range rover

Beste,

Je haalt de auto op zorg ervoor dat je het V5 document erbij krijgt. De eigenaar haalt er een deel vanaf zodat hij dat naar de rdw daar kan opsturen. Hier naar de rdw gaan met v5 document en klaar!

No problem!!

richard78 · Bericht door **richard78** » wo 24 jun 2009, 15:04

Kijk wel goed na of het chassis nummer in eht chassis staat. Scheelt een hoop problemen. Het is ook slim om in nederland een verzekering af te sluiten. Dat kan op het chassisnummer. Vergeet ook niet het kenteken te regelen. Je kan online bij de RDW een tijdelijk kenteken aanvragen. (dagskenteken is om naar de RDW te rijden, 2 weken kenteken kan gebruikt worden voor de invoer). Dat scheelt een mogenlijk praatje emt de douane beambte. Levert leuke verhalen maar kan de kosten flink omhoog drijven (Been there Done that).

qua kosten is het het vliegtuig, de boot (100,-). De keuring met herinslag nummer koste mij 180,-.

Richard78

neef Henk · Bericht door **neef Henk** » wo 24 jun 2009, 20:10

Gemiddeld ben ik zo'n 500 euro per wagen kwijt geweest om ze uit GB naar NL te krijgen en op kenteken te zetten (3 x gedaan, de laatste 2 maanden geleden) hierbij tel ik alles mee, reizen, brandstof, verzekering, eten, drinken, rdw etc.

Met Easyjet kan je goedkoop vliegen, ik ga met de tunnel terug (boek wel een retourtje,is goedkoper!) want dat is het snelst, dan kan je in 1 dag heen en terug.

Vrijstelling van BPM aanvragen via de site van de douane (mag je twee weken lang met buitenlands kenteken rondrijden) en verzekeren op chassis nummer.

In deze twee weken kan je dus ook langs de RDW voor een kenteken registratie, zodra je papieren binnen hebt platen kopen en naar de plaatselijke garage voor de apk en je bent klaar

Groeten neef Henk

Finn · Bericht door **Finn** » wo 24 jun 2009, 22:12

Hey bedankt!
waar heb jij de verzekering laten doen als ik vragen mag? Wiggers groep?

Groet,
Finn

neef Henk · Bericht door **neef Henk** » do 25 jun 2009, 00:49

Wiggers groep kan dit verzorgen voor je. Ik heb echter een tussen persoon die al mijn verzekeringen regelt. Die doet dus ook de tijdelijke verzekering.

Groeten neef Henk

erik750sf · Bericht door **erik750sf** » do 25 jun 2009, 01:18

Henk,

Dat rondrijden met buitenlands kenteken is dat dan met plaat van de verkoper?

Die je dan naderhand weer terug opstuurd?

Erik
109 6-cil Stationwagon 1979

2pq1007.jpg --> mod_embed_images_loadimage('827e8c46fef2949c79373b7f14eda683', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi25.tinypic.com%2F2pq1007.jpg', 'http://i25.tinypic.com/2pq1007.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi25.tinypic.com%2F2pq1007.jpg', '', 8935124, 600, 600, 'Loading image ...', false);

neef Henk · Bericht door **neef Henk** » do 25 jun 2009, 23:56

Ja en nee, ja je rijd met de buitenlandse platen rond en nee, je hoeft ze niet terug te sturen.

Groeten neef Henk

Marco · Bericht door **Marco** » ma 13 jul 2009, 22:49

Ik ben van plan om een Landrover te importeren uit Engeland. Liefst een defender uit 84, 85 of 86. Dit met het oog om belastingvrij te rijden wanneer de auto 25 jaar oud is. Mijn intresse gaat uit naar een die is gerestaureerd en gemodificeerd. Ik heb er al enkele gezien met een gegalvaniseerd chassis en omgebouwd naar b.v. een 200Tdi. Mijn vraag is hoe de RDW hier op reageert. Met andere woorden ben ik bang dat het moeilijk is om een Nederlands kenteken te krijgen als het voor de RDW te moeilijk is de auto te identificeren. Heeft iemand ervaring hoe strikt de RDW keuring is en waar grote aandacht aan wordt besteed?
Alvast bedankt voor je reactie.

