200tdi houdt sterk in

[Hans SIIA 200TDI]

Hoi prikkers,

na inbouw van mijn 200tdi heeft hij kortstondig goed gelopen maar valt nu steeds al het vermogen weg als ik wat doortrek. Het lijkt op een gebrek aan brandstof dus heb ik brandstof filter vervangen en een nieuw luchtfilter geplaatst. Vooraf heb ik nu nieuwe diesel in de (nieuwe) tank gedaan want de oude was ruim 1 jaar oud.
Alle aansluitingen lijken dicht en de motor start steeds direct. (ook als deze is afgeslagen nadat ik te snel wilde rijden)
Het hendeltje van de opvoerpomp lijkt niets te doen. Heeft dit er misschien iets mee te maken of moet dit systeem nog extra ontlucht worden ?

Bedankt voor de gouden tip want na 1 jaar ombouwen, reviseren en succesvolle APK is dit toch wel een domper.

Hans

[Aad Koene]

Hans,

ik ga er vanuit dat je het dieselfilter met houder en bijbehorende leidingen van een 200Tdi gebruikt hebt, anders heb je het probleem boven tafel.
De opvoerpomp zou ook de boosdoener kunnen zijn.
Als deze door een lekje in het membraam of versleten klepjes niet goed functioneer krijgt de dieselcompressiepomp te weinig brandstof.

Succes met zoeken,

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Hans SIIA 200TDI]

Dag Aad

bedankt voor je snelle antwoord. Ik heb alles van de 200tdi overgenomen behalve de leidingen van en naar de tank die ik nu koper 8 mm heb. (de kunststof leiding was ook 8 mm)
Ik voel helemaal geen druk op het hendeltje van de opvoerpomp (neem aan dat dit wel moet) dus ik denk ook dat het hier aan kan liggen. Kun je dit bevestigen ? Dan ga ik op pad voor een nieuw pompje.
Hans

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hans,

Ik weet niet hoe het bij de 200tdi zit, maar ik heb eens met een andere auto exact het zelfde probleem gehad. Toen bleken wij ergens een banjobout van de afvoer (met heel klein gat) in de aanvoer te hebben gezte en vice versa.

groet frank

[CamperChris]

Het hoeft niet zondermeer de opvoerpomp te zijn. OOk zonder goed werkende opvoerpomp moet hij goed blijven lopen.

Hoe lang heeft hij goed gelopen?

Ik had laatst een vergelijkbaar probleem, auto verloor topsnelheid, maar liep stationair prima. bleek uiteindelijk valse lucht in de brandstof te zijn, de rubbers van de olie-waterscheider zaten niet goed.

Is de beluchting vd tank ok? hoe loopt de auto als je de pomp direct uit een jerrycan voedt?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Hans SIIA 200TDI]

Heren bedankt,
ik zal de banjobouten checken.
Als ik direct uit een klein tankje voedt, bedoel je dan direct in de diesel compressie pomp of in het opvoerpompje ?
Hans

[Hans SIIA 200TDI]

Even de banjobouten gecontroleerd, zijn beide identiek met 2 gaten van ca 3 mm dus dat lijkt wel OK. Heb ook even gestart met de bout van de leiding vanaf de opvoerpomp los, alles vol dieselolie dus druk zat. Filter nogmaals ontlucht.
Heb nog niet kunnen testen want het wordt al laat dus morgen weer verder.
Zo in de garage de motor langdurig op hoog toeren laten lopen gaat prima dus het lijkt alleen op de weg (wanneer meer vermogen gevraagd wordt) voor te komen ??

Hans

[Pepé le Pew]

Rookt hij ook zwart als hij niet trekken wil?
Kijk dan eens naar je turbo slangen misschien klapt er een dicht of misschien zit de intercooler verstopt.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('5a2a070826f6001b88d10b96a13a871b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6357127, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('cdaebb63350932db032d56cc9ccf0b38', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6357127, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> Eric's Smoel </a>

[Summerwind]

Ik heb al enige tijd hetzelfde probleem en heb alleen de turbo-slangen nog niet nagekeken. De rest is vervangen.
Binnenkort ga ik ze eraf slopen.

