Ik heb gezocht op het prikbord en een aantal tips gevonden over hoe je positieve / negatieve aarde kan omdraaien op een SII, maar nergens kan ik vinden WAAROM?
Wat is het voordeel/nadeel om de aarde om te draaien?
Berry
lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f8c9f7eb354811ecf61c20cccf3ca2b9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 6419432, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Positieve / negatieve aarde?
-
Exfietser
Re: Positieve / negatieve aarde?
Positieve aarde is technisch beter. Tussen vloeistoffen en metalen heb je altijd een soort accuwerking die verergert wordt als je er en stroom door heen stuurt. Je metaal lost als ware op in de vloeistof omdat de aangelegde electrische spanning dat graag wil. Er onstaan ionen waardoor de vloeistof beter gaat geleiden. Draai je de spanning echter om dan wil dit proces de andere kant op. De ionen willen uit de vloeistof het metaal weer in. De corrossie is in dit geval dus minder.
Ooit schijnt dit de reden geweest te zijn om met een positive earth rond te rijden. In die oude tijd waren ze heus niet gek ofzo. Net zoals de eerste series 1 laro's een verzinkt chassis hadden. Alleen doordat allerlei apparatuur zoals radio's etc. is gemaakt voor een negative earth en waarschijnlijk omdat een negative earth logischer klinkt zijn van het positive earth systeem afgestapt.
De enige reden waarom je naar een negative earth zou willen is dat het makkelijker is om een radio en een bakkie enzo aan te sluiten. De antenne moet namelijk voor een goede werking goed contact maken met het chassis. En als je dat doet met een positief geaard systeem krijg je een vette sluiting. Het kan trouwens wel hoor. Niets is onmogelijk. Je zult dan tussen de antennes en de massa iets moeten doen met scheidingscondensatoren enzo. En je moet het huis van de radio/bakkie isoleren t.o.v. het metaal van de auto. Dat maakt het allemaal wel lastiger.
Arnold.
Ooit schijnt dit de reden geweest te zijn om met een positive earth rond te rijden. In die oude tijd waren ze heus niet gek ofzo. Net zoals de eerste series 1 laro's een verzinkt chassis hadden. Alleen doordat allerlei apparatuur zoals radio's etc. is gemaakt voor een negative earth en waarschijnlijk omdat een negative earth logischer klinkt zijn van het positive earth systeem afgestapt.
De enige reden waarom je naar een negative earth zou willen is dat het makkelijker is om een radio en een bakkie enzo aan te sluiten. De antenne moet namelijk voor een goede werking goed contact maken met het chassis. En als je dat doet met een positief geaard systeem krijg je een vette sluiting. Het kan trouwens wel hoor. Niets is onmogelijk. Je zult dan tussen de antennes en de massa iets moeten doen met scheidingscondensatoren enzo. En je moet het huis van de radio/bakkie isoleren t.o.v. het metaal van de auto. Dat maakt het allemaal wel lastiger.
Arnold.
-
Gromit
Re: Positieve / negatieve aarde?
Een radio? In een SII?
Bedankt voor je reactie. Ik laat het dus lekker zoals het is. (if it ain't broke, don't fix it)
Berry
lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6e7be56ae7b6068c65e666950c04df95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 6419479, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Bedankt voor je reactie. Ik laat het dus lekker zoals het is. (if it ain't broke, don't fix it)
Berry
lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6e7be56ae7b6068c65e666950c04df95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 6419479, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
jarne
Re: Positieve / negatieve aarde?
Hoi,
Ik zou eigenlijk mijn serie 2 weer terug willen ombouwen naar de originele positive earth.
Er zat een radio in maar die heb ik eruit gegooid. (precies: een radio in een serie 2???)
Geen toeters en bellen dus!
Er zit nu een Japanse wisselstroon dynamo in maar ik wil eigenlijk een orignele dynamo ervoor terug hebben.
Hoe pak ik dit aan???
Grt,
Jarne.
Ik zou eigenlijk mijn serie 2 weer terug willen ombouwen naar de originele positive earth.
Er zat een radio in maar die heb ik eruit gegooid. (precies: een radio in een serie 2???)
Geen toeters en bellen dus!
Er zit nu een Japanse wisselstroon dynamo in maar ik wil eigenlijk een orignele dynamo ervoor terug hebben.
Hoe pak ik dit aan???
Grt,
Jarne.
-
Exfietser
Re: Positieve / negatieve aarde?
Heel veel hoef je denk ik niet te veranderen. Als ik even bedenk wat er anders moet. Dan kom ik op:
Accu ompolen.
Andere startmotor (Of intern ompolen).
Andere dynamo (Of intern ompolen).
Je Clignoteur relais als het electronisch is.
Je laadregelaar als die niet in de dynamo zit en als die electronisch is.
Je meetinstrumenten (Temp en druk) meters.
Toeter volgens mij niet.
Dingetjes als electrische vacuumpompjes en brandstofpompjes ruitensproeier pompjes en ruitenwissermotoren moet je ook andersom aansluiten natuurlijk. Let dan op dat het huis daarvan eventueel intern aan massa kan zitten. In dat geval moet je ook intern ompolen of die verbinding weghalen.
Dingen als gloeipluggen en mechanishe ontsteking hoef je niet te veranderen denk ik. (Ik weet het niet zeker.) Dat bestaat toch alleen uit pasieve condensatoren en spoelen? Alleen gaat je vonk dan de ander kant op in de motor. Ik denk niet dat dat veel uitmaakt.
