Wat gaat er bij een LT230 behalve de input gear nog meer vaak ka

[Paul Stroink]

Een kennis van me wil een gereviseerde lt77 kopen voor zijn defender (hij heeft nu versleten splines en input gear van de lt230). Volgens mij is er met zijn bak, behalve de mainshaft niets mis.
Hij wil nu gelijk ook een gereviseerde LT230 kopen. Ook met zijn huidge LT230 is volgens mij niks mis behalve de input gear, en die is natuurlijk makkelijk te vervangen door een nieuw crossdrilled exemplaar en dat kost niet zo veel.
Zijn er nog meer delen aan de LT230 die vaak/snel slijten die we snel en makkelijk even kunnen controleren? Het lijkt me zonde als hij een hele bak koopt als alleen een input gear nodig blijkt.

[Aad Koene]

Paul,

als de LT230 altijd met schone en voldoende olie gedraaid heeft kan er eigelijk niets aan slijten.
Is de tussenbak wat monder goed verzorgd geweest kunnen de lagers aan vervanging toe zijn.
In de manuals staan de toleranties en de manier van meten.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Paul Stroink]

OK, bedankt Aad.