Marco..

richard78 · Bericht door **richard78** » ma 13 jul 2009, 23:19

Het belangrijkste is dat het chassis nummer aanwezig en origineel is. In Engeland word hier meestal neit zo nauw mee omgesprongen. Het is dus mogenlijk dat als het chassis vervangen is er geen chassis nummer in zit. Het is dus belangrijk dat als het chassis is vervangen er een nieuw chassis is in geslagen door de officiele instantie (DVLA geloof ik). Hier moet ook documentatie van aanwezig zijn. Als het oude chassis is gegalvaniseerd dan is er kans dat het nummer niet meer leesbaar is. Het is mogenlijk om hier in NL een herinslag door de RDW te krijgen maar dat kan een hoop geregel zijn. Dus wederom of het oude chassis nummer duidelijk aanwezig of herinslag door de gewenste instantie.
Daarnaast moet je ook rekening houden met de 2/3 regel. Dat betekent dat 2/3 origineel moet zijn. Hierbij is 1/3 de body, 1/3 de aandrijving en 1/3 het chassis.

succes,

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('25c1ae9cc35ea60e7aa9efbc84a84161', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9059595, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Marco · Bericht door **Marco** » di 14 jul 2009, 00:21

Bedankt Richard,

Wanneer de auto niet voldoet aan de 2/3 regeling, wat zijn dan de consequenties? Betekent dat het wordt beschouwd als een samengestelde auto of is het dan zo en zo niet mogelijk een Nederlands kenteken te verkrijgen. Of ben je dan het voordeel kwijt van vrijstelling van belasting?
Is het eigenlijk wel interessant om een LR uit engeland te importeren die niet aan de 2/3 regel voldoet?

Alvast bedankt voor je reactie

Michel · Bericht door **Michel** » di 14 jul 2009, 00:27

Yup, als die niet aan de 2/3 regel voldoet krijg je een samengesteld voertuig, die wil je dus waarschijnlijk niet importeren. (die wordt nooit meer belastingvrij)

Maar als de engelse papier + chassis nummer maar kloppen, dan kan de RDW niet zo veel anders als die andere motor slikken e.d.
Als als je chassis nummer niet goed is, of je engelse papieren niet enzo, dan begint de ellende...

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/07/2009 22:27 door Michel.

richard78 · Bericht door **richard78** » di 14 jul 2009, 12:02

Inderdaad een samengesteld voortuig krijgt het bouw jaar van vandaag de dag (vandaag dus juli 2009). Dat betekent dat je 25 jaar moet wachten als de oldtimers wet niet zou zijn aangepast (auto's van na 1987 krijgen geen belastingsvrijstelling meer!)

Als de papieren en het chassis nummer in orde zijn dan zal eht wel goed gaan. Vervanging van het koetswerk gebeurd nooit of is niet aan te tonen, lijkt mij. Ik weet niet hoe het is als er een motor in ligt die meer dan 25% meer vermogen leverd dan de originele. Als dit in NL gebeurd meot ej het geheel laten testen. Maar is het in het buitenland gebeurd dan gaan ze er waarschijnlijk van uit dat het volgende de eu normen is gebeurd. Maar misschien dat een slimmer persoon daar iets zinnigs over kan zegggen. Of stel een algemene vraag hierover aan de RDW via E-mail

Maar het belangrijkste is het nummer in het chassis (niet ID plaatje in motorruimte) en de papieren.

oh ja, als je zelf rijd met de auto regel verzekering op eht chassis nummer en een 2 weken plaat voor het rijden in NL.
Er zgaan ook verhalen in de ronde dat Engeland laro's voor de ferry aanhouden en cotnroleren. Dit wegens de toename van omgekatte en niet officieel aangepasde laro's die naar NL worden geimporteerd. Weer een rede om je zaakjes in orde te hebben. Zoek hiervoor even in het archief!

Maar laat je dit allemala neit ontmoedigen. Zie het als dingetjes die je vant e voren kan regelen zodat het goed verloopt. Uit eigen ervaring kan ik je zeggen dat het zelf improteren best gemakkelijk en zeer leuk is. in mijn geval zelfs avontuurlijk!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('211c1c77a1823ebfab3c3bd6ac8994b2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9062039, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/07/2009 10:28 door richard78.