Electronische ontsteking moet wel anders gemaakt worden.
Een niet electronische of electromechanische clignoteur en laadregelaar betaat dacht ik uit alleen relaisspoelen en trilcontacten. En die kunnen mischien met een positive earth werken. Maar om het zeker te weten moet dat wel even getest worden. Ik denk overigens dat bijna niemand dergelijke systemen meer heeft. Een electromechanische laadregelaar is niet bepaald bevorderlijk voor de levensduur van de accu.
Al met al is het toch een flinke lijst geworden. Ik denk dat ik het teveel werk zou vinden.
Arnold.
Accu ompolen.
Andere startmotor (Of intern ompolen).
Andere dynamo (Of intern ompolen).
Je Clignoteur relais als het electronisch is.
Je laadregelaar als die niet in de dynamo zit en als die electronisch is.
Je meetinstrumenten (Temp en druk) meters.
Toeter volgens mij niet.
Dingetjes als electrische vacuumpompjes en brandstofpompjes ruitensproeier pompjes en ruitenwissermotoren moet je ook andersom aansluiten natuurlijk. Let dan op dat het huis daarvan eventueel intern aan massa kan zitten. In dat geval moet je ook intern ompolen of die verbinding weghalen.
Dingen als gloeipluggen en mechanishe ontsteking hoef je niet te veranderen denk ik. (Ik weet het niet zeker.) Dat bestaat toch alleen uit pasieve condensatoren en spoelen? Alleen gaat je vonk dan de ander kant op in de motor. Ik denk niet dat dat veel uitmaakt.
Electronische ontsteking moet wel anders gemaakt worden.
Een niet electronische of electromechanische clignoteur en laadregelaar betaat dacht ik uit alleen relaisspoelen en trilcontacten. En die kunnen mischien met een positive earth werken. Maar om het zeker te weten moet dat wel even getest worden. Ik denk overigens dat bijna niemand dergelijke systemen meer heeft. Een electromechanische laadregelaar is niet bepaald bevorderlijk voor de levensduur van de accu.
Al met al is het toch een flinke lijst geworden. Ik denk dat ik het teveel werk zou vinden.
Arnold.
-
Gromit
Re: Positieve / negatieve aarde?
Omzetten valt wel mee hoor: [www.roversnorth.com]
Berry
lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ef42bafc471bb55c47b2a1238f7c13c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 6419586, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Berry
lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ef42bafc471bb55c47b2a1238f7c13c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 6419586, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Hans 109
Re: Positieve / negatieve aarde?
Jarne,
Alle lof dat je weer terug wilt naar de originele gelijkspanningsdynamo, maar deze kennen wel wat nadelen: een wisselspanningsdynamo levert bij laag toerental al de juiste spanning, bij een DC dynamo beb je een minimaal toerental nodig. Daarbij komt een originele spanningsregelaar, dat is een elektro mechanisch apparaatje wat redelijk storingsgevoelig, en met name vrij aan de prijs is. Bovendien lijken mij deze componenten lastig te krijgen.
Je moet het uiteraard zelf beslissen. Terug naar origineel, met "nadelen" of een beetje moderner en bedrijfszekerder.
NB een radio kan best in een Serie II. Blijf origineel, zoek een buizen autoradio met trilleromvormer voor onder de motorkap ( een Novak ofzo)
[www.2dehands.be]
[users.skynet.be]
suc6 Hans
mvg Hans
www.scoutinglaros.nl
Alle lof dat je weer terug wilt naar de originele gelijkspanningsdynamo, maar deze kennen wel wat nadelen: een wisselspanningsdynamo levert bij laag toerental al de juiste spanning, bij een DC dynamo beb je een minimaal toerental nodig. Daarbij komt een originele spanningsregelaar, dat is een elektro mechanisch apparaatje wat redelijk storingsgevoelig, en met name vrij aan de prijs is. Bovendien lijken mij deze componenten lastig te krijgen.
Je moet het uiteraard zelf beslissen. Terug naar origineel, met "nadelen" of een beetje moderner en bedrijfszekerder.
NB een radio kan best in een Serie II. Blijf origineel, zoek een buizen autoradio met trilleromvormer voor onder de motorkap ( een Novak ofzo)
[www.2dehands.be]
[users.skynet.be]
suc6 Hans
mvg Hans
www.scoutinglaros.nl
-
Exfietser
Re: Positieve / negatieve aarde?
Geinig he die oude radio's. Hier nog een paar leuke:
[www.rrd.demon.nl]
Van de philips buizenradio heb ik er nog twee liggen om weer werkend gemaakt te worden. Gewoon voor de lol. Het spul is ongetwijfeld emp proof. Ik denk niet dat ik ze ooit in de laro ga bouwen tenzij ik zoveel tijd en (sleutel) ruimte heb dat een series 1 kan gaan opkanppen.
Arnold.
[www.rrd.demon.nl]
Van de philips buizenradio heb ik er nog twee liggen om weer werkend gemaakt te worden. Gewoon voor de lol. Het spul is ongetwijfeld emp proof. Ik denk niet dat ik ze ooit in de laro ga bouwen tenzij ik zoveel tijd en (sleutel) ruimte heb dat een series 1 kan gaan opkanppen.
Arnold.