Verwijderen ruitenwisser motor

[JohanL]

Mijn ruitenwissermotor doet het niet meer.
Onder de huidige weersomstandigheden is het dus niet verstandig om de weg op te gaan.
Ik heb een late series IIA waarin dezelfde ruitenwisser motor zit als in een series III.
In het reparatiehandboek staat dat je de ruiterwisser motor samen met de aandrijfkabel moet verwijderen.
Bij het inbouwen staat echter "steek de aandrijfkabel in het aandrijfbuisje", dat houdt volgens mij in dat ik de aandrijfkabel gewoon kan laten zitten, de aandrijfkabel zit alleen vast met de wartelmoer, en deze kan je gewoon losdraaien terwijl alles nog gemonteerd is.
Er staat ook dat je de wisserarmen moet verwijderen, wat is daar de reden van?

Gr. JohanL
88" series IIa
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] JohanL - Clarence</a>

[Americas]

* Wisserarmen verwijderen,
* Wartel (helemaal) losdraaien
* Aandrijfkabel, met de ruitenwissermotor eraan, uit aandrijfbuisje trekken.

Als je, tijdens het aandrijfkabel uit aandrijfbuisje trekken, naar de punten kijkt waar de wisserarm gezeten heeft weet je waarom je de armen moest verwijderen

Maar weet je zeker dat je wissermotor kapot is ? Ergens een electische probleempje is ook heel waarschijnlijk. (schakelaar, bekabeling naar motor, zekering)

[JohanL]

Op de draaden naar de wissermotor heb ik spanning, vandaar dat ik de wissermotor verdenk.
Ik kwam er toen zelfs achter dat er een draad is waar constant spanning op staat en een draad waar alleen bij het omzetten van de schakelaar spanning op komt te staan.
Enig speurwerk leverde op dat die constante spanning rvoor zorgt dat de ruitenwisser, na uitzetten, deze spanning nodig heeft om terug te gaan naar de ruststand. Dat heeft mijn ruitenwisser nooit gedaan.
Ik moest altijd goed timen wanneer ik de ruitenwisser uit zette.

Straks dus toch maar even de wisserarmen verwijderen en dan proberen de motor uit te bouwen en te kijken wat er aan de hand is.

Gr. JohanL
88" series IIa
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] JohanL - Clarence</a>

[Dennis101]

Bij mijn late 88" S2a kon ik de ruitenwissermotor ook verwijderen door de wartelmoer los te draaien het de 4 boutjes van het deksel los te nemen.
Hierna haal je het deksel eraf en verwijdert het armpje (zit vast met een borgring op het tandwiel) waar de kabel inhaakt.
Daarna kun je de hele motor zonder de kabel uitbouwen.
Om "droog" te testen moet toch de kabel los, dus wat dat betreft is het amper meer werk. Om de motor te wisselen moet dit ook al los, want de kabel moet dan overgezet worden evenals het tandwiel met arm. Het tandwiel met arm wordt niet bij een nieuwe ruitenwissermotor geleverd en moet los besteld worden.

Dennis B.

[JohanL]

Dennis,

De motor is inmiddels verwijderd. Het verwijderen van de deksel gat niet zo eenvoudig als de motor og gemonteerd zit omdat, bij mij in ieder geval, de 4 boutjes aan de achterkant zitten, dus tegen de bulkhead.
Ik heb de motor dus incl. kabel moeten verwijderen.(weet nu in ieder geval waarom je de wisserarmen moeten verwijderen.)

Toen ik de motor open had bleek dat één van de koolborstels vast zat. Deze weer gangbaar gemaakt en toen de motor getest. Hij doet het inmiddels weer.
Alleen de ruststand die er volgens mij op zou moeten zitten werkt nog niet
Even opnieuw zoeken hoe dat ook alweer moet werken.

Welk vet kan ik trouwens het beste gebruiken om de tandwielen te smeren.
In het reparatiehandboek staat "Ragosine Listate vet".

Gr. JohanL
88" series IIa
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] JohanL - Clarence</a>

[Dennis101]

Het vet wat in het boek genoemd wordt is niets meer als een waterbestendige EP 2 vet op lithium basis, zoals Shell Retinax A en Castrol LM. Dit vet gebruik je ook voor de wiellagers etc.

Dennis B.

[Peter T.]

Nu ben ik toch wel erg benieuwd waarom je die wisserarmen moet verwijderen.....of bedoelen jullie dat de boel dan meebeweegt met het eruitrekken van de kabel?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-UJ7JWWTI.jpg height=250>

[Dennis101]

Inderdaad, dat wordt ermee bedoelt.

Dennis B.