druk koppeling pendaal

[plaetje]

hoeveel druk kan er op een koppelingspendaal staan, ik heb het gevoel dat die veel te hoog is. Hoe kan ik die lager krijgen. De koppeling werkt goed. Alleen ik moet naar de sportschool om kracht genoeg te hebben om hem ingedrukt te krijgen

[G-men (Gargamel)]

De tegendruk op je pedaal wordt geleverd door de drukgroep. Daar kun je weinig aan veranderen ben ik bang.
Weet je zeker dat de master en slave cilinder vanhet juiste type zijn ??? Als het goed is, zijn de inhoud van beide cilinders hetzelfde. Als er b.v. een kleinere master cilinder is geplaatst, zul je veel dieper moeten trappen als normaal.

Gerrit

[Dennis101]

Heb je het draaipunt van het pedaal in het pedaalhuis al gesmeerd?
Aan een kant van het asje zit een 1/4" UNF boutje, als je deze losdraait kun je hier wat olie in spuiten.
Meestal wordt dit vergeten en het komt zelfs voor dat het pedaal dan uiteindelijk volledig vaststaat.

Dennis B

[Exfietser]

Mischien dit, heb je geen sportschool nodig ook:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Geintje hoor. Maar Dennis heeft de goede tip.

Arnold.

[rovergerrit]

Als je koppelings plaat versleten is, of bijna op z'n einde komt je diafragmaveer meer naar buiten, en moet je meer kracht zetten om de veer over z'n dode punt te drukken.
Wat ook kan zijn is dat je vork ingevreten is.
Wat je wel als eerste kan doen is master slave cilinder vervangen
Succes Gerrit

[plaetje]

Heren en dames, die antwoord geven, het gaat om de TD5 kort (90). Er zit een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep in door garage er in gezet. Er zit een nieuwe mastercylinder in, de oude lekte. En de auto is van 2001. En de pendaaldruk is veel hoger dan de S3 , daar zit de zelfde master en hulp cylinder in (volgens de papieren)