Marco · Bericht door **Marco** » di 14 jul 2009, 23:23

Richard, Michel, Neef Henk
Bedankt voor de feedback.
Ik heb een series III 109 Pick-up uit het nederlandse leger en ik ben er heel blij mee. Nadelen zijn echter dat hij rookt en stinkt en schaam ik me af en toe wanneer hij aan het walmen is. Ik ga dit wel verhelpen maar een ander nadeel vind ik ook dat hij met het verkeer op de snelweg niet mee kan. Ook het geluids niveau in de cabine is dan niet lang uit te houden. Daarom ben ik op zoek naar een 110 die belasting vrij, of bijna vrij is, die ik dan kan gebruiken als enige auto.
Ik zag op de engelse E-bay een pick-up te koop staan uit 1986 die er heel bruut uitziet en die ook geheel is opgeknapt en aangepast. Ik zag dat wel zitten maar het blijkt dat het chassis geen nummer heeft. jullie kunnen eens kijken wanneer je wilt.
Bedankt nog voor de waarschuwing want ik was serieus aan het denken om mijn kenteken platen van mijn 109 mee te nemen en dan de overtocht te maken maar ik begrijp dat dat toch een risico is.
Mischien is het toch beter om een meer originele LR te importeren.

Zou een van jullie mij punt voor punt kunnen vertellen hoe te werk te gaan?
Ik heb gehoord dat het kenteken daar niet hoeft worden overgeschreven.
Verder, verzekering en tijdelijk kenteken etc.
Alvast bedankt

neef Henk · Bericht door **neef Henk** » di 14 jul 2009, 23:57

Kenteken wordt niet overgeschreven maar het V5 document wordt ingevuld door de verkoper en stuurt hiervan een gedeelte naar de DVLA (engelse rdw) de rest neem jij mee naar huis welke je overhandigd aan de RDW bij je keuring.

Op de site van de douane kan je gratis twee weken vrijstelling van BPM aanvragen, je mag dan twee weken rondrijden met buitenlands kenteken.

Verzekeren: bel wat rond en kijk wie er op chassisnummer wil verzekeren.

Ik heb zelf vorig jaar een 110 geimporteerd waarvan het chassis was verzinkt, er zat een 300tdi in en nog wat aanpassingen. Werd een nieuw nummer in het chassis geslagen door de RDW omdat ze het oude niet konden vinden! Voor de rest werd er niet moeilijk over gedaan en 4 dagen later hadden we het kenteken in huis...................... maar zo makkelijk gaat het dus niet altijd. Let goed op wat er op het V5 document staat, dit moet kloppen met de werkelijkheid. Dus als er een ander motorblok in is gegaan dan moet dit op het kenteken staan.

Succes neef Henk

Marco · Bericht door **Marco** » wo 05 aug 2009, 21:01

Afgelopen weekend de LR opgehaald uit the UK. Nu nog naar de RDW voor kenteken.
Moeten er nog dingen veranderd woren aan de auto? Ik bedoel voornamelijk verlichting?

richard78 · Bericht door **richard78** » wo 05 aug 2009, 21:13

Gefeliciteerd!

Als het goed is hoeft er voor de RDW niks veranderd te worden. Ze kijken voornamelijk of het chassisnummer aanwezig is en klopt. En natuurlijk of alle andere dingen juist zijn. Maar bedenk wel dat je na de RDW je auto APK moet laten keuren en stel dit neit te lang uit. Anders is het slim om de auto te schorsen, de bon komt namelijk automatisch binnen binnen 2 maanden (been there, got that after a month). Voor de APK moet je wel aan de nederlandse eisen voldoen. Dit zijn voornamelijk de lampen vervangen. Verder is er van de site van de RDW een document te downloaden met de APK eisen (BV goedgekeurde gordels, remafstanden etc)

EN nu nog een klein vraagje:
FOTO!!!!!!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ecbed555730c43dcb9dcc785eb097273', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9572396, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Marco · Bericht door **Marco** » wo 05 aug 2009, 21:58

Richard,

Je kan tegenwoordig de RDW gelijktijdig een APK keuring laten doen. Dat scheelt wat geld en tijd. Weet jij waar ik het beste nieuwe lampen kan aanschaffen?
Ook zit er een barst in mijn linker buitenspiegel. Zijn er losse spiegelglazen ergens te koop. Een foto wil ik je wel laten zien maar ik heb geen idee hoe ik dat doen moet.

