Gisteren onder het rijden ineens een klap (alsof er een steen tegen de auto slaat) en op dat moment gewoon door kunnen rijden.
Na 10 km even stopen voor brandstof maar daar starten hij moeilijk en loopt als op 3 cylinders.
Dus naar huis , weer 5km verder, en daar kontroleren.
Geen lekkage, geen olie te kort, geen water te kort, toch problemen met lopen.
Mijn gedachten is aandrijfriem versprongen dus los maken de handel.
Kon niet zien of het verspongen was, maar toch los maken.
De krukas verschillende keren ronddraaien en niets te merken.
Dus de kleppen stellen, maar daar komt het.
Naar verschillende gestelt te hebben ineens slaat de handel vast.
Nu is mijn vraag waar kan ik gaan zoeken, of moet de hele motor er uit en vervangen.
Deze motor is 2jaar geleden uitelkaar geweest om te op te boren en voorzien van nieuwe zuigers en lagers.
En hij heeft tot nu zonder problemen zeker 20.000km gedraaid
2,5na motor probleem ?
-
remco bouterse
Re: 2,5na motor probleem ?
HH,
Ik begrijp niet helemaal uit je verhaal of je de stand van de belt alleen gecontroleerd hebt en na controle vast gezet hebt of vast heb laten staan. Dus als eerste de timing goed controleren. Op de tandwielen zitten ingeslagen markeringen en op het huis staan pijltjes. Kijk eerst maar eens of deze tegenover elkaar staan.
Hierna;
Zie je al je klepstoters zitten, nee dan is er een klep naar beneden gevallen.
Staat er één hoger dan normaal, ja dan een deel van klep zelf afgebroken.
Staat alles gelijk dan is er mogelijk alleen een stukje van je klep afgebroken en ligt dit bovenop een zuiger.
Stel al je kleppen eens helemaal terug dusdanig dat ze veel speling hebben en;
Kijk eens of je de motor vanaf het punt dat deze vast loopt ongeveer 300 graden tegen over gesteld aan de eerdere draairichting kan terugdraaien. Of naturlijk meer. Gaat dit niet dan weet je dat het probleem in één en in welke zuiger/ cilinder het zit.
Gaat het nu wel kijk dan eens meer richting je nokkenas/ rollen cq geleiders.
Kom je hier niet verder mee dan het cilinderkoppie maar ff lichtten en zo verder.
Nu je hebt weer wat feedback succes
Remco
Ik begrijp niet helemaal uit je verhaal of je de stand van de belt alleen gecontroleerd hebt en na controle vast gezet hebt of vast heb laten staan. Dus als eerste de timing goed controleren. Op de tandwielen zitten ingeslagen markeringen en op het huis staan pijltjes. Kijk eerst maar eens of deze tegenover elkaar staan.
Hierna;
Zie je al je klepstoters zitten, nee dan is er een klep naar beneden gevallen.
Staat er één hoger dan normaal, ja dan een deel van klep zelf afgebroken.
Staat alles gelijk dan is er mogelijk alleen een stukje van je klep afgebroken en ligt dit bovenop een zuiger.
Stel al je kleppen eens helemaal terug dusdanig dat ze veel speling hebben en;
Kijk eens of je de motor vanaf het punt dat deze vast loopt ongeveer 300 graden tegen over gesteld aan de eerdere draairichting kan terugdraaien. Of naturlijk meer. Gaat dit niet dan weet je dat het probleem in één en in welke zuiger/ cilinder het zit.
Gaat het nu wel kijk dan eens meer richting je nokkenas/ rollen cq geleiders.
Kom je hier niet verder mee dan het cilinderkoppie maar ff lichtten en zo verder.
Nu je hebt weer wat feedback succes
Remco
-
Apke
Re: 2,5na motor probleem ?
Begin eens met de kleppen helemaal los te zetten.
Misschien is de timing versprongen of iets anders gebeurd waardoor er nu een klep vast tegen een zuiger staat.
Tja .... waar moet je gaan zoeken ..... bij de motor
Stap voor stap de verschillende dingen controleren. Misschien is er iets versprongen, misschien is er iets gebroken.
Het lopen op drie cilinders zou kunnen betekenen dat er 1 van de kleppen niet meer bediend word of er 1 van de verstuivers geen brandstof meer doorgeeft.
Toch wel mooi dat je op drie cilinders naar huis kan rijden, zegt wel wat over de blokken die ze bij Landrover gebruikt hebben.
Apke
Beheerder PrikkersWinkel
larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7999946947749b66047435ad63e6d936', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 8925420, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)
Misschien is de timing versprongen of iets anders gebeurd waardoor er nu een klep vast tegen een zuiger staat.
Tja .... waar moet je gaan zoeken ..... bij de motor
Stap voor stap de verschillende dingen controleren. Misschien is er iets versprongen, misschien is er iets gebroken.
Het lopen op drie cilinders zou kunnen betekenen dat er 1 van de kleppen niet meer bediend word of er 1 van de verstuivers geen brandstof meer doorgeeft.
Toch wel mooi dat je op drie cilinders naar huis kan rijden, zegt wel wat over de blokken die ze bij Landrover gebruikt hebben.
Apke
Beheerder PrikkersWinkel
larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7999946947749b66047435ad63e6d936', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 8925420, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)