dynamo probleem

[martijn bachman]

beste prikkers
ik heb na het overbouwen van een complete r.r 200 tdi in mijn landrover 110
een probleem met mijn dynamo als het contact UIT is dan brand de accu contr
lamp op mijn dashb , zet ik de sleutel in de 1e positie gaat deze cont lamp uit en bij starten is die ook uit wat is het probleem wie o wie
de dynamo is als volgt aangesloten
2x dikke bruine draad 1 naar W aansl de andere naar aanschroef aansluiting zonder code. alle bij de draden het const stroom starten/contact uit
Naast deze stekker kan ik ook nog een draad monteren met een schuif stekker
maar is NU NIET ingebruik
dan is er nog een kleine aanschroef bevestiging waar een bruin/gele draad naar toegaat met ook steeds constant +.
dan is er nog een zwart blok met code 50-93 waar ik een schuifstekker aan kan monteren ,momenteel is deze niet bevestigd daar ik niet weet waar dez aan moet worden bevestigd niet gemeten als hier stroom uit komt.
wie kan mij uitleg geven daar het landrover 110 werplaats handboek hier geen goede beschrijving over geeft
al vast hartelijk dank voor jullie aandacht
martijn bachman

[fred101]

Geen idee alleen is W meestal de toerenteller dus daar twee dikke draden naartoe is waarschijnlijk niet goed.
Je moet eerst weten of jij een dynamo hebt waar een separate regelaar bij hoort of dat hij ingenbouwd zit. De dynam heeft normal gesproken de volgende aansluitingen:
- W voor toerenteller
- F voor de veldspanning, deze kan een aarde of plus aansluiting nodig hebben. Meestal een plus.
- Een aansluiting naar de accu waar de laadstroom door gaat
- Een sense aansluiting waar de dynamo op meet hoeveel laadspanning bij de dynamo komt

Fred

[CamperChris]

Heb je enig idee wat voor een type dynamo je hebt? origineel bij het blok?

Op de W moet geen voeding, maar moet eventueel een draadje naar een toerenteller. die zou ik dus los halen.

Naast een dikke draad (op de dikste aansluiting) als voeding naar de accu moet er nog een signaaldraad vanaf het contact (dus alleen spanning als hij op contact staat), via het controle-lampje naar de signaal-aansluiting van de dynamo. de spanning hierop laad het accu-lampje branden en levert op dat moment ook de spanning voor het magnetisch veld in de dynamo, zodat deze stroom gaat leveren.

Geel-bruin is ongezekerde spanning, die moet je daar dus niet voor hebben. Welke draad en aansluiting je wel moet hebben kan ik uit jou gegevens niet afleiden.

succes!!

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Andrew V8 RRC]

W = toeren teller puls

B+= accu of wel die twee dikke bruine kabels

D+= dynamocontrole lampje (Niet altijd aangegeven) vaak een bruin geel(tracer) kabeltje

hoop dat dit uitleg geeft iig moet de bruine kabel van de W terminal af en bij die andere bruine kabel.

Groetjes Andrew

[martijn bachman]

beste bedankt voor jullie reactie ,deze middag ga ik wat veranderingen doen met de draadjes en laat het jullie zo spoedig mogelijk weten

gr martijnb