Marco · Bericht door **Marco** » wo 05 aug 2009, 22:12

!BWubI5wBGk~$(KGrHgoH-C0EjlLlt+dzBKY1Eof4kQ~~_12.JPG --> mod_embed_images_loadimage('613e28a3f6903a80345fee6cb0a41dba', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F15%2F%21BWubI5wBGk%7E%24%28KGrHgoH-C0EjlLlt%2BdzBKY1Eof4kQ%7E%7E_12.JPG', 'http://i.ebayimg.com/15/!BWubI5wBGk~$(KGrHgoH-C0EjlLlt+dzBKY1Eof4kQ~~_12.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F15%2F%21BWubI5wBGk%7E%24%28KGrHgoH-C0EjlLlt%2BdzBKY1Eof4kQ%7E%7E_12.JPG', '', 9572709, 600, 600, 'Loading image ...', false);

OK Richard, Mischien niet helemaal de manier maar hier is ie dan.

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » wo 05 aug 2009, 22:27

Mooie auto! C-registratie zo te zien? Da's nog even wachten met de wegenbelastingvrijheid dan tot eind 2010, begin 2011?

Even met de RDW overleggen dat je eerst een kenteken wil en dat ze daarna pas de APK wil doen. Heb ook wel eens gehoord dat bij APK-afkeur bij de RDW je ook voor een kenteken later terug mocht komen... Voor de APK koplampen wissselen, en misschien eventueel upgraden naar exemplaren met helder glas? Vergeet ook niet je mistachterlicht aan de juiste kant van de auto te zetten.

Voor de kentekenkeuring zorgen dat je chassisnummer goed leesbaar is en origineel is *en dan niet alleen het voorste pootje van het chassis...* en een eventueel aanwezig motornummer op de papieren overeen komt met de motor aanwezig in de auto.

Jurriaan.

Hans · Bericht door **Hans** » wo 05 aug 2009, 22:34

Over andere koplampen: doe dit ombouwen wel voor de kentekenkeuring! Bij mijn eerste bezoek aan de rdw was het eerste wat de keurmeester deed: de koplampen controleren! Ik had er geen APK bij aangevraagd (kan wel) dus daar zat het niet op vast. Gelukkig had ik er al europese koplampen in (€ 16,50/stuk spiksplinternieuw bij Budget Parts).

richard78 · Bericht door **richard78** » wo 05 aug 2009, 22:46

Mooi autootje!!!

Ik weet dat dat kan. Voorheen was dat zelf verplicht. Het probleem is dat het niet altijd gaat wegens achterstallig onderhoud, zoals in mijn geval. En voordat je er een hoop geld in gaat steken voor eht opknappen wil je toch eerst zeker weten dat je je kenteken kan krijgen.

De lampen kan je bij budgetpart landro.nl ed krijgen als het goed is. Kijk ook of er bij het nummer het juiste symbool (wapen) staat (zal wel goed zijn)! Ik weet niet wat het bij de nieuwere landrovers moet zijn.

succes,

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('947a9dab1381a6673ea1ec6f716adb47', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9572884, 600, 600, 'Loading image ...', false);

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/08/2009 20:49 door richard78.

Marco · Bericht door **Marco** » wo 05 aug 2009, 23:03

Het achterstallig onderhoud valt wel mee. Hij wordt belasting vrij in Januari 2011 dus nog 15 maanden betalen. Er zit ook een Daihatsu 2800TD motor in met een 5-bak. Rijdt echt super. Dit staat ook al op het V5 document dus verwacht ik bij de RDW weinig problemen.
Nog een onozele vraag: Waar kan ik het Chassis nummer vinden?

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » wo 05 aug 2009, 23:17

Met dank aan Paul Stroink van One-Ten.nl :

vin110.jpg --> mod_embed_images_loadimage('12df63a30f47262b875e00947e6ffce6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fvin110.jpg', 'http://www.one-ten.nl/vin110.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fvin110.jpg', '', 9573124, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Rechts voorop dus. Check ook even of het nummer gelijk is aan die op het VIN-plaatje, op de hoofdremcilinder, en het nummer vermeld op je kentekenpapieren.

Jurriaan.

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/08/2009 21:19 door Jurriaan.

