[www.prikpagina.nl]
Jongens bedankt voor jullie reakties!!! Ik merk nu al dat ik op dit prikbord veel wijzer kan worden!
M'n eerste klus zal worden; het vervangen van de kruisjes voor en achter.
Ik voel een flinke speling en met schakelen en drempels een holle 'kloink"
vriendelijke groet,
Lars
Bedankt voor jullie reaktie
-
CamperChris
Re: Bedankt voor jullie reaktie
Welkom bij de club, Lars! er wanen hier heel wat lotgenoten rond die je graag van raad en daad voorzien.
Je beschrijft wat men noemt: The knock of death.. Wat je merkt is het totaal aan speling in de aandrijflijn, van de flensen op de naaf tot de bakken.
The knock of death doelt echter op één element: de spiebanen van de uitgaande as van de hoofdbak op het tandwiel van de tussenbak. Bij de oude typen tussenbak is het tandwiel in de bak van binnen (waar de as vd hoofdbak in zit) niet gesmeerd. Daardoor slijten de spiebanen in het tandwiel, maar ook van de as vd hoofdbak, en die as is eigenlijk alleen te vervangen door een kompleet nieuwe bak. Het tandwiel kan worden vervangen door een cross-drilled variant, zodat de spiebanen in het tandwiel door de olie in de t-bak gesmeerd worden.
Het loont de moeite om ook de speling daarvan te controleren. Ik denk dat het wel moet lukken via het ronde afdekplaatje op de achterkant vd tussenbak, maar weet het niet 100% zeker. Als je er niet te laat bij bent zijn de banen op de as nog goed en hoef je alleen het tandwiel te vervangen.
't is al met al best een aardige klus, trouwens.. (begin dus maar met de kruisjes)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
Je beschrijft wat men noemt: The knock of death.. Wat je merkt is het totaal aan speling in de aandrijflijn, van de flensen op de naaf tot de bakken.
The knock of death doelt echter op één element: de spiebanen van de uitgaande as van de hoofdbak op het tandwiel van de tussenbak. Bij de oude typen tussenbak is het tandwiel in de bak van binnen (waar de as vd hoofdbak in zit) niet gesmeerd. Daardoor slijten de spiebanen in het tandwiel, maar ook van de as vd hoofdbak, en die as is eigenlijk alleen te vervangen door een kompleet nieuwe bak. Het tandwiel kan worden vervangen door een cross-drilled variant, zodat de spiebanen in het tandwiel door de olie in de t-bak gesmeerd worden.
Het loont de moeite om ook de speling daarvan te controleren. Ik denk dat het wel moet lukken via het ronde afdekplaatje op de achterkant vd tussenbak, maar weet het niet 100% zeker. Als je er niet te laat bij bent zijn de banen op de as nog goed en hoef je alleen het tandwiel te vervangen.
't is al met al best een aardige klus, trouwens.. (begin dus maar met de kruisjes)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Aad Koene
Re: Bedankt voor jullie reaktie
Ik zou met iets simpels beginnen: een wiel verwisselen bijvoorbeeld.
Kruisjes verwisselen is op zich niet moeilijk maar zeker geen simpel klusje om mee te beginnen.
Zijn toch wel een aardig aantal zaken waar je op moet letten.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
Kruisjes verwisselen is op zich niet moeilijk maar zeker geen simpel klusje om mee te beginnen.
Zijn toch wel een aardig aantal zaken waar je op moet letten.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Ploertje
Re: Bedankt voor jullie reaktie
Hoi Lars,
Een goed begin, het vervangen van de kruisjes.
Echter een "kloink" kan ook speling in je kogel van het A-frame zijn. Dit is de triangel die je achteras met het chasis verbind.
Eventueel kan je deze vervangen door één die nastelbaar is.
Succes,
Richard
Een goed begin, het vervangen van de kruisjes.
Echter een "kloink" kan ook speling in je kogel van het A-frame zijn. Dit is de triangel die je achteras met het chasis verbind.
Eventueel kan je deze vervangen door één die nastelbaar is.
Succes,
Richard