130 en 110 HCPU grijs --> geel kenteken

[Bart74]

Ok... over het 110/130 naar GEEL kenteken verhaal....

Volgens de RDW en de TÜV krijg ik een 110 HCPU niet op GEEL kenteken....

Nu is mijn vraag:

Zijn alle auto's die niet aan de grijs kenteken eisen voldoen, automatisch GEEL kenteken??

Bart

[Paul Stroink]

Heb ik ook al eens gehoopt...

Volgens mij doen ze dan als volgt: kenteken wordt grijs, maar omdat er niet aan de eisen wordt voldaan moet je voor geel betalen + BPM

[Camperchris]

Nee, Bart, helaas. Het is een beetje het oude grijs-kentekenverhaal, denk eens aan die kleine 4x4's die vroeger als grijs kenteken zijn geregistreerd en nu niet meer daar aan voldoen, die zijn nog steeds grijs kenteken maar hebben niet meer het voordeel daarvan, en worden voor vol aangeslagen. Je hebt dan én veel wegenbelasting maar nog steeds geen recht op een achterbank achterin (waar je dus eigenlijk wel voor betaald).

Het enige verschil is dat het bij jou om een níeuwe beoordeling gaat, maar dan gaat jou gedachte nog steeds niet op; als er geen typegoedkeuring voor is dan wil het gewoon niet, lijkt me.

Je hebt ook nog die 110 double-cab, die is wel als geel kenteken. weet niet of je daar wat mee kunt

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

[wilberth]

dus dat bestaat niet een HCPU op geel? Jammer, leek me zeker voor een oldtimer een mooie manier om iets met een campertje te doen met een extra zitplaats zonder aan des belastings camper eisen te hoeven voldoen.

Groet, wilberth

[Aad Koene]

Klopt,

en hetzelfde geldt voor de 110 CHT (2 deurs HardTop).
Hier is namelijk ook geen TGK voor Geel kenteken van.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Paul Stroink]

Maar toch, als de auto op het buitenlands kenteken duidelijk is toegelaten als geel kenteken, bv doordat het aantal zitplaatsen is ingevuld, is men verplicht de auto hier in NL een vergelijkbaar kenteken te geven volgens de europese regelgeving...
Helaas staat het aantal zitplaatsen vrijwel nooit ingevuld op de V5, maar zitplaatsen op bankjes in de laadbak zijn in Engeland geen enkel probleem.

[Bart74]

Kampeerwagen kan op geel en grijs kenteken.. maakt dus verder niet uit...

Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik dan ga doen met de 110 HCPU.. ben aan het denken.. maar na navraag in Duitsland weet ik nu dat je alleen op zondag tussen 00.00 en 22:00 uur niet mag rijden met aanhanger...

Aan kampeerwagen inrichtingseisen hoef je al helemaal niet te voldoen al ie belastingvrij is. Je bent vrij in de inrichting.

Mij ging het vooral om de toekomst en om het rijden in Duitsland.

Bart

[CamperChris]

Jij haalt iets anders aan, Wilberth.

Voor een kampeerauto-kenteken, waardoor je zitplaatsen achterin hebt, hoeft de auto niet op geel kenteken gezet te worden. Door de aantekening "kampeerauto"op het grijze kenteken heb je zitplaatsen achterin. Hiervoor moet de auto aan de camper-eisen van de RDW voldoen (2 zitplaatsen achterin, slaapmogelijkheid van bep. afmeting en een kooktoestel, of was het een wasbak, één vd twee). Dat geduvel met die hoogte van de binnenruimte is voor de Belastingdienst-korting. Maar als het je daar toch niet om te doen is, dan kun je dat lekker laten zitten.

Mijn 110 HT (3drs) heeft 4 zitplaatsen achterin, in de lengterichting, tot bj 1991 (oid) is er voor langs gerichte zitplaatsen nog geen gordelplicht..

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

[wilberth]

das mooi, want hoeveel korting op nul belasting zou ik nu willen hebben. Dus als ik bv. mijn SIIb forward control als camper zou laten registreren, dan kan ik ook extra zit[plaatsen maken zonder zoiets als een gootsteen met kookeiland in te hoeven bouwen.

Groet, Wilberth