Marco · Bericht door **Marco** » wo 05 aug 2009, 23:20

Bedankt allemaal. Ik hou jullie op de hoogte

Exfietser · Bericht door **Exfietser** » do 06 aug 2009, 00:47

Finn, Ga jij de ambu opdoeken? Daar heb jij toch heel wat mee afgereden. Moet haast wel pijn doen om hem op te doeken.
Wordt het weer een ambu?

Arnold.

rudolff · Bericht door **rudolff** » do 06 aug 2009, 01:04

Het importeren voel me erg mee en is eigenlijk probleemloos verlopen. Toch heb ik nog een vraagje: hoe zit het nu met het engelse kenteken als ik nederland binnen rijdt? Ik ben gewoon rijdend via de pont teruggekomen. Bij de doune in nederland werd alleen even mijn paspoort gevraagd en ingetikt, verder niets. Toen ik de volgende dag de douane belde om te vertellen dat ik een engelse auto had meegebracht begon de goede man te steigeren dat dat helemaal niet mocht! Ik mag toch 2 weken met een buitenlands kenteken rondrijden vroeg ik. nee helemaal fout volgens de man die waarschijnlijk stond te stomen aan de andere kant van de lijn.
Verder heb ik er niets van gehoord. ik heb gewoon de kentekenkeuring gehad bij de RDW met een 1 dags kenteken.
Eigenlijk stelt het invoeren heel weinig voor. Let op je chassisnummer dat het echt in het chassis staat, das eigenlijk het beklangrijkste. Bij een laro rechts voor de ophanging.

richard78 · Bericht door **richard78** » do 06 aug 2009, 11:42

Als Nederlander mag je niet met ene buitenlands kenteken rijden in nederland. Dat is namelijk een methode om de belasting te omzeilen. Om de auto naar nederland te brengen kan je een 1 dags kenteken aanvragen, maar hiermee moet je direct naar de RDW want daar is die voor bedoeld, of je kan een 2 weekse kenteken aanvragen, dan kan je idd 2 weken rondrijden.

Vaak kan je wel zonder kenteken (of alleen engels kenteken) van de boot rijden zodner problemen. Maar ja kan toch gepakt worden (zoals ik gemerkt heb:-)). De boete is een percentage van de BPM. Ik kreeg gelukkig alleen een waarschuwing en een leuk gesprekje met een agent:-)

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c59aa4ba265dea38441dfacf45af9b24', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9574842, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » do 06 aug 2009, 13:00

Mag wel, twee weken in het jaar. Is op de website van de belastingdienst een formulier voor te vinden.

Deze link zou het moeten zijn:

[www.belastingdienst.nl]

Zijn een aantal mensen hier die er al gebruik van hebben gemaakt.

Jurriaan.

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/08/2009 11:06 door Jurriaan.

Marco · Bericht door **Marco** » do 06 aug 2009, 13:06

Ik heb nu toch een serieus probleem. Kan het chassis nummer niet vinden. Met andere woorden de Landrover heeft geen chassis nummer.
Niet zeggen dat het dom van me geweest is om dat voor de koop niet te checken. Wat nu?

richard78 · Bericht door **richard78** » do 06 aug 2009, 13:08

Dat moet je dan aanvragen. Ik kreeg toch echt een waarschuwing van de douane!

Richard78

Marco · Bericht door **Marco** » do 06 aug 2009, 13:11

Mischien kijk ik toch niet goed. Kan je nog een keer de exacte plaats van het chassis nummer aan me laten weten? Zit het op de dwarsbalk of aan de hoofdbalk?

richard78 · Bericht door **richard78** » do 06 aug 2009, 13:15

We kunnen inderdaad zeggen dom. Maar het gebeurd nogal wat mensen waaronder bij mij!

Als eerste goed zoeken! Ik vond het nummer ook opeens na maanden zoeken en ten einde raad zijnde. Dus goed zoeken en roest weghalen. Het kan zijn dat het onleesbaar is door de roest. Kijk ook even goed waar het nummer moet staan, geloof bij de rechterveerhand maar ben niet zeker. Ze kunnen ook nog een ets en/of rontgen test doen. Daarmee kan het nummerr nog boven water komen. Anders heb je inderdaad een probleem. Probeer dan erachter te komen waarom het nummer niet te vinden is (chassis wissel of nieuw stuk erin gelast). Dan moet je gaan aantonen dat de auto origineel is. Probeer dus zoveel mognelijk informatie van de auto te verzamelen.

