wat is wijsheid?
met mijn one ten v8 haal ik makkelijk een snelheid van 120km/h maar daarboven is het op. Even iemand inhalen op de snelweg zit er dus niet in. (jaja ik weet het, een land rover is niet voor de snelweg enzo.. ) maar ik denk dat er toch iets meer inzit. Het blokje loop wat te veel toeren boven 110km/h, dus...
ik zat te denken aan een overdrive. Deze worden redelijk betaalbaar aangeboden voor de LT95. Of aan een andere bak. heeft een RRC niet toevallig een andere overbrenging in de lt95? of is een lt85 iets om te kunnen wisselen?
ervaring zijn altijd welkom!!!
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
overdrive óf andere bak?
-
Ron 2.8teedee
Re: overdrive óf andere bak?
Beetje hetzelfde verhaal als met mijn 82er RRC. Is nu nog de standaard 4-bak maar zit er hard aan te denken om deze te vervangen door een 5-bak, long-stick. Tunnel is wel weer anders maar gezien ik nog een complete 84er heb staan, met dus de 5-bak, denk ik dat ik maar eens ga wisselen....
Gigantische ervaring met de overdrive heb ik niet maar met de 5-bak zijn de handelingen volgens mij ook wat eenvoudiger....
Gigantische ervaring met de overdrive heb ik niet maar met de 5-bak zijn de handelingen volgens mij ook wat eenvoudiger....
-
G-men ('83-110)
Re: overdrive óf andere bak?
Ik ken het probleem van lawaai en toeren. 120 is naar mijn mening echter wel wat zuinig voor de V8.
Mijne loopt 135 echte kilometers op de GPS en iets over de 140 op de teller. Met LT95 4-bak; en inderdaad (te) veel toeren.
Normaal gesproken houd ik het op de snelweg ergens tussen de 100 en 110 km; dat is goed te doen.
Overdrive zijn wisselende verhalen over. Waar ik nog wel aan zit te denken is de mogelijkheid om de eindoverbrenging van de LT95 te wijzigen. Dit kan door er twee andere tandwielen in te zetten; waardoor je toerental in hoge gearing een procent of 20 omlaag gaat. Lage gearing blijft ongewijzigd.
Ik geloof dat Vis dat tegenwoordig ook doet in plaats van het monteren van een GKN overdrive.
Informatie over verhoudingen in de LT95 kun je overigens ook vinden op de site van Vis.
Weet iemand of je deze tandwielen kunt vervangen zonder demontage van de hele bak ???
Gerrit
Mijne loopt 135 echte kilometers op de GPS en iets over de 140 op de teller. Met LT95 4-bak; en inderdaad (te) veel toeren.
Normaal gesproken houd ik het op de snelweg ergens tussen de 100 en 110 km; dat is goed te doen.
Overdrive zijn wisselende verhalen over. Waar ik nog wel aan zit te denken is de mogelijkheid om de eindoverbrenging van de LT95 te wijzigen. Dit kan door er twee andere tandwielen in te zetten; waardoor je toerental in hoge gearing een procent of 20 omlaag gaat. Lage gearing blijft ongewijzigd.
Ik geloof dat Vis dat tegenwoordig ook doet in plaats van het monteren van een GKN overdrive.
Informatie over verhoudingen in de LT95 kun je overigens ook vinden op de site van Vis.
Weet iemand of je deze tandwielen kunt vervangen zonder demontage van de hele bak ???
Gerrit
-
macweekers110hcpu
Re: overdrive óf andere bak?
bedankt voor deze snelle reacties!!! hoop op nog wat overdrive reacties...
Ja hij loopt zeker 135km/h (met 285/75/16 banden) maar dan is het net oorlog. Kan ook komen door dat de motor niet meer helemaal 100% is. Toch wil ik eerst de overbrenging wat opkrikken, voordat er aan de v8 gesleuteld gaat worden.
Dus Vis met de andere eind-overbrenging is een mogelijkheid.
