Stelling

[Pike]

Omdat het toch vakantietijd is even een stelling:

Het grootste nut van de bladveren onder een Lightweight is het op hun plaats houden van de assen.

Eens of oneens?

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];
[www.11e-echelon.nl]

[Aad Koene]

Oneens,

Daar zou beter een starre verbinding voor gebruikt kunnen worden.
Echter dan wordt het echt een stuiterbakkie.

Het grootste nut is dus de ingezetenen van enig comfort voorzien.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Frans Bonnes]

Of het bij de LW zo is weet ik niet, maar bij een 101 GS is het zeker waar.

fb

[paulus]

zijn alle 88 met bladveren dan geen stuiterbakkie?

[Landterfanter]

Natuurlijk oneens. Als je bedoelt dat een lightweight geen mm meer veert dan absoluut noodzakelijk is ,dan heb je natuurlijk gelijk. Maar als het de gemiddelde serie'srijders om comfort te doen was, zouden ze al snel voor een ander vehicle kiezen. Gelukkig is dat niet zo en met goede lijm blijft je kunstgebit op z'n plek en met een goed passende onderbroek trillen de ballen ook niet uit je broek.
Lang leve de hardnekkige bladveerfundamentalisten.
Groet Dirk.

[paulus]

helemaal mee eens,

met nieuwe schokdemperbusjes en nieuwe u beugels valt het allemaal wel mee;
nu de chassis en veerbussen nog.

paul