galvaniseren

[erik]

Hallo,

Ik ben op zoek naar een bedrijf dat onze bumper en bullbar kan galvaniseren in dezelfde kwaliteit als de dakdrager.

Weet iemand zo'n adres en de naam van het type galvaniseren?
Met google zijn er makkelijk vele galvaniseer bedrijven te vinden maar het is mij niet duidelijk hoe ze galvaniseren.

Ik heb bij mij in de buurt een paar stangen laten galvaniseren, dat is mooi voor binnen maar buiten roest het zo weer....ook ziet het er anders uit als de dakdrager.

Groeten Erik

[Hermen Vlothuizen]

Galvaniseren is elektrolytisch verzinken. Zie voor de drie manieren van verzinken:
[nl.wikipedia.org]

Ik denk dat je beter op zoek kunt naar een bedrijf dat aan thermisch verzinken doet.

Hermen

[Richard78]

Ik ben op het moment op zoek naar een bedrijf voor het galvaniseren van mijn chassis. Misschien kunnen we onze kennis koppelen.

Ik weet straks meer.

Richard78

[bob]

de beste manier is idd thermisch verzinken.
Let hierbij wel op krom trekken

[Jan Willem de Winter]

Waar is jouw buurt??

JW

[Vossehoff]

Moet je hier even vragen; [www.edobode.nl]

Die doen echt alles met metaal (en anders wordt je wel verder geholpen).

Gr. Niels

[Richard78]

Ik heb net rondgebeld om een chassis en eventueel schutbord te galvaniseren. Ik omgeving leiden/haarlem heb ik een paar bedrijven gevonden die het kunnen verzorgen:

gebr. van Steijn transport (Noordwijkerhout)
Zij transporteren spullen om te galvaniseren en kunnen het dus ook verzorgen

Welding Service (noordwijk)
Dit is een metaal bedrijf wat ook kan laten galvaniseren

in mijn zoektocht kwam ik uit bij een groot bedrijf wat het galvaniseren verzorgd (denkt de grootste en/of enigste, voor chassis in ieder geval)

Dit is NedCoat, welke door heel nederland locaties heeft.

Ik heb hun gebeld met de vraag voor galvaniseren van het (oud) chassis en eventueel schutbord. Zij raden dit in ieder geval ten sterkste af gezien het gezet metaal is wat zeker zal gaan krom trekken (voor chassis en voor schutbord). Bij een opnieuw gelast chassis of nieuw chassis zal dit veel minder van toepassing zijn. Binnen in het chassis zit ook meestal een coating welke bij het beitsen zal gaan verbranden wat zeker delen welke niet goed zijn verzinkt laat wegrotten.

Dit geld niet voor een bullbar of bumper maar ik dacht laat ik het even melden ter informatie.

Ik zou NedCoat in eider geval even bellen met je vragen dan kunnen zij je vast helpen met het goed galvaniseren van je spullen.

[www.nedcoat.nl]
(geen aandelen maar net aan de telefoon goed geholpen)

Richard78

[Dennis101]

Het chassis zal niet kromtrekken, NedCoat zal waarschijnlijk denken dat een Land Rover chassis hetzelfde is opgebouwd als bijvoorbeeld het chassis van de Jeep en dit is niet het geval.

Mits goed gefixeerd mag het schutbord ook geen probleem geven. Diverse anderen zijn je voor gegaan en in Engeland is zelfs een bedrijf geweest die zich had gespecialiseerd in het repareren en thermisch verzinken van schutborden.
Vooral bij de Deense Land Rover rijders waren ze erg populair.

Dennis B.

[Richard78]

Wat is dan het verschil tussen een Landrover series 3 en een Jeep chassis?

De man van NedCoat zei dat ze regelmatig deze vraag kregen. Als het een nieuw chassis of een oud chassis wat opnieuw gelast is kan het gedaan worden, en hebben ze het ook gedaan. Maar een origineel chassis zou geheid kromtrekken door de methode van fabrikage.

Richard78
Die niet eigenwijs wil zijn maar nu zoveel dingen heeft gehoord

[Dennis101]

Het chassis van een Jeep bestaat uit gezetten open profielen en is flexibel.
Het Land Rover chassis bestaat uit gesloten kokers en is bedoelt om juist niet te vervormen tijdens het rijden.
De gesloten kokers bestaan uit 4 losse platen die op de hoeken zijn gelast (zoals bij de 88&quot, uit tegen elkaar gelaste U profielen met boven en onder een lasnaad (zoals de meeste 109&quot of uit gelaste U profielen met in het midden van de zijkanten een lasnaad (101 FC).

