2 vragen!

[henri]

ik heb 2 vragen.

1 wat zijn de verschillen tussen een RR besturing en een Defender besturing?
zijn RR ook uitgevoerd zonder stuurbekrachtiging?

2 ik heb gisteren mijn dynamo vervangen voor een (bijna) nieuwe uit een rover.
maar nu laad de dynamo niet bij. het controle lampje brand niet ook niet als de motor niet draait en op het contact staat.

wie kan mijn een antwoord geven?

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz. 1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
............ sIII 109 ex.mil. 2.25benz 1978.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
foto's Daktari sIIa V8
www.henrisgallery.fotopic.net


<img src="[users.lia.net];

[Crazy Mud]

Over de besturing weet ik niets.
Maar uit eerdere postings heb ik begrepen dat de dynamo het controlelampje nodig heeft en anders niet laad. Dus misschien is het vervangen van dat lampje de oplossing.

Groeten,

Peter

[macweekers110hcpu]

hele vroege range rover zijn uitgerust zonder stuurbekrachtiging. later werd dit een optie en daarna pas standaard. Daarnaast heeft de V8 een andere pomp als een diesel, en diesels hebben ook nog eens andere pompen maar zijn in groten lijnen wel verwisselbaar.

Land rover heeft 3 types stuurhuizen, een 3-bolt en twee 4-bolt stuurhuizen. Tel hiervoor de bouten bovenop de deksel. De 3-bolt is de oudste (gebruikt vanaf ongeveer 1980?) De 3 types zijn op alle land rovers gebruikt, al naar gelang de leeftijd van de auto's. Ik weet niet zeker of de verschillende stuurhuizen uitwisselbaar zijn. Als dat zo is zit er wel op ieder model een andere pitmanarm.

Als laatste is daar de stuurdemper. Deze zit bij een range op een andere plaats als bij een defender, dit heeft van doen met de stuurstangen, welke verder wel in groten lijnen hetzelfde zijn bij een rrc en een def. Bij een rrc zit de demper onderaan, bij een defender bovenaan net langs het stuurhuis.

De stuurkolom is natuurlijk ook anders, maar dat licht voor de hand met de verschillende bulkheads.

Over electrisch ben ik een nono... dus daar zeg ik niks over

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

idd als je lamje het niet doet laad hij niet. testen door het draadje tegen de massa aan te houden, brandt het lampje dan dan is je dynamo stuk, anders je bedrading of lampje.

groet frank

[henri]

macweekers110hcpu,

bedankt voor deze info!!
daar heb ik wat aan.

frank en peter,

ik heb mijn eigen dynamo weer aangesloten en alles doet het gewoon weer.
ik vind het toch wel een beetje raar, want op de testbank deed de dynamo goed!!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz. 1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
............ sIII 109 ex.mil. 2.25benz 1978.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl
foto's Daktari sIIa V8
www.henrisgallery.fotopic.net


<img src="[users.lia.net];

[fred101]

Mijn 90V8 heeft veel lichtere stuurbekrachtiging als de 90Td5 van irene. Ze zijn uit 98 en 99 dus nagenoeg even oud. Ik heb behoorlijk bredere banden en toch een kleinere draaicircel dus zelfs defenders onderling hebben al verschillen.

Dynamo: kan ik niks zinnings over zeggen want daarvoor heb je te weinig info gegeven. Als je oude dynamo het zelfde probleem had dan is het dus best mogelijk dat die niet kapot was maar er iets anders fout is. (lampje kapot, slecht contact, draadbreuk, massaprobleem) Je kunt wat fout hebben aangesloten, het kan een verkeerd type dynamo zijn (interne of externe regelaar, gelijk of wisselstroom)

Fred101 met power-steering zonder stuurbekrachtiging

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Henri,

Ik weet niet hoe jij de nieuwe dynamo aangesloten hebt, maar als je er een spanningsregelaar tussen had itten dan werkt hij waarschijnlijk niet.

groet frank