Land Rover gevoel

[Stage-2]

Ave prikkersvolk,
Vanavond eindelijk de Land Rover beleving gehad. Werkend aan een Range Rover overheerste toch het gevoel met een decadent luxe auto bezig te zijn. Een beetje pielen hier, een doekje daar, wat draadjes trekken ... maar 'Land Rover' was het niet echt.

Nu dus wel. De propeller shafts.
Met het oog op de aanstaande APK heb ik het rubberen hoesje op de voorste prop shaft vervangen.
Onder de auto (dat is al een heel andere kijk), bouten losdraaien ... werkt toevallig voor 1 bout want daarna moet de as worden verdraaid. Een voorwiel omhoog.
@!#&% versnellingsbak staat vast. Versnellingspook weer uitbouwen en zoeken naar de juiste positie zodat die weer werkt (oké, lullig gemonteerd, voor alles is een eerste keer). In de vrij.

En dan de tamelijk kwellende klus om tussen alle vettigheid de 7 andere bouten los te maken. Het kostte meer tijd dan gepland, maar er kwam een prachtige as te voorschijn: vettig, blinkend, spelingvrij en puntgaaf. Door de oude hoes los te maken kwam ik erachter dat de as a) tweedelig is; b) demontabel zou moeten zijn; c) met gepast geweld ook demontabel blijkt. Het vergde vooral een grote tang.

Bij montage moest ik ook weer vaststellen dat merktekens en een goede boekhouding daarvan, een zekere waarde kunnen hebben. Ik had geen van beide. Op mijn fotografisch geheugen (digitaal) heb ik de asdelen en de slangklemmen gemonteerd. Volgens de saaie plaatjes, die ik jullie zal besparen, zit alles exact op de plek waar het zat.

Het lekkerste moment, en dat heeft niets met Land Rover van doen, was het doorsmeren van de kruisjes. Kennen jullie het genoegen als het oude vet knetterend naar buiten komt? Als uiteindelijk overal een vettige glans zit, ook waar je niet wilde smeren? Dat zijn heerlijke momenten om te koesteren.

De montage van de as was zo mogelijk nog kwellender dan de demontage. De momentleutel is te lang, de steeksleutel is te kort, de bril zit in de weg en het gruis valt van de uitlaat ... dat is niet een klus die ik in de woestijn wil uitvoeren, of op de parkeerplaats van De Lucht op een gure winterdag. Nee, dank je.

Wat is aan dit alles zo 'landroverig'? Alleen al het woord propeller shaft. Het staat op de waarschuwende mededeling onder de kachelbediening. Als de auto moet worden gesleept, 'the propeller shaft to stationary axle must be removed'. Land Rover rijden houdt blijkbaar in dat je in staat moet zijn een aandrijfas te demonteren, in het niet ondenkbeeldige geval dat de auto moet worden weggesleept. Ik zie het de gemiddelde Range Rover bestuurder niet doen ...

Maar het is gedaan. En met succes.
Fijn dat ik dit even met jullie mocht delen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Aad Koene]

He Mo,

je heb dus eindelijk het vuile handen stadium bereikt.
Toppie.

Keep the Good Work Going !!

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[AG]

Lekker bezig Mo

[RoLandrover]

Voor die klus is dus een speciaal dopsleuteltje !

al gaat het, (zoals, 'zo goed als alles', aan een LandRover) ook heel goed met gewoon te lange moment, en te korte steek-sleutels.

Soms moet je gewoon een momentje hebben en schiet je even geen steek op met sleutelen,
maar,

Meest zijn de goede sleutel momenten, en steek je gewoon een hoop op van je wagen.

Succes, en grtn,

RLndRvr

[Teun]

Puur genieten dus

groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

[Jurriaan]

Klinkt als, de laatste loodjes zo? Of moet er nog veel gebeuren?


Jurriaan.

[harro]

Ken het gevoel... gisteravond ook weer lekker geknutseld...

Tijdje geleden begonnen met het vervangen van de bladveren, en omdat we niet van half werk houden dus ook gelijk alles in de omgeving van de bladveer netjes ontroest... dus na demontage van de oude veer linksachter een paar avonden met diverse borstels op de boormachine en zelfs met de een schuurpapiertje in de weer geweest.(daar wordt je ongelovelijk smerig van, liggend onder de auto in de zooi) Daarna alle onderdelen netjes geschilderd, inclusief het chassis, en de nodige bushes, bouten en moeren verzameld.
En gisteravond dus eindelijk de nieuwe bus in het chassis gemept en de nieuwe bladveer gemonteerd... 't ging gewoon helemaal perfect... alles paste keurig en het ziet er weer geweldig uit.

dat was voor mij dus het Land Rover gevoel gisteravond...

Gelukkig heb ik nog drie bladveren te gaan

[Stage-2]

Veel gebeuren? Dat hangt ervan af wat je als eindresultaat verwacht.
Apk-waardig is de auto als ik vanavond een paar nieuwe remleidinkjes en de voorstoelen heb gemonteerd. In principe moet dan alles werken.

Voor het stadium 'Af' ... hou-op-schei-uit. Er is nog zoveel wat ik wil doen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Stage-2]

Dat dopsleuteltje heb ik. Mooi gereedschap is als een paar mooie schoenen: ik geef er graag geld aan uit ook al heb ik ze niet nodig.

De ruimte is zelfs onder een verhoogde RR beperkt, als je merkt dat je geen 4,8 kgfm kunt trekken, op het moment dat de handgreep van de momentsleutel vastloopt op je borstbeen.
En de ruimte in je hoofd wordt ook steeds krapper als dan ook nog de steeksleutel niet wil pakken op een mishandelde moer, de dolly bij elke draaibeweging verder weg rolt, en de as vrolijk doordraait omdat de blokkering eruit is gevallen.

Genieten, zeg ik je.
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[ron 109LPG]

Dat laatste kenne we allemaal die er wel eens onder hebben gelegen.
Ron & Laura

[RoadRocket]

mijn buurjongen (een jaar of 9) vraagt nu al 2 jaar 'wanneer die auto eens af is' als ik weer eens op de oprit lig....



robert