lier met schakelaar

[bram]

Ik heb ergens gelezen dat het verstandig is m'n lier via een schakelaar
op de + van de accu aan te sluiten. Deze kan je dan ook gebruiken als noodschakelaar, te bedienen buiten de auto.

Het lijkt me niet handig om zo'n ralley schakelaar met losse sleutel te monteren,
dan moet je eerst naar de sleutel zoeken als je de lier wilt uitschakelen.

Dus aan het kijken naar een ralleyschakelaar met een vaste schakelaar ofzo.
Maar daar is niet veel in te vinden.

Iemand hier een goede oplossing of alternatief voor..

gr bram

[pjotr]

Hier al gekeken?

[rickdonkers.nl]

Greoetn Pieter

[jacob]

Trouwens zoeken naar de schakelaar tewijl je de lier bedient zal niet nodig zijn.
Om in te schaken heb je de sleutel juist nodig.

Dus bij uit schakelen zal de sleutel wel te vinden zijn.

[bram]

bedankt voor je reactie.

Heb ik ook gekeken, maar bij de enigste hoofdstroom schakelaar met vaste knop staat niet voor hoeveel A deze is geschikt...

Het betreft een 12.500 lbs lier dus de stroom kan oplopen tot 400 A volgens het boekje.

[bram]

Hee jacob, daar heb je wel een punt ja. Beetje stom van mij.

Maar dan zou ik voor het rijden de schakelaar om moeten zetten, anders loop
ik de kans dat ik met die sleutel aan de haal moet ergens in een modderpoel.

Is een vaste schakelaar wel handiger, denk ik..
wat hebben anderen gemonteerd??

[paulus]

bram,

in bijvoorbeeld een austin-healey zit een draaiknop om de accu af te sluiten, deze kan veel hebben.
ik denk dat je die wel bij anglo-parts kan vinden of anders hebben ze vast wel iets bruikbaars op www.biesheuvelautosport.nl

succes, paul

[Erik Vos]

een kettinkje er aan maken
dan is hij altijd bij de hand !

groet Erik

[CamperChris]

Bij veel militaire LR's zit een hoofdstroomschakelaar op de massa-kabel. Mischein dat een dumphandel (of Ronbolleboom) nog zoiets los of van sloopauto heeft liggen.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[erik 110+LW]

Daar dacht ik ook aan. Bij die van de 109 kon de sleutel eruit, bij de Lightweight niet. Daar zat een soort spanstiftje door. Heb ik uitgeboord en nu kan ie er wel uit.

Ik zie het maar als startblokkering

Is inderdaad een mooie degelijke schakelaar.

Erik

[victor rutten]

Ik heb zo'n tweede militaire schakelaar ingebouwd in de voetenbak van de bijrijder, hier schakel ik de pluskabel naar de lier.

De losse sleutel licht bij mij normaal in het dashbord, bij gebruik van de lier kan ik in de auto de spanning doorschakelen.

Groet, Victor

[Stumpertje S III 2,25 D]

precies: ik heb zo'n schakelaar: normaal is de sleutel eruit en hangt ie aan een kort kettinkje. Bij gebruik van de lier ff de sleutel erin en lieren maar, na gebruik de schakelaar er weer uit.
Marco

[AG]

Ik zou zelf het hele relais gedeelte uit de lier halen en ergens in een waterdichte behuizing onder de motorkap monteren.
Kan het niet kapot en niemand kan gaan ""spelen" met je lier.
`t is maar een gedachte

[bram]

Dat is soiezo de bedoeling.
Relais zitten orgineel al in een losse kast, voorzien van remote control

Liever geen dikke + kabels binnenin, maar denk dat ik toch met Victor
mee ga en de stroom van binnenuit schakelbaar maak, dat is het meest
praktisch in het gebruik denk ik.

[AG]

Absoluut Bram

[Bram109]

Warn heeft zo'n setje.
Met een relais wat je naast de accu kan zetten, en kan bedienen vanaf je dashboard.
Als je dan toch vindingrijk bezig bent, kan je de aansturing van het relais via de dynamo doen, dat je deze alleen in kunt schakelen als de motor draait.

Groetjes Bram