Engels gegalvaniseerd chassis

[Wim Janssen]

Wat doe je met een Engelse auto met een nieuw gegalvaniseerd chassis zonder ingeslagen chassisnummer bij de RDW? M.a.w. ik heb een hele leuke auto gevonden in Engeland met een gegalvaniseerd chassis. In Engeland is het blijkbaar niet nodig om het chassisnummer opnieuw in te slaan en dat staat er dus ook niet in. Wat gebeurt er bij de RDW, of wat moet ik doen voordat ik naar de RDW ga?

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[Jurriaan]

Erin slaan en zeggen dat het daar gebeurd is?

Of anders niet kopen, vraag maar aan Paul Stroink.


Jurriaan, die voor de zekerheid maar eentje met origineel chassis heeft gekocht en een gegalvaniseerde heeft laten staan.

[donk]

lijkt mij de beste optie,
slagnummers nodig?
heb ze nog liggen en vlgs mij zit ik bij jou in d buurt (blerick)

grtz hans

[Paul Stroink]

Ik kom ook wel eens zoiets tegen, maar ik durf ze eigenlijk niet meer te kopen.
De RDW controleert tegenwoordig vrijwel altijd of er leyland logo's voor en achter het chassisnummer staan, zelf inslaan is dus niet mogelijk. (ik weet niet of dat bij series ook zo is).
Ik heb net een duitse series gekocht voor een klant van me, met een gegalvaniseerd chassis, zonder nummer maar mét een unbedenklichschein (of zo iets) van de TUV. Toch wil de RDW geen kenteken afgeven. De auto gaat nu terug naar Duitsland waar de TUV een nieuw nummer wil inslaan, met een verklaring dat dit officieel door de TUV is gedaan wil de RDW wél een kenteken afgeven. Best wat gedoe en extra kosten dus.

[donk]

ik weet dat er wel chassisnrs ingeslagen worden in nummerloze chassis, dwz niet door rdw, en vooral series landrovers deze hebben n.l. alleen een nummer in combinatie met letters en geen moeilijke merkjes

grtz hans