remmen lightweight

[pieter]

hallo
Vraag mij af wat nu het rode remtestlampje registreerd als die gaat branden?????

pieter

[Andrew V8 RRC]

vacuem?? deze had ik ook op de rangerover, meer durf ik net te zeggen.

Groetjes Andrew

[paulus]

het lampje wordt aangestuurd door een schakelaar op de brake failure valve (RV op chassis), en geeft aan dat er of een probleem in de voorremmen zit of juist achter.
als je een lek hebt gaat er een klepje om dat er voor zorgt dat het circuit dicht gaat waar de lek in zit, en zodoende hou je wel remmen op het andere circuit.

paul

[pieter]

paul
Heb verder nergens lekkage goede vacuum en toch licht hij af en toe op,
en krijg na verloop van tijd lucht in het systeem?????
wat kan dit zijn??????

pieter

[Aad Koene]

Pieter,

het testlampje is op twee plaatsen in het remsysteem aangesloten:
- vacuumkant van de rembooster (2 stekkertjes aan de onderzijde)
- remdrukbeveiligingventiel (zijkant chassisbalk)

Er zijn dus 2 situaties waarin het lampje reageert:
- gebrek aan voldoende vacuum
- verschoven asje in drukventiel als gevolg van een lekkage aan de voor- of achterzijde van het remsysteem

Echter het lampje kan ook gewoon sluiting maken door slechte plaatsing, los contactje of draadbreuk.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[paulus]

kijk aad, weer iets geleerd
ik wist niet dat het ook op de vacuum aangesloten was.
nu ik het las; wel eens een contactje gezien daar.

paul

[Ex-fietser]

En als je nog het systeem hebt met de vacuum klep in de luchtinlaat is het niet ongewoon dat je af en toe geen vacuum hebt. Maar als je verteld dat je lucht in je systeem hebt is dat waarschijnlijk de oorzaak. Lucht is samendrukbaar en tijdens het remmen kan daardoor het ventiel verschuiven en wordt het contact gemaakt. En terecht want lucht in je systeem is gevaarlijk.

Arnold.

[Rumble]

De vacuuem instalatie op NL Lightweights zijn niet geweldig. met een vlinderklep in de inlaat word vacuuem gecreeerd. een klein druk vas zorgt dat er enige vooraad gegenereed word. maar als je remt neemt toerental van je motor af en ook de onderdruk in je inlaat. je remvermogen word dan minder ondersteund door je remvacuuem en je lampje maakt contact.

Anton

[Bob &amp; Moose]

Die klep ging bij mij ambu dus niet helemaal dicht. Hij remde dan ook bijna niet, vond het al even wennen, gheghe. Was eigenlijk levensgevaarlijk.
Gelukkig kwamen we er snel achter dat dat het was. Ik dacht nog even dat het misschien een compromis was tussen goed remmen en slechtere verbranding door minder lucht, maar dat ding is gemaakt om helemaal dicht te gaan dus dat lijkt me stug. Hij remt echt stukken beter nu.
Heb dat lampje in iedere geval nog nooit zien branden, terwijl ik toch wel gebrek had aan voldoende vacuuum lijkt mij?

Groet,
Bob

[pieter]

die klep zit er bij mij al lang niet meer tussen, heb gekozen voor een vacuumpompje van een peugenot dit bevalt prima.

pieter

[paulus]

je hebt er een mechanish vacuumpompje op staan?het kan ook zijn dat het membraam in de bekrachter lek is(lucht)
hoe je dat kan herkennen weet ik niet precies
als je genoeg vacuum hebt dan blijft er een fout in het remsysteem over.
.
als je geen remvloeistof lek hebt dan komt er, waarschijnlijk, lucht in via de hoofdremcylinder.
maar toch zou ik de boel eens goed inspecteren op lekkage,s in de trommels en op de flexibels.
het is bijna onmogelijk dat er geen lek is en er toch lucht in komt.
Bij mij is de brakefailure valve zelf eens stuk gegaan, daar zat toen een scheurtje in zodat de boel elke keer lucht had, maar die lekte dus ook

genoeg te doen dus dit weekend, paul

[Frans Herlé]

Vacuumschakelaar gaat ook regelmatig defect, met een nieuwe is het rode lampje weer maanden uit.

Groet Frans Herlé Military Carawagon

[Ronald de Bloois]

Goedenavond,

Wellicht iemand die mij een advies kan geven over het niet
goed remmen van mijn lightweight.

Bij het remmen trap je het pedaal de eerste keer half weg en zakt daarna
nog verder weg, als je dan direct het pedaal loslaat en weer intrapt
voelt het hoger aan en remt hij ook beter tot goed, ik vind deze situatie
uitermate gevaarlijk en zou graag willen weten wat hieraan te doen ?

Iemand enig idee ?

Ps: afgelopen zomer is er al een nieuwe rembekrachtiger opgegaan !!

[pieter]

hoi
Dit heb ik ook al wel eens gehad, niemand die hier de oorzak van weet????