Wie heeft er ervaring met de ombouw van een defender rhd naar lhd ???
En wie kan mij vertellen wat ik hiervoor allemaal moet vervangen.
groeten Kees
van voor naar achter van rhd naar lhd
-
Paul Stroink
Re: van voor naar achter van rhd naar lhd
Hierbij even een quote van Huub Pennings:
"Het is iets meer als een klein klusje, de pedalen van rechts naar links, nieuwe gaten op maat in schutbord slijpen, oude gaten dichtmaken, hydraulische leidingen voor koppeling en remmen aanpassen, een LHD dashboard scoren en de oude eruit, bekabeling verleggen/ aanpassen(?) en de LHD erin, stuurcolom ombouwen, een LHD stuurhuis erin en een LHD swivel aan het fuseehuis inbouwen, eventueel hydraulische slangen aan laten passen, stuurstangen ombouwen, kachel unit eruit en een LHD versie erin, kachelslangen aanpassen, handrem mechanisme verbouwen/aanpassen, Bowdenkabels voor klepbediening van de verwarming aanpassen, gaten in schutbord dichtlassen roestwerend afwerken etc. etc.
Da's voor de gemiddelde amateur een aardige klus. En voor een prof loopt het v.w.b. het arbeidsloon zo hoog op dat je meestal beter een LHD kan kopen."
Paul Stroink
<a href="[www.one-ten.nl"]; target="_blank"><img src="[www.one-ten.nl]; border="0" alt="One-Ten Land Rovers!"></a>
"Het is iets meer als een klein klusje, de pedalen van rechts naar links, nieuwe gaten op maat in schutbord slijpen, oude gaten dichtmaken, hydraulische leidingen voor koppeling en remmen aanpassen, een LHD dashboard scoren en de oude eruit, bekabeling verleggen/ aanpassen(?) en de LHD erin, stuurcolom ombouwen, een LHD stuurhuis erin en een LHD swivel aan het fuseehuis inbouwen, eventueel hydraulische slangen aan laten passen, stuurstangen ombouwen, kachel unit eruit en een LHD versie erin, kachelslangen aanpassen, handrem mechanisme verbouwen/aanpassen, Bowdenkabels voor klepbediening van de verwarming aanpassen, gaten in schutbord dichtlassen roestwerend afwerken etc. etc.
Da's voor de gemiddelde amateur een aardige klus. En voor een prof loopt het v.w.b. het arbeidsloon zo hoog op dat je meestal beter een LHD kan kopen."
Paul Stroink
<a href="[www.one-ten.nl"]; target="_blank"><img src="[www.one-ten.nl]; border="0" alt="One-Ten Land Rovers!"></a>
-
Marco (Outback Africa)
Re: van voor naar achter van rhd naar lhd
Ik rijd al sinds '91 RHD Series en Defender en dat gaat gewoon prima. Ombouwen is zonde van het geld en de tijd. Deze auto's zijn als rechtsgestuurd ontworpen en je zit gewoon veel beter als bestuurder aan de rechterkant. Mijn advies is dus gewoon RHD houden en als je een LHD wilt er eentje kant & klaar kopen! Gr. Marco
-
Gromit
Re: van voor naar achter van rhd naar lhd
Ook ik heb een RHD en tot voor een paar maanden geleden had ik nog nooit in een rechtsgestuurde auto gereden. Maar ik heb er geen enkel probleem mee; je stapt altijd op de stoep uit, fileparkeren is een makkie, veel onderdelen onder de motorkap zijn veel makkelijker te bereiken en de McDrive rijdt ik toch altijd voorbij. Mocht ik ooit een andere LaRo kopen, dan hoef ik ook niet persé een linksgestuurde. Je hebt tenslotte toch een Engelse auto gekocht
Berry
88" Series III 2,25 benzine 1981 RHD
<img src="[www.smoelenpagina.nl];
Berry
88" Series III 2,25 benzine 1981 RHD
<img src="[www.smoelenpagina.nl];
-
Bart74
Re: van voor naar achter van rhd naar lhd
In mijn rechts gestuurde Autin Metro Vandenplas (leer, automaat, el. bedienbare ramen voor, etc. etc. etc) van 1985 ging ik gewoon acheruit door de Mc Drive...
Bart
Bart
-
bart
Re: van voor naar achter van rhd naar lhd
Je kunt met een Metro ook links langs de paal rijden in de Mac-drek....