[Hans SIIA 200TDI]

De intercooler is helemaal gespoeld dus niet verstopt. Heb wel een stuk aluminium slang als bocht van luchtfilter naar de turbo dus die moet ik eens bekijken. Als deze dichtgeklapt zit dan blijjft hij dicht lijkt me en moet ik iets kunnen zien. Morgen even checken dus, vandaag wordt het al te laat.
Groetjes en bedankt voor de reacties zover.
Hans

[Aad Koene]

Hans,

het opvoerpompje van een 200Tdi werkt andersom dan die van een Series.
Bij een Series omhoog halen om te pompen, bij een 200 en 300Tdi neerdrukken om te pompen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[CamperChris]

Bij mij ging het mis als je een paar keer flink gas gaf. dus eerst uit de tank direct naar de aanvoer vd hoofdpomp; toen liep hij prima. daarna met een electrische pomp geprobeerd ipv de normale opvoerpomp. daar kwam het probleem aan het licht. Het is een kwestie van elimineren.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[bart]

Hoi Hans,

typisch, ik heb nu precies hetzelfde probleem, een 200 tdi die een paar maanden geleden PERFECT liep is nu in een andere auto ingebouwd, eerste paar meters wil hij wel maar daarna wil ie niet meer, ik ben benieuwd naar je bevindingen.

Gr, bart

[Hans SIIA 200TDI]

Aad, in beide richtingen heb ik geen druk op het hendeltje dus lijkt het handpompje kapot. De pompwerking met draaiende motor lijkt OK.

Chris, bedoel je dat de motor kan lopen zonder opvoerpomp en filter, dus direct uit tank in hoofdpomp ? Is dat pompje dan alleen om de diesel door het filter te drukken ? Ga het morgen proberen, en ja, elimineren lijkt de enige juiste aanpak
Hans

[Hans SIIA 200TDI]

Toch nog even de garage ingedoken voor het slapengaan.
Turboslangen zijn OK

Acties voor morgen :
Tankontluchting testen : zonder tankdop rijden
Leiding testen : Diesel uit jerrycan invoeren in opvoerpompje
Opvoerpomp-filter testen : diesel uit jerrycan invoeren in dieselpomp
Heb even geen electrisch brandstof pompje dus kan dit zo niet testen.

Zou het mogelijk kunnen zijn dat het handgedeelte van de opvoerpomp (wat niet lijkt te werken) lekt en lucht in het mechanische gedeelte (wat wel goed lijkt te werken) kan brengen en de problemen veroorzaakt ? Of zit dit pompje zo niet in elkaar ?

En verder hopen dat er iets uitkomt.

Hans

[Pepé le Pew]

Ga toch slapen, om 10uur riep je dat je naar bed ging.

[CamperChris]

Het komt wel vaker voor dat het handeltje vh opvoerpompje niet werk. het is een membraampomp, trouwens.

Het handeltje werkt ook alleen bij een bepaalde stand van de motor, de motor een halve slag laten draaien en dan nog eens checken of hij dan wel tegendruk geeft.

Ik heb inderdaad de hoofdpomp direct uit een jerrycan laten lopen. Je kunt dan uit de losgenomen aanvoerleiding zien of de opvoerpomp brandstof aanvoert (kun je evt in de jerrycan laten lopen).

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

[Hans SIIA 200TDI]

Update

Tankontluchting is OK. Heb nu een tankje gemaakt die de opvoerpomp voedt en retour krijgt vanaf de hoofdpomp. Zie een goede doorstroming (1 liter in 20 sec) dus de opvoerpomp lijkt me OK. Ik zie wel wat luchtbelletjes in de retourstroom maar misschien moet ik de slangen iets beter vastzetten maar mijn klemmetjes zijn net te groot dus morgen weer verder.

Hans

[Hans SIIA 200TDI]

Nog steeds niet opgelost.

Ik heb een klein tankje aangesloten op de aanvoer toevoerpomp en de retour uit de dieselpomp hier in terug laten stromen. Gereden en alles OK.

Dacht dus dat het aan de leiding vanaf de tank lag dus alles goed nagekeken en vastgezet. Gasgeven zonder belasting, alles lijkt OK.
Stukje rijden en na 300 m stopte hij weer. Heel veel lucht in retour leiding en toevoerleiding. Bij afzetten motor komt er af en toe een belletje uit de aanvoerleiding van het filter. Vanuit filter richting aanvoerpomp dus.
Alle koppelingen naar filter lijken OK.

