Beste Prikkers,
Ik heb heb mijn 2.25 dieselblok weer in elkaar en de disrtributie afgesteld met het juiste gereedschap en de pomp met een afstel sleutel afgesteld. ( Martin bedankt)
De verstuivers zijn gereviseerd. De motor start en loopt als een zonnetje stationair. Geen zichtbare rook. Alleen bij gas geven en onder het rijden komt er veel zwarte rook uit. Duidelijk een te rijk mengsel.( luchtfilter is schoon)
Nu kan ik de pomp vroeger gaan zetten met de trial en error methode, maar het is zonde dat alles nu met het juiste gereedschap is afgesteld.
Eigenlijk blijft alleen de inspuitpomp over. Is het de moeite waard om deze te laten reviseren? Wat kost een revsie ongeveer en heeft iemand misschien nog een goed adres in het westen. ( Omg. Roosendaal).
Andere tips zijn welkom
Groeten,
Stijn
dieselpomp revisie?
-
Gert
Re: dieselpomp revisie?
Stijn,
Hoeveel km's heeft de pomp al dienst gedaan ?
Ik vermoed toch echt het inspuitmoment.
Ik ga er gemakshalve van uit dat je de verstuivers op de juiste openingsdruk hebt afgesteld.
Ik zou met het de methode van het streepje en het pijltje het door jou ingestelde moment markeren. Vervolgens zou ik toch de trail-and-error methode toepassen.
Als het er écht niet beter op wordt, dan draai je de pomp weer terug naar het "juiste" moment.
Vanmiddag sprak ik Arnold (ex-fietser), en die heeft voor 225 euro zijn pomp laten reviseren bij een zaak in heerhugowaard (bij alkmaar). Die firma staat ook hier in Purmerend bekend als zijnde heel goed. Ze hebben een testbank waarop ze het geheel kunnen bekijken. Als er zaken niet kloppen, kunnen ze gaan reviseren. Reviseren zonder dat je weet of de pomp wel de oorzaak is is natuurlijk onhandig, dus een testbank is een vereiste.
Groeten,
Gert
Hoeveel km's heeft de pomp al dienst gedaan ?
Ik vermoed toch echt het inspuitmoment.
Ik ga er gemakshalve van uit dat je de verstuivers op de juiste openingsdruk hebt afgesteld.
Ik zou met het de methode van het streepje en het pijltje het door jou ingestelde moment markeren. Vervolgens zou ik toch de trail-and-error methode toepassen.
Als het er écht niet beter op wordt, dan draai je de pomp weer terug naar het "juiste" moment.
Vanmiddag sprak ik Arnold (ex-fietser), en die heeft voor 225 euro zijn pomp laten reviseren bij een zaak in heerhugowaard (bij alkmaar). Die firma staat ook hier in Purmerend bekend als zijnde heel goed. Ze hebben een testbank waarop ze het geheel kunnen bekijken. Als er zaken niet kloppen, kunnen ze gaan reviseren. Reviseren zonder dat je weet of de pomp wel de oorzaak is is natuurlijk onhandig, dus een testbank is een vereiste.
Groeten,
Gert
-
Sjoerd
Re: dieselpomp revisie?
Dieselpomp revisie is duuuurrrr.... voor je het weet zit je richting de €1000,- ex.
Als je hem nu goed hebt afgesteld kun je hem ook eventjes markeren, daarna kun je hem altijd weer op het afgestelde punt terug zetten. Hierdoor kun je wat veiliger experimenteren. Het leuke van de afstel methode is dat slijtage op de distributie niet wordt gecorrigeerd door deze methode. Het kan dus zijn dat je alles braaf op de juiste afstel punten hebt staan maar dat je pomp door slijtage niet op tijd staat.
Sjoerd
Als je hem nu goed hebt afgesteld kun je hem ook eventjes markeren, daarna kun je hem altijd weer op het afgestelde punt terug zetten. Hierdoor kun je wat veiliger experimenteren. Het leuke van de afstel methode is dat slijtage op de distributie niet wordt gecorrigeerd door deze methode. Het kan dus zijn dat je alles braaf op de juiste afstel punten hebt staan maar dat je pomp door slijtage niet op tijd staat.
Sjoerd
-
Stijn
Re: dieselpomp revisie?
De verstuivers zijn door Robert Ketelaar afgesteld en ik ga er van uit dat dit goed is.
Hoeveel de pomp gelopen heeft weet ik niet. Is niet de orginele pomp.
Het testen van de pomp klinkt goed. Ik zal eens zoeken naar dat bedrijf.
Bedankt.
gr.
Stijn
-
Gert
Re: dieselpomp revisie?
Sjoerd schreef:
> Het leuke van de afstel methode is dat
> slijtage op de distributie niet wordt gecorrigeerd door deze
> methode. Het kan dus zijn dat je alles braaf op de juiste
> afstel punten hebt staan maar dat je pomp door slijtage niet
> op tijd staat.