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
Ja hij loopt zeker 135km/h (met 285/75/16 banden) maar dan is het net oorlog. Kan ook komen door dat de motor niet meer helemaal 100% is. Toch wil ik eerst de overbrenging wat opkrikken, voordat er aan de v8 gesleuteld gaat worden.
Dus Vis met de andere eind-overbrenging is een mogelijkheid.
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
-
G-men ('83-110)
Re: overdrive óf andere bak?
Dat is nu precies wat ik wilde horen. Zelf ervaring mee RoLandRover ???
Is het erg lang werk ??
Gerrit
Is het erg lang werk ??
Gerrit
-
RoLandrover
Re: overdrive óf andere bak?
Nee helaas,..
maar volgens mij kan je gewoon de achterste plaat van de tussenbak pakken om deze te wisselen.
ik denk dat één van de 101 rijders je er meer over kan vertellen.
grtn
Rolandrover
maar volgens mij kan je gewoon de achterste plaat van de tussenbak pakken om deze te wisselen.
ik denk dat één van de 101 rijders je er meer over kan vertellen.
grtn
Rolandrover
-
RoLandrover
Re: overdrive óf andere bak?
by the way een Lt85 past ook 1 op 1 ipv de lt95.
ook een sterke bak (santana box) echter als ie kapot is duur te repareren door naar horen zeggen afwijkende maten in lagers en andere delen en de weinige aantallen.
ook een sterke bak (santana box) echter als ie kapot is duur te repareren door naar horen zeggen afwijkende maten in lagers en andere delen en de weinige aantallen.
-
Serious IIa
Re: overdrive óf andere bak?
Gelukig gaat die LT85 eigenlijk nooit kapot. Onverwoestbare bak en ook veeeeeeeel stiller. (kan ook al gauw )
Cheers Bowy
Cheers Bowy
-
G men ('83-110)
Re: overdrive óf andere bak?
Jammer, ik hoop eigenlijk iemand te vinden die deze truuk al eens heeft gedaan.
Volgens mij is het n.l iets lastiger. Het is een set tandwielen; en ik zal dus twee assen moeten demonteren in het achterste gedeelte van de tussenbak (geintergreerd in de LT95) De ene is inderdaad via het achterluikje te verwijderen; de tweede volgens mij niet; maar zeker weten doe ik dat nu ook weer niet.
Ik ben zelf bang dat je dan toch de hele bak eruit zult moeten halen.
Alternatief is een tweedehandsbak van een rangerover erin hangen; dit is ook een LT95, echter met de andere eindoverbrenging in de "hoge" stand.
Voor wat de LT85 betreft; die past volgens mij niet 1,2,3 in plaats van de LT95. Verschil met de LT 95; naast de vijfde versnelling, is dat de LT85 een losse tussenbak erachter heeft (LT230). Hierdoor wordt het hele setje langer is als de LT95 en dus niet past zonder de nodige verbouwingen aan o.a. de propshaft en bedieningshandles.
Maar ik kom steeds verder qua kennis....
Greetz, Gerrit
Volgens mij is het n.l iets lastiger. Het is een set tandwielen; en ik zal dus twee assen moeten demonteren in het achterste gedeelte van de tussenbak (geintergreerd in de LT95) De ene is inderdaad via het achterluikje te verwijderen; de tweede volgens mij niet; maar zeker weten doe ik dat nu ook weer niet.
Ik ben zelf bang dat je dan toch de hele bak eruit zult moeten halen.
Alternatief is een tweedehandsbak van een rangerover erin hangen; dit is ook een LT95, echter met de andere eindoverbrenging in de "hoge" stand.
Voor wat de LT85 betreft; die past volgens mij niet 1,2,3 in plaats van de LT95. Verschil met de LT 95; naast de vijfde versnelling, is dat de LT85 een losse tussenbak erachter heeft (LT230). Hierdoor wordt het hele setje langer is als de LT95 en dus niet past zonder de nodige verbouwingen aan o.a. de propshaft en bedieningshandles.
