Temp.meter

[WillemNoord]

Wie weet hoe zo'n ding werkt voor een SIII/

Er zitten op de meter 2 aansluitpunten.

Ik neem aan dat 1 naar de voeler gaat en dat de andere massa is.

Dan moet er dus spanning van 12Volt staan op de voeler draad.

dat laatste lijkt me dus niet kloppen.

Kortom wie weet hoe je dit moet aansluiten voor een LW.

gr

Willem

[Ex-fietser]

Er gaat een draad van de temp sensor in het blok naar je meetinstrument in het dashboard. De andere kant van je meetinsrument hangt aan de plus 10 volt die wordt gemaakt door een spanningsregelaar. De schakeling maakt massa via de sensor die in het blok geschroefd zit. Zo zit het bij een civiele uitvoering van de landrover. De militaire uitvoeringen hebben andere meetinstrumenten (kruispoelmeters) die geen spanningsregelaar nodig hebben. De meestal +24 volt zit direct op het meetinstrument aangesloten. En dan gewoon de draad naar de sensor zoals boven beschreven. Meet je op die draad 24 volt dan is de verbinding met de sensor onderbroken (steker geen contact) of de sensor maakt geen massa (de schroefdraad van de sensor is bijvoorbeeld omwikkeld (en dus geisoleerd) met tape om hem waterdicht te maken.) Of de sensor is gewoon stuk.

Als je de steker van de sensor losneemt en tegen de massa houd moet de meter helemaal uitslaan. Als dit het geval is moet je de fout bij de sensor zoeken.

Ik dacht overigens dat een LW ook altijd 24 volt was. Is hij bij jou omgebouwd of bestaan er uitvoeringen van 12 volt?

Arnold.

[WillemNoord]

Oke,

Ik ga dit checken

PS ik een LW SIII engelse military uitvoering dus benzine en 12 Volt.

gr

Willem

[Ex-fietser]

Ik wist niet dat de engelse uitvoeringen 12 volt waren. Ik weet dan ook niet of je kruispoelmeters hebt of het systeem met een spanningsregelaar.
Gezien het feit dat je twaalf volt meet op de draad vermoed ik kruispoelmeters. Anders was het 10 volt geweest.
Vanwege je gemeten 12 volt denk ik ook dat je je fout moet zoeken in het stekertje op de sensor, de massa van de sensor, of de sensor zelf is stuk.

Arnold.

[Henk Bossinade]

Ik dacht ook altijd(tot op heden toe!) dat de MOD lightweights 24 volt hadden? Vr.gr. Henk B.

[Henk Bossinade]

Probeer op aansluiting links(bestuurderskant) de + vanaf contactslot,de rechterkant naar de sensor,normaal zou het dan moeten werken.Vr gr Henk B.

[Dennis101]

Nee hoor, er zijn heel wat LTW's met een 12 volt systeem waarschijnlijk zelfs de helft van het aantal gebouwde LTW's.
De eerste LTW"s waar ik mee te maken heb gehad waren ook allemaal 12 volt.

Dennis B.

[WillemNoord]

Allen,

Ik had even pauze.

Ga morgen jullie tips uitproberen.

Thanks

Willem