>
>
> Sjoerd
Op pagina 19-25, handeling 19.30.07, puntje 17 van het werkplaatshandboek stelt dit:
"Steek de afstelmeter gereedschap 605863 in het aandrijftandwiel en draai het gereedschap rechtsom om te compenseren voor tandspeling en slijtage".
Na punt 36 staat er overigens ook :
"<u> OPMERKING: wanneer de inspuitpunt afgesteld is zoals hierboven beschreven, dus met de stand van de afstelwijzer op de motor gewijzigd om te compenseren voor tandspeling en slijtage van de tandwielen, weet men zeker dat de pomp op de juiste wijze is afgesteld. Als het vermogen vermindert tijdens de levensduur van de motor, kan het bijstellen van de pomp, om te compenseren voor tandwielslijtage, een belangrijke verbetering teweeg brengen, onder voorwaarde dat de motor op het algemeen in goede staat verkeert. </u>"
Ik heb de handelingen nog niet uitgevoerd, maar het lijkt me absoluut zeker dat je met die sleutel de slijtage compenseert.
Groeten,
Gert
> Het leuke van de afstel methode is dat
> slijtage op de distributie niet wordt gecorrigeerd door deze
> methode. Het kan dus zijn dat je alles braaf op de juiste
> afstel punten hebt staan maar dat je pomp door slijtage niet
> op tijd staat.
>
>
> Sjoerd
Op pagina 19-25, handeling 19.30.07, puntje 17 van het werkplaatshandboek stelt dit:
"Steek de afstelmeter gereedschap 605863 in het aandrijftandwiel en draai het gereedschap rechtsom om te compenseren voor tandspeling en slijtage".
Na punt 36 staat er overigens ook :
"<u> OPMERKING: wanneer de inspuitpunt afgesteld is zoals hierboven beschreven, dus met de stand van de afstelwijzer op de motor gewijzigd om te compenseren voor tandspeling en slijtage van de tandwielen, weet men zeker dat de pomp op de juiste wijze is afgesteld. Als het vermogen vermindert tijdens de levensduur van de motor, kan het bijstellen van de pomp, om te compenseren voor tandwielslijtage, een belangrijke verbetering teweeg brengen, onder voorwaarde dat de motor op het algemeen in goede staat verkeert. </u>"
Ik heb de handelingen nog niet uitgevoerd, maar het lijkt me absoluut zeker dat je met die sleutel de slijtage compenseert.
Groeten,
Gert
-
paulus
Re: dieselpomp revisie?
gert de ,,rek,, uit de ketting haal je er mee uit maar niet de slijtage van de tandwielen van de distributie en dus ook niet de timing kruk/nokkenas.
martin88lw heeft bij mijn series eens geholpen met het vernieuwen van de tandwielen en de ketting. tevens toen echt het bdp opgezocht en het juiste moment van de nokkenas.
dit geeft een enorm verschil in het gevoel van de motor en de eventueel aanwezige zwarte rook, maar was ook te zien aan het afstelpunt dat we van tevoren hadden gemerkt met de sleutel.
@ stijn, zelfs toen was het nodig om de pomp iets te verzetten ivm de zwarte rook.
het zit waarschijnlijk voor een deel in de pomp, een test laat meer zien.
als het een millitaire pomp is geeft hij ook meer diesel dan een civiel exemplaar.
martin88lw heeft bij mijn series eens geholpen met het vernieuwen van de tandwielen en de ketting. tevens toen echt het bdp opgezocht en het juiste moment van de nokkenas.
dit geeft een enorm verschil in het gevoel van de motor en de eventueel aanwezige zwarte rook, maar was ook te zien aan het afstelpunt dat we van tevoren hadden gemerkt met de sleutel.
@ stijn, zelfs toen was het nodig om de pomp iets te verzetten ivm de zwarte rook.
het zit waarschijnlijk voor een deel in de pomp, een test laat meer zien.
als het een millitaire pomp is geeft hij ook meer diesel dan een civiel exemplaar.
-
stijn
Re: dieselpomp revisie?
Hoi Paul,
De pomp komt van jouw en de achtergrond weet ik niet.
Hoe kun je zien of het een militaire pomp is?
Ik zal vanmiddag nog wat gaan draaien aan de pomp.
Groeten,
stijn
De pomp komt van jouw en de achtergrond weet ik niet.
Hoe kun je zien of het een militaire pomp is?
Ik zal vanmiddag nog wat gaan draaien aan de pomp.
Groeten,
stijn
-
Robert Ketelaar
Re: dieselpomp revisie?
Hoezo meer diesel, ik maak beide pompen regelmatig open en heb nog nooit een verschil in afstelling gezien of gelezen in de handboeken. Het grootste verschil zit in de rechter voet.
Groet Robert.
Groet Robert.
-
Martin88LW
Re: dieselpomp revisie?
Hoi Stijn,
Geen dank hoor, jammer dat het niet het gewenste resultaat heeft. Als ik niet beter wist zou ik twijfelen aan de sleutel
Wat ik me zo kan bedenken is dat misschien de vervroeger vast zit, maar dat zit in de pomp en dus specialistisch werk.......