Maar ik kom steeds verder qua kennis....
Greetz, Gerrit
-
Ex-fietser
Re: overdrive óf andere bak?
Bij een seriesbak kun je de tandwielen op die van de uitgaande as na er uithalen door de onderplaat er af te halen. Wel een ontzettend vies geklooi. Je staat namelijk zelf onder een druipende bak te kijken. En volgens mij heb je 6 handen nodig om de boel te monteren. Een om de tandwielen vast te houden, een om de lagers en schijven op plaats te houden, een om de as op zijn plek te duwen etc.
Volgens mij bespaar je je zelf heel veel ergernis en geknoei door de bak uit te bouwen en het gewoon op een werkbank te doen.
Maar mischien is een lt95 makkelijker dat weet ik niet.
Arnold.
-
Eric
Re: overdrive óf andere bak?
Hoi
Ik heb er een overdrive op werkt prima. Die van mij is een 83er 110 StationWagon op LPG, in overdrive mis ik soms een beetje vermogen bij inhalen als ik bijv eerst terugval naar 100km/h, dan kun je beter even terugschakelen. Bij 120km/h (echte km) loopt hij lekker en houdt goed vast. Verder geen problemen, behalve dat sommige lawaai maken. Je hoort een klein beetje meer geluid aangezien er meer meedraaid. Maar je moet wel een beetje uitkijken wat je koopt. Ik rij er al 12 jaar mee en wil hem niet missen. Een andere overbrenging heb je in alle versnellingen last van. Een LT85 heeft mer lastvan lagerschade en geluidmakendan een LT95, heb je ook een andere tunnel nodig. Een GKN overdrive heb ik op mij td5 gehad, die past niet op deze bak.
Volgens mij die HCPU vandaag in Valkenberg gezien..
Ik heb er een overdrive op werkt prima. Die van mij is een 83er 110 StationWagon op LPG, in overdrive mis ik soms een beetje vermogen bij inhalen als ik bijv eerst terugval naar 100km/h, dan kun je beter even terugschakelen. Bij 120km/h (echte km) loopt hij lekker en houdt goed vast. Verder geen problemen, behalve dat sommige lawaai maken. Je hoort een klein beetje meer geluid aangezien er meer meedraaid. Maar je moet wel een beetje uitkijken wat je koopt. Ik rij er al 12 jaar mee en wil hem niet missen. Een andere overbrenging heb je in alle versnellingen last van. Een LT85 heeft mer lastvan lagerschade en geluidmakendan een LT95, heb je ook een andere tunnel nodig. Een GKN overdrive heb ik op mij td5 gehad, die past niet op deze bak.
Volgens mij die HCPU vandaag in Valkenberg gezien..
-
klaaz
Re: overdrive óf andere bak?
Hey Mac, Ashcroft in GB heeft een conversieset voor dit probleem.
Een tussenbak van een Disco is ook een oplossing, groet K.macweekers110hcpu schreef:
>
> wat is wijsheid?
>
> met mijn one ten v8 haal ik makkelijk een snelheid van
> 120km/h maar daarboven is het op. Even iemand inhalen op de
> snelweg zit er dus niet in. (jaja ik weet het, een land rover
> is niet voor de snelweg enzo.. ) maar ik denk dat er toch
> iets meer inzit. Het blokje loop wat te veel toeren boven
> 110km/h, dus...
>
> ik zat te denken aan een overdrive. Deze worden redelijk
> betaalbaar aangeboden voor de LT95. Of aan een andere bak.
> heeft een RRC niet toevallig een andere overbrenging in de
> lt95? of is een lt85 iets om te kunnen wisselen?
>
> ervaring zijn altijd welkom!!!
>
> De groeten
> <img src="[www.mijnalbum.nl];
> width="300">
> [www.mijnalbum.nl]