90 softtop op grijs kenteken

[Paul Stroink]

Ik heb mijn 90tdi verkocht (aan een prikker, misschien meldt hij zich nog wel ).
We gaan hem op grijs kenteken invoeren als open wagen.
Nu lees ik bij de grijs kenteken eisen dat de auto een laadvloer moet hebben van minimaal 120 cm. Geldt dit over de hele hoogte of is een paar centimeter hoog 120 cm genoeg.
Onder in de laadruimte is de lengte wel 120 cm, maar omdat het tussenschot naar achteren helt wordt de lengte van de laadruimte daar kleiner.
Moet ik nu een aanpassing maken aan het tussenschot? Of zou een laadvloerverlenging over de breedte van de achterklep ook ok zijn?
Wie heeft er hier een softtop 90 op grijs, en kan iets vertellen over de aanpassingen, liefst met een fotootje?

[Paul Stroink]

correctie, lengte minimaal 125 centimeter...

[Rumble]

het hele schot moet over de hele breedte recht op staan en 30 cm hoog zijn.
je moet de wielbakken daarom inwendig iets verlengen.

[Paul Stroink]

OK, bedankt, is dus wel goed te doen..

[Bart74]

enne busjes onder de beugels van de softtop... dan komt ie hogerop... of dit een tijdelijke oplossing is moeten de mensen zelf beslissen.. Maareh.. zonder dak wil toch ook? Gewoon cabrio? Dan huif vast zetten met vleugelmoertjes.. (is dan lading) hoeft de auto niet aan eisen te voldoen... lang leve mazen in de wet...

Wil wel.. heb het vaker gedaan/gezien.

Bart

[Paul Stroink]

Klopt Bart, we gaan helemaal zonder dak naar de keuring.
Maar dan moet ik nog steeds de minimale lengte hebben lijkt me?
Daarna wordt de hardtop gewwon weer gemonteerd, inderdaad met vleugelmoeren.

[Bas Wit]

He Paul,

Je bent je al goed aan het voorbereiden! Ik heb het mijn pa net meegedeeld dat ie niet meer hoeft te fietsen binnenkort...
Ik had nog even gevraagd van die schokbreker. Zolang die niet lek is, is het prima, dus dat is geen probleem.
Wat remmen betreft, moet in principe ook kunnen, maar dat wilde nogal van de nukken van de keurmeester liggen volgens de lokale garage hierzo.
Hij dacht ook dat het een kwestie van het opstellen van de achterremmen was...

Waarschijnlijk kan ik volgende week woensdag, maar daar bel ik je nog wel even over!

Bedankt en groeten Bas

[Paul Stroink]

Hoi Bas,

Ik heb hem vandaag even op de brug gehad, volgens mij hoeft er niet zo veel te gebeuren, twee stuurkogelrubbertjes, kogels nog goed, drop arm ball joint rubber, kogel nog goed. Reactiestang rubber links achter en een uitlaat ophangrubbertje. Maximale stuuruitslag iets terugdraaien en nieuwe koplampen.
Paar uurtjes dus hooguit, alleen dus even een beetje zoeken naar de grijs kenteken opties...

[Scratch]

Hoi Paul,

Ik zou de 90 gewoon geel keuren, je betaald dan wel een paar centen BPM, maar je hoeft niet je bak te verbouwen, puist op het dak te dragen, of een te kleine tent op je auto te monteren. ook de truck van ``lading`` door gebruik van vleugel moeren lijkt mij niet water dicht
En dat tewijl geel rijden toch wel wat voordelen heeft tov grijs, waar vervoer van meer dan 2 personen lastig wordt.


gr Eric

[Paul Stroink]

Hoi Eric,

Het is niet voor mezelf (al zou ik hem zelf ook op grijs gaan rijden), maar voor een klant..

Het scheelt natuurlijk niet alleen de BPM, de belasting is ook slechts een fractie van het gele tarief als je zakelijk rijdt (zoals ook in dit geval).

[Frans Bonnes]

Zie het probleem niet zo, wat is het verschil in een 90 hardtop en een 90 softtop.
Ik bedoel in laadbak.
90 hardtop zijn en genoeg en die hebben volgens mij alleen maar een dakverhoging.

fb

[paulus]

ja dat was ook waar ik aan dacht, blijft wel dat ze het bij de rdw over 125 cm vloerdiepte hebben volgen p,stroink

ik dacht altijd dat er gewoon een blok van 1x1x1x1 in moet kunnen,

paul

[Paul Stroink]

Hoi Frans,

De eisen voor een softtop (=pickup) zijn anders dan voor een hardtop (=gesloten bestelwagen)

[Stage-2]

paulus schreef:
>
> een blok van 1x1x1x1
>

Oi! Paul heeft de vierde dimensie ontdekt.
Spannende lading.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Frans Bonnes]

Paul.

Een softtop is volgens mij niet gelijk aan een pick-up.
Een pick-up heeft een aparte cabine en een aparte laadbak, eventueel met huifje.
Een softtop heeft helemaal een huif, dus ook boven de zitplaatsen.
Of kent de Nederlandse wet hier geen verschil in? Lijkt me stug.

fb

[Paul Stroink]

Hoi Frans,

Het klinkt inderdaad of je gelijk hebt, ik zal voor de zekerheid vandaag even met de RDW bellen.
Ik heb foto's van iemand met een 90 die als 'open wagen' op grijs kenteken staat, en daar hebben ze een laag tussenschotje geplaats, dus dat lijkt op het 125 cm laadruimte verhaal.

<img src="[foto.paulstroink.com];

Ik heb gisteren het originele tussenschot losgeboort, veel popnagels en puntlassen, volgens mij kan ik dat schot gewoon rechtbuigen en omhoog klappen, en dan eventueel een stuk van de bovenkant afhalen.

[Frans Bonnes]

Paul.

Kijk eens hier [www.roverland.info] en dan eenklein stukje naar beneden scrollen.
Het is een witte.

fb

[Paul Stroink]

ok, da's mooi

[landrovergek]

Wij hebben in het verleden ook een 90 softtop op grijskenteken laten keuren. De hoogte van de tent is ok. Alleen het tussenschot, wat de laadruimte in komt moet je aanpassen. Dat hoeft alleen tussen de wielkasten. In dit album kun je het een beetje zien: [www.landrovergek.nl]#

Bij de RDW stond dit bekend als het "Bolleboomschot" en je raadt al waar het vandaan kwam.....

Gr. en succes met je keuring
[www.landrovergek.nl]

[Paul Stroink]

Aanpassingen gedaan, nu nog wat kleine technische dingetjes repareren en dan kan ie naar de rdw...


<img src="[foto.paulstroink.com];

<img src="[foto.paulstroink.com];

<img src="[foto.paulstroink.com];

<img src="[foto.paulstroink.com];