Zoek ook nog even in het archief, onlangs was nog een andere prikker met hetzelfde probleem. En nog een en nog een geloof ik!

Maar eerst goed zoeken!!!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('46b4475ade36812d4029be2035a33df0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9575311, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » do 06 aug 2009, 13:16

Zoals je op dit plaatje ziet:

vin110.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3c85ab69c659a89d5828d856f1712a31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fvin110.jpg', 'http://www.one-ten.nl/vin110.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fvin110.jpg', '', 9575325, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Plaatje is van de hoofdbalk aan de buitenkant, bestuurderskant bij een Engelse rechtsgestuurde auto. Ter oriëntatie zie je links onderin de vooras, midden onder de stuurdemper, en rechts het sjor-oog. Rechts buiten beeld zou de voorbumper zitten.

Succes met zoeken!

Jurriaan.

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » do 06 aug 2009, 13:25

Als'ie er echt niet inzit, kijk dan eens of je bak en tussenbak en assen nog origineel zijn. De eerste twee staan vaak datumstempels in. Als je een achteras zonder schijfremmen hebt, zoals geleverd op een Ninety uit 1985, heb je ook al wat meer kans dat die origineel bij de auto zou horen. Range Rover asconversies met schijfremmen zijn echter populair, weet echter niet of dat ver in je nadeel zou kunnen spelen?

Mochten bovenstaande allemaal nog origineel zijn of je daar het vermoeden toe hebt zouden er in Engeland registers bestaan waar ook asnummers en baknummers te verkrijgen zijn per auto of per bouwjaar. Zou je richting RDW wel wat positiever in het geheel kunnen staan.

En op je V5 staat naast het adres van degene waarvan je de auto gekocht hebt ook nog het adres van de eigenaar daarvoor. Wellicht heeft 1 van die twee het chassis gewisseld en kan jou vertellen waarvoor, wanneer en door wie? Misschien zijn er nog rekeningen van aanwezig?

Jurriaan.

Marco · Bericht door **Marco** » do 06 aug 2009, 13:46

Ik heb 'm gevonden. Ik had voornamelijk gezocht naar het nummer voor de vooras. Dankzij je aanwijzingen heb ik het toch gevonden. Het nummer was door de wax nauwelijks te zien maar het is er en dat is een hele opluchting. Ik zag wel dat er wel wat laswerk aan het chassis nodig is. Weet iemand nog een adres in de buurt van Haarlem?

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » do 06 aug 2009, 13:52

Eerst kentekenkeuren voordat je ermee aan het werk gaat. Zit nu vast al een hoop geld in, maar voordat je er nog meer geld in gaat steken kun je beter eerst de zekerheid hebben dat de RDW je al een kenteken gegeven heeft. APK kun je dan op een later moment doen.

Jurriaan.

Marco · Bericht door **Marco** » do 06 aug 2009, 14:47

Je hebt gelijk. Ga ik doen. Mischien dat ik er morgen al aan toe kom.

richard78 · Bericht door **richard78** » do 06 aug 2009, 21:30

Ah dat is heel mooi! Anders zou het een hoop extra geregel ens tress opleveren. daar kunnen velen hier over meepraten

succes bij de RDW

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7dfceedeaceff7870ff8779c44e7d7fd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9577634, 600, 600, 'Loading image ...', false);

pp · Bericht door pp » do 06 aug 2009, 22:35

wat ik niet helemaal snap:
ik heb een '85er 110, net omgebouwd naar 110 TDi met stuurbekrachtiging, maar had MOT toen ik 'm kocht, welliswaar in November 2008, maar in december 2008 gekocht en overgevaren, en sindsdien heeeeel langzaam om gebouwd/conversie naar moderner blok, en staat dus al een klein half jaar stil, nog geen 500 km mee gereden.
RDW/APK moet ik ook binnen nu en een week of twee.
maar mijn vraag dus: Europeese regels wat betreft APK/TUV/CT/MOT moeten toch redelijk hetzelfde zijn, maw. als ze in UK is goedgekeurd moet ze toch ook zonder veel moeite door APK komen?? ( op verlichting/uitstoot na waarschijnlijk)