Vraag : waar komen die luchtbellen vandaan ?

Het filter zat op de Discovery tegen het schutbord aan terwijl het nu tegen het spatbord zit. Iets lager dus, zou dit iets uitmaken ?


Als ik stop hoor ik duidelijk brandstof teruglopen in de tank. Is dit normaal ?

Laatste strohalm : heb een nieuwe tank gekocht in UK en dit bleek een benzine tank te zijn. Heb dus zelf maar een retour aansluiting gemaakt om hem te kunnen gebruiken. Is het mogelijk dat de aanvoerpijp van een benzine tank kleiner is dan een aanvoerpijp van een dieseltank en dat dit het probleem geeft ?

Kan de dieselpomp zelf lucht genereren bij het optrekken ?

Ik hoop dat ik het snel gevonden heb want ik word er een beetje gek van.

Hans

[Aad Koene]

Hans,

het brandstofsysteem van een Land Rover is een volledig gesloten systeem.
Dit houdt in dat het na het afzetten van de motor vol met brandstof blijft staan.
Tijdens het draaien van de motor mag nergens lucht aangezogen kunnen worden op bellen geblazen worden.
In beide gevallen is het systeem lek.
In jou posting praat je over klemmen die te groot zouden zijn en vervangen moeten worden.
In een brandstof systeem van LR worden nergens klemmen gebruikt maat koudgeperste vaste leidingen.
Het lijkt met raardzaam dat je jou leidingen vervangt door originele, waarschijnlijk is je probleem dan ook opgelost.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Hans SIIA 200TDI]

Bedankt Aad,

Ik zal zaterdag de nodige leidingen kopen en vervangen.
Ik houdt jullie op de hoogte over het resultaat

Hans

[CamperChris]

Zitten de rubber ringen van de olie-waterscheider allebei op de goede plaats?

ZIt verder het brandstoffilter wel goed aangesloten? Ik zou ook proberen om wat meer specs van diesel en benzinetanks te vinden. het zou goed kunnen dat inderdaad de aansluitpunten anders zijn oid.

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

[Hans SIIA 200TDI]

Beste allemaal

na vele tips, die ik dan ook allemaal heb nagegaan, heb ik een alle koperen ringen van de banjobouten vervangen, alle leidingen gecontroleerd en waar nodig vervangen zodat het systeem nu (helaas nagenoeg) lucht vrij is. Ik zie nog hele kleine belletjes die wellicht uit de opvoerpomp komen. Wellicht die ook nog een keer vervangen.
Ik heb deze 200tdi in mij S2A gebouwd en , zoals eerder gezegd, mijn tank vervangen. Helaas stuurde men mij een benzine tank zonder retour aansluiting dus en heb ik deze zelf gemaakt. Omdat ik zelf ging twijfelen, heb ik de originele Discovery tank eens bekeken en zag dat de retour ook helemaal naar beneden gaat. Dit dus aangepast met een koperen pijpje tot op de bodem.

Vanmorgen getest en hij rijdt weer als een speer.

Nu kan ik, na een jaar hard werken, eindelijk weer de straat op met mij oude vertrouwde S2A. Maar nu wat meer vermogen en minder herrie.

Bedankt voor de vele reacties
Als ik eens een keer kan, zal ik eens op de prikkersdag komen. De vorige keren kwamen me allemaal slecht uit

Groetjes
Hans

Hans

[Hans SIIA 200TDI]

Helaas was mijn succes van korte duur en kwam het weer terug. Het bleek later te maken te hebben met het opvoerpompje. Met een volle tank was de statische druk net hoog genoeg om de brandstof aan te zuigen. Met een legere lank lukte dit niet meer en had ik een extra electrisch brandstof pompje nodig om dit op te lossen. Nu is alles OK. Het mechanisch pompje heeft dus problemen met een serie tank in een 109. Een klein beetje hulp van het electrisch pompje heeft alles opgelost . 7 september heb ik een standje met overgebleven onderdelen in Naarden.
Hans