Het 88" chassis is zeker bedoelt om thermisch te worden verzinkt, want de constructie is nagenoeg hetzelfde als van de S1 en daarbij is het verzinken bij de productiemodellen niet doorgegaan omdat de (ook toen al te dure) auto anders te duur werd en niemand hem meer zou kopen.

Dennis B

[Richard78]

HA bedankt voor de info, zal nog eens rondbellen!

Was ik nog vergeten te vragen: wat bedoelde je met 'mits goed gefixeerd' voor het schutbord? Bedoel je dat het schutbord ergens op vast gezet moet worden als het in het bad word gedompeld om kromtrekken te voorkomen?

Richard78

[ex-fietser]

Ik heb toen geinformeerd bij verzinkerij Heerhugowaard. Die hebben zulke grote baden dat je de wagen er in kunt rijden. Die kunnen het zeiden ze. Alleen konden ze er niet voor instaan dat er niets zou kromtrekken. maar er zijn er al een heleboel gegalvaniseerd zonder deze problemen. Stralen en chemisch reinigen doen ze daar echter niet. Dat moet je dan ergens anders laten doen.

Bij fixeren zet je het schutbord vast op een paar stevige stalen balken die de boel dan recht houden.

Arnold.

[XG]

Bammens in Maarsen, volgens mij hier al eerder voorbij gekomen.
Kan ook stralen, nette firma met gevoel voor de klassieke auto.
Ik heb mijn chassis, schutbord, cappings daar laten doen.
En zeker niet minder leuk ook prettig geprijst,
Oh, ja ik het het chassis meteen laten poedercoaten, ook bij dezelfde Bammens.

[neef Henk]

Hoi Richard, mijn vorige chassis van mijn 101 FC had ik ook bij Bammes laten verzinken en poedercoaten. Verzinken koste toendertijd 500 gulden en het poedercoaten was toen 550 gulden. Ik was erg tevreden met het geleverde werk toen.

Het chassis van mijn serie 1 wat ik een half jaar geleden heb laten verzinken was opgehaald bij de plaatselijke smid (Beugelsdijk) en koste 270 euro om te laten verzinken.

Groeten neef Henk

[Richard78]

Hoi Henk,

Bedankt voor de info! Ik was al aan het neuzen bij de plaatselijke smids maar de verkeerde:-) Bij Welders services vragen ze 450,- voor het verzinken, wat ik wat veel vond. Ik zal Bammens, verzinkerij Heerhugowaard, en de andere plaatselijke smid eens bellen morgen.

Arnold en XG ook bedankt,

Richard78
die hoopt dat Erik dit ook nuttig vind gezien het zijn draadje is.

[Andrew V8 RRC]

krom trekken niet gauw hoor.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Andrew V8 RRC]

<img src="[www.mijnalbum.nl];

er is wel het eenander in de koets getrokken maar niets wat zicht baar zal zijn na afbouw en ook geen trekkingen inde kooi zelf of wel alle euren en kleppen passen nog gewoon.

het is wel zaak dat je alles zo schoon mogelijk aanleverd gestraald of geloogd en dus vrij van vet, verf, tectyl,zand en ander troep.

het afgebeelde spul is ontlakt/geloogd. somige verzinkerijen hebben een dergelijk bad en ontlakken hortdan bij de prijs , anderen vragen je het opjeck vrij van vuil aan te leveren.

Groetjes Andrew

[erik]

Mijn buurt is Ede.

Ik ben in Veenendaal geweest bij galvano techniek

[Bart van Dessel]

Richard, ik heb al een stuk of 5 chassis van een RRC laten stralen en daarna galvaniseren, en dat gaat geweldig, wel moeten sommige ophangpunten weer doorgeboord worden maar dat is geen punt, zink is zachter dan staal.
Ik betaal meestal rond de € 200,- ex btw maar dat gaat via een kennis die er elke week komt. Verzinkerij is van Aert in Nederweert.

Groetjes, Bart

[erik]

Dit is iets in mijn buurt.
Hier zal ik eens contact mee opnemen.

[erik]

Hij is een beetje laat met lezen en reageren maar hij heeft zijn info gevonden dankzij dit draadje hoor!

Bedankt