Versnellingsbak wordt heel heet

[Mudbuster]

Hypo, mijn 109 series III diesel, geef6t wel erg veel warmte af bij de versnellingsbak. De tunnel wordt te heet om er de hand op te houden. Aanraken kan nog wel. Normaal werd hij ookm wel warm maar zeker niet zo heet. Ik weet dat de buitentemperaturen meespelen, maar zoveel?

Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>

[Anton]

zit er wel olie in? slechte smering geeft wrijving, en dus warmte.
Natuurlijk word een en ander op een warme dag warmer dan normaal.

[Paul Stroink]

de lt77 van mijn defender wordt ook wel heel erg warm heb ik gemerkt.
Ik heb tijdelijk even de cubbybox niet gemonteerd, en de klep waar die normaal op zit wordt ook echt gloeiend heet...

[Ex-fietser]

Volgens zeggen vreten de V-bak + diffs + aslagers ongeveer 20 pk op. Dat is omgerekend ongeveer 14000 watts. Zo'n ouderwetse electrische straalkachel zoals oma die in de badkamer had was 3 a 4 kw. En die gaf, vind ik best een hoop warmte.
Dat een v-bak lekker warm wordt is dus niet raar. Ik weet alleen niet hoe warm warm is. Je kunt je hand er tot ongeveer 40 graden celcius opleggen. Bij 50 graden lukt je dat echt niet meer. Als je v-bak geen problemen geeft en er komt geen slijpsel uitlopen bij het vervangen van de olie en er zit voldoende olie in zou ik me geen zorgen maken.

Bij mijn toyota corrola vroeger werd de tunnel ook na een hele dag in de hitte 150 km/u rijden ook zo warm dat je hem nauwlijks vast kon pakken. En die motor en bak was na 220 000 km nog prima. Dat is 100000 km later dan toen ik die warmte contateerde. De wagen rijdt vermoedelijk nog steeds ergens in afrika rond.

Ik vond het wel een leuke ruil. Ik een wagen die uit afrika kwam en die van mij ging toen naar afrika.

Arnold.

[paulus]

marcel,

er is al eerder over geschreven dat het verschil uit maakt of je de raampjes open of dicht hebt.
op een of andere manier word de warmte via de auto doorgegeven met de ramen open, ipv dat er een luchtstroom is die de warmte onder de auto afvoert.
probeer maar eens of je verschil merkt.

bij mijn 88 is de tunnel ook erg warm, vooral als ik op de snelweg tegen de 100 aan zit.

als ie goed blijft schakelen is er geen punt.

paul

[bas spaanderman]

hey,dat verhaal ken ik ook. ik heb een defender 90. en bij mij word het bij de tunnel ook heet, ( ik zweet me auto uit ) maar dan is er nix aan de hand


groet bas

[jacob]

de meeste olie soorten kraken pas bij 130 graden dus tot die tijd zou het goed moeten gaan ja de olie word wat dunner maar door dat er in versnelingbakken gewerkt word met een vol film smering zal dat wel goed gaan.

alleen als de olie krakt veliest het zijn smerende werking en is het gebeurt met je bak.


de mine worden ook erg warm zeker in de lage bak in het terijn dan zweet ik het uit.
Van de (hitte) of zal het de konsentratsie zijn

mvg jacob