cross drilled input gear

[Paul Stroink]

Toen ik vorige week mijn versnellingsbak (lt77) uit de 110 (200tdi) heb gehaald, heb ik natuurlijk meteen even de splines van de mainshaft geïnspecteerd. Ziet er eigenlijk nog erg goed uit, maar een heel klein beetje slijtage.

Standaard vang ik met de koppeling alle speling in de aandrijflijn op en rij dus helemaal kloink-vrij. Dit heeft vast een positieve invloed op de levensduur van de splines (en de rest).

Nu vraag ik me af of het nu toch noodzakelijk zal zijn om een cross drilled input gear te monteren voor een lange levensduur. Ik zou ook het huidige tandwiel kunnen laten boren door mijn buren (=metaalbedrijf), ik hoorde dat een nieuw tandwiel soms kan gaan zingen omdat het niet is ingelopen op de rest.

Of zal ik het gewoon zo laten?

[Pike]

Mijn Land Rover mottois :

If it ain't broken, don't try to fix it.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];
[www.11e-echelon.nl]

[CamperChris]

Als je buurman er 2x doorheen kan boren dan zou ik dat wel ff doen. Als er nouwelijks speling in zit is een heel nieuw tandwiel mischien wat overbodig.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[RoLandrover]

Boren

[Marco (Outback Africa)]

Hoi Paul, dit zijn de splines van mijn bak...
<img src="[www.landroverweb.com];
Die zien er dus niet al te best uit

Je kunt eventueel een los cross drilled tandwiel bij Ascroft kopen.
[www.ashcroft-transmissions.co.uk]
En dan op die manier het probleem onder controle houden!

Gr. Marco

[jan wolters]

Gelezen op ander forum: If it aint broke it's not my landrover.

Jan