Verschil 1 tons versnellingsbak met normale series 3 bak?

[Finn]

Kan iemand mij het verschil uitleggen tussen een 1 tons versnellingsbak en de normale series 3 versnellingsbak (lt 76 d bijvoorbeeld)?

Ben benieuwd.

Gr,
Finn

[paulus]

het grote verschil is de eindoverbrenging.
het andere verschil is de sterkte van de bak.
met de 1 tons bak heb je een sterke bak maar de topsnelheid ligt
veel lager

[ex-fietser]

De topsnelheid van de een tonner is ongeveer 60km. Het is ook een lt76 overigens. Maar dan met een paar andere tandwielen er in.

Arnold.

[paulus]

goh ik dacht 80 ???, seious (ex van bowy) heeft die er ook in zitten
die ging toch 80?

nou ja schiet niet op in ieder geval.
@ finn bij vis land rover in scheveningen staat veel over de bakken op de site

[Finn]

Ok..
ik wil voor de series 3 ambulance een gebruikte versnellingsbak op de kop tikken. Deze samen met iemand op ons gemak geheel reviseren en dan de bakken wisselen.

Sinds ik die wagen heb, heb ik heel wat problemen met versnellingsbakken gehad.. Ik rijd die wagen heel rustig en bedacht.. schakel langzaam etc. Dus ik vermoed dat het niet aan mijn rijgedrag ligt. De bakken hebben altijd genoeg olie, omdat ik daar ook dwangmatig vaak naar kijk. Ik heb natuurlijk enorm veel kms gemaakt en ook bij extreme omstandigheden gereden (-30 graden etc..)

De oorzaak van mijn perikelen zal ik wel nooit te weten krijgen, maar ik heb er even genoeg van.

Wat voor bak raden jullie mij dan aan? Een lt 76 d?

Gr,
Finn

[ex-fietser]

Haal er een bij vis. Die heeft revisiebakken die 20 jaar geleden zijn gereviseerd op de plank liggen. Die zijn nog met orginele oem onderdelen gereviseerd en goed. Nieuwe goede onderdelen zijn heel moeizaam te krijgen. De maatvoeringen van de huidige nieuw te kopen onderdelen zijn gewoon een probleem. Een van de oorzaken dat vers gereviseerde bakken toch niet helemaal goed blijken.

Volgens mij is er geen alternatief voor de lt76. De lt77 is toch al met permanent 4wd dacht ik? Of je moet de tussenbak van de lt76 op de lt77 zetten.

Arnold.

[Sjoerd]

Daar zijn speciale sets voor. Volgens mij verkoopt ashcroft die.

Sjoerd

[Finn]

Ok jongens.. ik heb net wat gymnastiek oefeningen onder de wagen gedaan.
Op mijn bak staat 90406685 B
Dit nummer vind ik in de lijst van VIS niet..?

[Serious IIa]

80 gaat ie ook wel. Mits wat grotere bandjes (35+ inch) en een fatsoenlijke benzine motor.

Gr bowy

[paulus]

it,s all in the details...............................

[paulus]

ja is van een landrover tussen 77-80
de suffix is belangrijker dan het nummer.
neem iig als het lukt een D !

neem het advies van arnold ter harte, spaar liever door dan gaan ,,rommelen,, met een bak waar je geen stukken van kan krijgen.

paul

[Finn]

Je hebt in principe gelijk, maar ik ken iemand die nog oude onderdelen heeft liggen.

[paulus]

vergeet niet dat je bij vis op de bak garantie krijgt zelf als je zelf de inbouw doet !

[Laurens - laroChunky:)]

Ik heb bij wijze van ongeluk een 1tons bak gekocht in de UK (Witham). Die ligt eronder en rijdt super. alleen idd 80 en dan is het op. (235/85R16 met een 2.25D)
Ik wil weer wisselen naar een normale bak, maar heb al ff geen volle zaterdag zin/tijd.
Dit is ook zo'n bak die in de 80-er jarenb is gereviseerd voor het engelse leger. Na aardig wat research is dit ding waarschijnlijk uit de voorraad om de series forward controls fire tenders rijdend te houden.
Bak is overigens te koop en rijdend te voelen. (prikkersdag?)

Ik kom in het stadverkeer heel goed mee; de overbengingen zijn in die zin gunstig. Voor de snelweg is het een beetje behelpen; net langzamer dan een vrachtwagen is soms vervelend.

zie onderstaande plaatjes voor de ratios;
<img src="[www.mijnalbum.nl];
en
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[www.mijnalbum.nl]

Uit de bibliotheekvan Hermen geleend overigens.

Mocht je meer willen weten over deze bak, dan kan dat.

groet,
Laurens

[Finn]

ey bedankt, maar ik ga liever op zoek naar een normale bak. Omdat ik erg veel Autobahn rijd.

Gr,
Finn