richard78 · Bericht door **richard78** » do 06 aug 2009, 23:25

Ik zou toch de auto nog goed na kijken voordat je naar de APK gaat. De APK is doorgaans strenger dan de engelse MOT. Mijn auto had ook nog MOT maar APK zou die nooit en te nimmer halen gezien de lange lijst met punten die ik terug kreeg bij de APK.
Kijk ook goed na of het chassis nummer te lezen is en ook klopt! Zou zonde zijn als je na zoveel werk problemen krijgt.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3c43c503d51a17e8617194867e4bdf6b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9578275, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hans · Bericht door **Hans** » vr 07 aug 2009, 11:19

In Nederland gelden in ieder geval andere eisen als in Engeland. De Land Rover die ik probeer te importeren heeft MOT, maar had bijvoorbeeld geen rode reflectoren achter, geen zijclignoteurs (zijn in NL altijd verplicht ivm trekhaak). Die heb ik dus gemonteerd.
Overigens: ik heb dus ook zo'n probleemgeval van geen VIN op het chassis, vandaar "probeer" te importeren.

Marco · Bericht door **Marco** » za 08 aug 2009, 10:27

Gisteren naar de RDW geweest en ondervond weinig problemen op de verlichting na. De verlichting dient aangepast te worden voor de kenteken registratie keuring. Verder wordt er niet echt naar de technische staat gekeken. Ik moet dus nog een keer terug om de verlichting te laten controleren. Ook maar meteen een bij een APK keurings station langs geweest en een lijstje mee gekregen. Onder andere een hoop speling op de pitmanarmkogel. Daar ben ik nog mee uit Rotterdam gereden. Levens gevaarlijk. Verder moet toch nog wel veel aan gebeuren maar met een beetje geluk staat hij volgende week met kenteken op straat.
Hoewel de auto nog MOT had mankeerd de Landy nog al wat. M.i. is de MOT vergeleken met de APK een lachertje.

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » za 08 aug 2009, 13:17

....en hoe zit dat dan met schadeauto's invoeren? Als 'ie voor en achter geraakt is zouden best wel eens alle lichten kapot kunnen zijn toch?

Dus dan lampen er allemaal uit/af halen op de parkeerplaats van de RDW en je hebt dat gedoe niet....?

Jurriaan

Marco · Bericht door **Marco** » za 08 aug 2009, 14:21

Inderdaad een beetje vreemd maar ik ben al lang blij dat dat het enige was.
Weet iemand mischien een antwoord op het volgende?
De LR heeft nog een paar maanden MOT. Is deze in Nederland geldig? M.a.w. Hoeft de auto pas APK gekeurd worden wanneer de MOT afloopt?
M.i. stelt de MOT weinig voor. Mijn auto, had in deze staat, nooit de APK doorgekomen. Wanneer de MOT nog geldig is heb ik nog wat meer tijd.

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » za 08 aug 2009, 17:43

Nee, MOT heb je niets aan, alleen op Engels kenteken. Je hebt nog even tijd tot je papieren binnen zijn, en voor de APK word je geloof ik niet gelijk automatisch bekeurd. Twee weken dacht ik? Maar mee rijden mag je er uiteraard niet.

Jurriaan.

hans van stapele · Bericht door **hans van stapele** » zo 18 okt 2009, 22:51

henk, ik heb je ene tijdje geleden gesproken, maar ben alle gegevens kwijt. ik zoek de firma in nl die op engels kenteken wil verzekeren.
groet
hans van stapele

Gromit · Bericht door **Gromit** » zo 18 okt 2009, 23:04

Wiggers Groep.

Berry

lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('99faf9a11d5a997bb8d1f45d41397fd9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 10028198, 600, 600, 'Loading image ...', false);

laropie · Bericht door **laropie** » za 09 jan 2010, 20:56

hoi

over 14 dgn moet ik de laro ophalen. ik zit dat ik voor engeland een tijdelijk kenteken nodig hebt. kan dat met een rdw 14dgn? volgens mij dienen zij eerst de auto te zien, maar dan ben ik er al. de auto daar heeft geen mot. anders was het geeb probleem

hoor graag
aad

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » za 09 jan 2010, 21:00

Geen MOT, dan zou ik er niet mee rijden maar met een trailer ophalen.

Jurriaan.