Bovendien kun je, als je het pijltje laat staan idd gewoon aan je pomp draaien. Je kunt hem altijd terugzetten.
Suc7,
Martin
Geen dank hoor, jammer dat het niet het gewenste resultaat heeft. Als ik niet beter wist zou ik twijfelen aan de sleutel
Wat ik me zo kan bedenken is dat misschien de vervroeger vast zit, maar dat zit in de pomp en dus specialistisch werk.......
Bovendien kun je, als je het pijltje laat staan idd gewoon aan je pomp draaien. Je kunt hem altijd terugzetten.
Suc7,
Martin
-
Tom mwl
Re: dieselpomp revisie?
bij zwarte rook staat de pomp vaak te vroeg
bij grijzige rook staat de pomp vaak te laat.
tegen de klok indraaien wordt het inspuitmoment later en met de klok mee wordt hij vroeger.
een motor waarvan de pomp te vroeg inspuit loopt hard en rauw bij gasgeven.als je dan de pomp wat terug draait dan krijg je vaak een wat zachtere rustiger loop.
zwarte rook kan ook ontstaan indien de vlinderklep of smoorklep in de inlaat(voor je vacuum remmenbekrachtiger) verkeerd staat afgesteld dus niet goed en op tijd open gaat.
groet, tom
bij grijzige rook staat de pomp vaak te laat.
tegen de klok indraaien wordt het inspuitmoment later en met de klok mee wordt hij vroeger.
een motor waarvan de pomp te vroeg inspuit loopt hard en rauw bij gasgeven.als je dan de pomp wat terug draait dan krijg je vaak een wat zachtere rustiger loop.
zwarte rook kan ook ontstaan indien de vlinderklep of smoorklep in de inlaat(voor je vacuum remmenbekrachtiger) verkeerd staat afgesteld dus niet goed en op tijd open gaat.
groet, tom
-
paulus
Re: dieselpomp revisie?
stijn die pomp is 100 % civiel.
ik zou de pomp toch iets verstellen, zeker als hij verder mooi loopt.
paul
ik zou de pomp toch iets verstellen, zeker als hij verder mooi loopt.
paul
-
paulus
Re: dieselpomp revisie?
terlouw had wel een tabel met de verschillen in opbrengst van de verschillende CAV pompen.
bepaalde pompnummers, allen voor millitaire doeleinden, hebben een grotere opbrengst.
zo heeft hij een pomp, nieuw uit het kistje van het leger, afgesteld/aangepast naar civiele waarden. zo ook heeft hij eens een pomp van een anders engels ding aangepast voor op de laro.
ik zeg zeker niet dat alle milli pompen anders zijn, maar er zijn verschillen.
paul
bepaalde pompnummers, allen voor millitaire doeleinden, hebben een grotere opbrengst.
zo heeft hij een pomp, nieuw uit het kistje van het leger, afgesteld/aangepast naar civiele waarden. zo ook heeft hij eens een pomp van een anders engels ding aangepast voor op de laro.
ik zeg zeker niet dat alle milli pompen anders zijn, maar er zijn verschillen.
paul
-
Stijn
Re: dieselpomp revisie?
ik heb van het weekend de hele inhoud van de koffer nagemaakt. dus kan in de toekomst zelf aan de gang.
Zorg dat de koffer binnenkort bij je terug komt.
Gr.
Stijn
Zorg dat de koffer binnenkort bij je terug komt.
Gr.
Stijn
-
Frank B
Re: dieselpomp revisie?
Ha Stijn,
Hoe is het uiteindelijk afgelopen? Zit namelijk ook een beetje te denken aan een revisie van de pomp.
SolideBolide geeft nu nogal veel blauwgrijze rook namelijk, en heeft nogal wat moeite met een koude start.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>
Hoe is het uiteindelijk afgelopen? Zit namelijk ook een beetje te denken aan een revisie van de pomp.
SolideBolide geeft nu nogal veel blauwgrijze rook namelijk, en heeft nogal wat moeite met een koude start.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>
-
stijn
Re: dieselpomp revisie?
Hoi Frank,
Ik heb de pomp nog steeds niet weggebracht. Wil dit nog wel gaan doen.
Auto loopt goed/start goed alleen rookt hij wat.
Ik houd je op de hoogte als ik het heb gedaan.
groeten,
Stijn
Ik heb de pomp nog steeds niet weggebracht. Wil dit nog wel gaan doen.
Auto loopt goed/start goed alleen rookt hij wat.
Ik houd je op de hoogte als ik het heb gedaan.
groeten,
Stijn
-
Frank B
Re: dieselpomp revisie?
Allright, mooi zo.
Heb zelf even gemaild met Robert Ketelaar. Die reviseert ze ook begrijp ik.
Misschien ga ik eerst de verstuivers, maar eens doen, dan zie ik daarna wel weer verder.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>
Heb zelf even gemaild met Robert Ketelaar. Die reviseert ze ook begrijp ik.
Misschien ga ik eerst de verstuivers, maar eens doen, dan zie ik daarna wel weer verder.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>