Dieselpomp

[Kees]

Ik heb een defender 2,5 TD, en deze krijgt teveel brandstof. Wie kan mij vertellen hoe ik de brandstof toevoer kan afstellen. ????

groeten Kees

[Aad Koene]

Kees,

van waar uit concludeer jij dat je motor te veel brandstof krijgt?
Hij kan namelijk ook te weinig lucht krijgen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Kees]

Hoi Aad,
De motor laat flinke grijze rookpluimen na, en start pas na ongeveer 1 minuut voorgloeien. Nieuwe gloeispiralen en verstuivers zijn gemonteerd en de motor is een gereviseerde 2,5 TD. Volgens dieselkenners krijgt de motor teveel brandstof.

groeten Kees

[John Meijer]

Kees,
Als hij stationair regelmatig grijze rookpluimen geeft, kan het zijn, dat de stationairafstelling te rijk staat. Met iets minder toeren de motor stationair laten draaien, kan de grijze rookpluimen voorkomen. Niet aan de gasafstelling draaien, maar aan de stationairafstelling. Bij mij hielp dat!
Gr. John.

[John Meijer]

Kees,
Het kan ook zijn, dat de luchtslang vanaf het carter (voor het afvoeren van de carteroverdruk) zit aan gesloten op het kleppendeksel, maar dat er vanaf het kleppendeksel geen verbinding is met de luchtfilter aanzuigslang. Je hebt dan een gesloten circuit en de moter pomp zich op (gigantische grijze rookontwikkeling). Er moet een luchtslang zijn vanaf het kleppendeksel naar de luchtaanzuigslang naar het luchtfilter. De turbo zuigt namelijk de overdruk dan weg! Kijk maar eens!
Gr. John.

[Kees]

Bedankt voor de reactie's ik ga morgen eerst eens kijken of het lukt.

groeten Kees